Abnehmbare Anhängerkupplung (Ohne TÜV!) selber bauen

Hallo,
Bevor ich groß mit dem Schrauben und Sägen Beginne, möchte ich mal kurz abwarten, ob hier im Forum Spontan extreme Bedenken aufkommen, bezüglich meiner Idee.

Also: Der Twizy soll eine Anhängerkupplung bekommen. Allerdings soll es nicht die von Twizykupplung o.ä. werden. Ein "einfacher Eigenbau" schwebt mir vor. Das dies nicht TÜV konform ist, ist mir bewusst, diese soll nur für Privatgelände genutzt werden.

Damit der Einbau Relativ unsichtbar passiert (und mir die Optik besser gefällt), möchte ich die AHK abnehmbar gestalten. (Und zwar Vertikal (also nach unten raus gezogen))

Vorgestellt habe ich mir dafür, eine AHK eines anderen Fahrzeuges zu kürzen, so dass am Ende nur das Vierkantrohr mit der Aufnahme übrig bleibt.
Dieses würde ich dann auf dem Hilfrahmen ganz Hinten unter die Spurstangen Halterungen setzen und Anschließend mit geeigneten Profilen (ergibt sich dann beim Bau) an den beiden Spurstangen Haltern, den beiden Löchern in den Trägern dahinter und anderen Punkten (falls ich noch passende (Originale) Löcher finde) Verschrauben. Ansonsten kann ich mir auch noch Vorstellen, einen starken Flachstahl zur weiteren Sicherung an den Stabihaltern zu befestigen.

Ich erhoffe mir dadurch, am Ende durch ein Loch im Getriebeschutzblech die AHK in die Halterung setzen zu können und die Kugel dann vor der Stoßstange zu haben.

Zur Elektrik habe ich momentan noch keinen Plan, die ist aber auch erst mal nicht so wichtig. Sollte der TÜV etwas zu meckern haben, kann ich immer noch ein anderes Getriebeblech drunter Schrauben und die AHK wäre komplett versteckt.

Wie ist eure Meinung zu der Idee? Gibt es Grundsätzlich Probleme, welche ich nicht bedacht habe?

Über regen Austausch würde ich mich sehr freuen!

Liebe Grüße Johannes

...was soll das Ding ziehen können? Und wie sieht es mit der Kugelhöhe aus? Meine Grundkonstruktion basiert auf der eleganten Aluplattenlösung von Twizykupplung, ist aber aus Stahl. Das Querrohr liegt in Fahrtrichtung vor den senkrechten Rahmenrohren und liegt auf dem Motorhilfsrahmen auf. Imho müsstest Du an/in das Querrohr die passende Hülse für die Steckkupplung integrieren können und damit eine einfache und sehr stabile Halterung haben.

Grundkonstruktion Kat.1 und AHK

Okay, Danke für den Link. Das ist in etwa fast die selbe Konstruktion, wie Sie mir vorschwebt, nur halt den Träger unter die Spurstangen und die Halterung in dem Träger (bereits fertig, da für anderes KFZ gedacht)
Also von dir erstmal keine großen Bedenken, das freut mich sehr.

Kugelhöhe etc. müssten etwa passen. Ich möchte die Kupplung gerne für Rangieren meines Anhängers (180kg) auf dem Hof, evl. einen Heckträger für etwas Werkzeug (40kg) oder ein Fahrrad nutzen. Daher ist die Höhe etc. Zweitrangig.

Ich bin grad mit einer ähnlichen Idee dran.
Ich braue eine "Rangierhilfe" für meinen 750kg-Anhänger, um Brennholz zum Haus zu kriegen. rückwärts mit Auto hochfahren geht an der Stelle nicht (zu schmal für den Vito). Daher war die Idee, eine abnehmbare Selbstbau-Kupplung zu montieren und den Hänger mit dem Twizy die Auffahrt hochzuschieben. Im Kriechtempo.

Klaus simple Konstruktion mit dicker Platte und Questrebe zum Klemmen find ich super. Das sollt stabil genug sein. Im Straßenverkerh will ich damit gar nichts transportieren.

Jemand Bedenken?

Jupp...

Mit dem T rückwärts "hoch" dürfte mangels Grip eher schwierig werden...

Das sehe ich etwas anders. Wenn der Anhänger mit genug Druck auf der Kupplung hängt (Stützlast) dürfte das mMn keine Probleme geben.
(Außer natürlich auf die Getriebe Motor Verbindung, aber das ist ja immer so)

... machma...

