So wird ein Schuh draus:

Hi.

Ein Werbefilmchen der tollen teutschen Industrie! Na ganz bestimmt werden Staplermotoren in PKW verbaut... die induktive Ladegeschichte ist für Parkplätze ober für daheim ja noch ein Lichtblick, aber an Ampeln?? Den Vogel schiessen sie aber mit der üblichen Leier vom EE Überschuss ab... und dem Wechselakkusystem... was ein Schwachfug! Diese ganze Eigenbeweihräucherung mit "Weltweit führender Innovation des deutschen Maschinenbaus und der Automotive"... ja, schwätzen könnens gut... und die Krallen für Subventionen aufhalten.
Aber was solls, solange die aufgeklärte deutsche Öffentlichkeit den Quatsch glaubt... gerade eben in der Rheinpfalz einen Artikel im "Wissensteil"!! über Elektromobilität gelesen.. da ziehts einem die Schuhe aus! Jedes Vorurteil und alle alternativen Fakten wie Kobalt, Litium, gefährliche LiIontechnik, Feststoffakkus.. blablabla... ein typischer 5 Minuten Googelartikel...

Das Problem sehe ich nicht in den Ideen sondern darin, daß sie alle nur Mikrofononanieren und genau nix machen.

Mein Flieger fliegt elektrisch und der Akku ist in 15 Sekunden gewechselt.
Nein, der Vergleich hinkt nicht. Lediglich die Dimension ist eine andere.

Hab öfter als ein mal bei einem Stapler die Akkus getauscht.
Und die Systeme sind nicht mal fürn Wechsel gemacht.
Kran, volles Akkupaket, drei Minuten. Fertig.

So. Habe fertig.

Hi.

Das der Akkutausch technisch realisierbar ist bezweifelt auch niemand. Nur das kleine Problem mit der Logistik dahinter und dem Denken des "Michels" von wegen "da könnt ich ja einen Akku haben der nicht so gut wie mein anderer ist!". Oder wenn es Fahrzeuge gibt wie z.b. die Zoe 4.0 bei denen das Mietmodell nicht mehr den konkret im Fahrzeug verbauten Akku umfasst sondern nur noch allgemein "Akkus der Typklasse xyz" - wechselbar an jeder dem "Akkuverbund XYZ" angehörenden Station/Anbieter... gibts da dann auch Akkus wenn ich gerade einen brauche?

Und das alles noch Herstellerübergreifend? Never...

Das Clustering der Normblocks - in der Theorie bestimmt irgendwie machbar, aber praktisch? Diverse Ladezustände, Innenwiderstände, SOHs, ...
Und das Ozeanriesen mit Akkus fahren - Physik wär mal ein guter Ansatz, und etwas Mathe auch...
Bei Kurzstreckenfähren klappt das ja bereits wunderbar, aber der Antrieb der großen Containerfrachter geht bis zu 69 Megawatt... das dürfte bei den üblichen Strecken ein ziemlicher Akku werden...

Wenn ein Unternehmen wie VW (ja die Gescholtenen) mit ihrer Marktdurchdringung wöllten...
Und einen Baukastenakku in Blöcken zu je 10kWh brächten, der nach Nutzung bezahlt wird...

DANN könnte da in D ganz schnell ein Schuh draus werden....

Aber bevor dieser Betrügerverein so progressiv wird, gefriert die Hölle.

Die gehen lieber kaputt.

Ich frag mich nur wie man das damals geschafft hat sich bei den Zink Kohle Batterien auf einheitliche Formate zu einigen !?
Das sollte doch bei den Akkus auch möglich sein......