dago bastelt: radaufhängung

die mehr oder weniger "nachlässige" verarbeitung des t. ist meiner meinung nach einzig in den kosten festzumachen
ich habe nie behauptet dass die ingenieure bei renault etwas nicht könnten
aber sie machen manches halt auch nicht - weil´s geld kostet

für mich hat es priorität, da ich es täglich sehe und keinen bock habe in ein paar monaten, wenn es kalt ist, da nochmal drann zu gehen

in dem fred zeige ich auf was ich dagegen mache - deswegen muss es aber kein anderer nachmachen

mit konstruktiver kritik kann ich was anfangen

aber auf so oberschlaue sprüche von -@ cer- "Hunderte hochbezahlter Fachleute machen auch nach monatelangen Simulationen und Tests nur Mist, ein begeisterter Amateur kann es aus dem Handgelenk besser, ist doch klar" echt verzichten

was willst du mir damit sagen ?? - wenn´s dich nicht interessiert, lass die kommentare stecken
deine schlussfolgerungen habe ich weder angedeutet noch niedergeschrieben

Das Zeugs ist ein Rostwandler und gleizeitig eine Kunstoffschicht die ein erneutes Rosten verhindert. Die Verarbeitung ist ganz einfach. Die losen Lackschichten über dem Rost einfach mit einem Starken Hochdruckreiniger abspülen. Dann in einer Becherpistole mit der Verdünnung spritzfähig einstellen und einfach mit etwa 6 bis 8 Bar auf die Roststellen draufhalten. 24 Stunden warten und noch mal nachbehandeln. Fertig!
Zu kaufen gibt es das Mittelchen unter dem Namen Herconia Longlife, nur habe ich mir halt einen eigenen Namen dazu gemacht. Seit etwa 20 Jahren verwende ich Herconia und bin immer wieder erstaunt wie es wirkt. Es lässt sich übrigens auch überlackieren wenn einem das Schwarz nicht gefällt.
Selbst Bleche die man schon mit einem Schraubendreher durchstoßen könnte bekommen wieder die nötige Festigkeit.
Der total verrostete Rahmen meines 86 Honda Lead den ich vor 10 Jahren damit behandelt habe sieht heute noch so aus als hätte ich das gestern getan. Oder die von der Batteriesäure angegriffenen Bleche rund um die Batterien bei meinen Skodas sind so optimal Geschütz und rosten nicht wieder.
Gruß Uwe

SCNR: Ist das auch so ein Wundermittel wie "Never hear your gearbox again"?

www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...ena&Itemid=72&func=view&catid=8&id=12518

Scheint noch besser zu sein

hallo
Herconia hat einen legedären Ruf bei Oldtimer-Restauratoren.Mein Favorit war seinerzeit BOB Rostversiegelung von Weyer.Für die Anwendung musste allerdings zuerst Rost vorhanden sein,welcher diese Versiegelung aufsaugt um dem Sauerstoff keine oxidierende Angriffsstruktur mehr zu Liefern.Danach wurde die dazu passende Grundierung aufgetragen.
Das funktionierte perfekt.Herconia war das von mir nicht ausprobierte Konkurrenzprodukt.
Könnte also noch besser sein.
Grüsse
woti

ich finde es einfach toll, wie hier jeder jedem hilft, indem er sein Wissen weitergibt, denn nur so werden wir optimales für den Floh testen und auch in die Tat umsetzen können

Herconia, keine Ahnung. aber Beschreibung liest sich jetzt nicht besonders und die Kommentare dazu im Web auch nicht, oft wird direkt abgeraten.
Diese BOB Rostversiegelung kenne ich auch, die ist gut und wurde auch schon gut getestet.
Das sind aber schon die Produkte für schwierige Fälle. Beim Twizy (fast neu) tuts eine ordentliche Nachlackierung der Fahrwerksteile. Also falls irgendwo was schon leicht angerostet ist, Rost vorsichtig an-/ abschleifen, dann so ein Standard Rostumwandler auf Säurebasis drauf. Wenn mans ganz gut machen will dann noch die Stellen grundieren und lackieren. Zum Schluss noch etwas für den Steinschlagschutz des Lackes auftragen.
Ein guter Decklack alleine kann schon viele Jahre schützen.
Zu den "Spezialprodukten", die kann man dann in einigen Jahren nehmen wenns wirklich Not tut

Viele Grüße:

Klaus.

Es ging ja nur um das Bitumen das den beginnenden Rost gut verdeckt und nicht nur schützt.
Gruß Uwe

WENN da aber kein rost ist / war..... dann schützt bitumen sehr wohl !
dadurch, dass es eine zähe oberfläche bildet, die einen guten schutz vor steinschlag bietet


ps. vor den lackierungen waren meine metallischen oberflächen rostfrei !

nur der vollständigkeit halbern (falls jemand mal "drunter" schauen möchte)



...und ja, ich habe die antriebsbälge abgeklebt...

tipp: falls jemand den hintern demontiert, am besten erst die nummernbeleuchtung abklemmen (von LINKS ausrasten - stecker abziehen) dann kann man das heck kabelfrei abnehmen...

uns noch ein bild von den bremsbelägen hinten (ich habe diese mal rundherum angefast, ev. reduziert das die quitscherei)



das mit den klammern schiebe ich auf die kombinierte hand-fussbremse

Man, machst du dir Arbeit, einfach super.

Geb mal deine Adresse durch, ich komme vorbei und wir machen das schnell an Meinem

das dauert aber länger als ein ladezyklus.....

habe übrigens alles im wiki eingetragen
@TwizyChrisy in GROSS + Kleinschrift !

dago schrieb:

habe übrigens alles im wiki eingetragen
@TwizyChrisy in GROSS + Kleinschrift !

Danke