Also, das Projekt Anhängerkupplung beginnt nun wirklich.
Ich habe gestern Abend bei Kleinanzeigen eine (nun doch etwas andere) aber sehr vielversprechende Anhängerkupplung gefunden. Diese war nur 50km entfernt, Abnehmbar und mit 10€ ein Schnapper. Also direkt heute früh abgeholt.
(Hab aber keinerlei Info online dazu gefunden, daher leider keine Nachkaufmöglichkeit für andere )



Jetzt ist der "neue" Plan, diese einfach hinten aus der Aussparung unter dem Kennzeichen herrausschauen zu lassen. Also Praktisch den Halter mit einem Konterblech an dem Vierkantrohr befestigen/ klemmen.
(Möglichst wenig am Originalen Twizy zu verändern...)

Ich werde weiter berichten.

Das dürfte eine Adapterkupplung für einen Allradler mit hinten montiertem Ersatzrad sein, z.b. Landrover/Cruiser. Die haben als Basis eine mit mehreren Löchern gebohrte Platte.

An so was habe ich auch schon gedacht. Bus/Womo/Pickup.
Hab aber halt von der Firma keine ähnliche online gefunden (obwohl meine erst von 7/18 ist. Also gar net so lang her

So, es ist vollbracht, die Anhängerkupplung hat Ihren Platz erfolgreich gefunden und wir dort ab sofort treu Ihre Dienste verrichten. Die Heckverkleidung musste ich nur minimal aussägen, damit der Stumpf rein passt.

Morgen (oder heute Abend) geht´s dann noch an die Steckdose...

Nur mal so rein interessehalber... wozu Steckdose, wenn du das Teil doch gar nicht im Strassenverkehr verwenden willst?
Für ein bisschen Hänger rangieren ist das ja wohl overengeneering. Oder willst du vielleicht doch.......

Steckdose für "Fahrradträger" (an Twizy angepasst, kleiner und kürzer). Zudem bekomme ich die doch mit 75/ 250kg eingetragen. (Da muss die da sein...)
Theoretisch bräuchte man für einen Fahrradträger nicht mal TÜV, da das alles als "Ladung" genommen werden kann. (Werkzeuglos demontierbar)

Hmm... an _DAS_ Querrohr hätt ichs jetzt nicht gerade verschraubt... und imho ist zwar der Radträger an sich ohne Eintragung machbar, aber die Kupplung selbst ist ja eben nicht werkzeuglos Lösbar. Ist das Flachmaterial aus Alu?

"bekomme ich die mit 75/250 eingetragen..." - von wem? Vor allem.. so ganz ohne Stabi..

Die Höhe über Strassenniveau ist auch.. a weng weng.. Geht das mit dem Träger wenns wippt? Der Haken ist ja schon was länger...

Pfälzer68 schrieb: Hmm... an _DAS_ Querrohr hätt ichs jetzt nicht gerade verschraubt

Das hält schon, zudem ist das hintere Querblech noch an den Senkrechten Rohren fest, somit wirkt der Drehmoment von hinten darauf, was diese durch Form und Befestigung nicht stören dürfte...

Pfälzer68 schrieb: ... und imho ist zwar der Radträger an sich ohne Eintragung machbar, aber die Kupplung selbst ist ja eben nicht werkzeuglos Lösbar.

Naja, der Kugelkopf ist Lösbar, aber da gebe ich dir Recht, das ist eine Auslegungssache...

Pfälzer68 schrieb: Ist das Flachmaterial aus Alu?

Ne, gehärteter Stahl in 8mm Stärke, das ist Stabiler als der Twizy Rahmen. (Sieht nur so aus, da ich es mit Silbernem Lack behandelt (geschützt) habe)

Pfälzer68 schrieb: Ist das Flachmaterial aus Alu?

"bekomme ich die mit 75/250 eingetragen..." - von wem? Vor allem.. so ganz ohne Stabi.

Dipl. Ing. ...hab da jemanden der GTÜ an der Hand (der das laut Fotos so erst mal meinte, das Endergebnis (Prüfung) gibt´s erst nächstes Jahr

Pfälzer68 schrieb: Die Höhe über Strassenniveau ist auch.. a weng weng.. Geht das mit dem Träger wenns wippt? Der Haken ist ja schon was länger...

Also die Unterkante der AKH (Also noch dem Hals) liegt (mit 2 Personen besetzter Twizy) bei 12cm. Die Kugel bei etwa 25cm. Der Träger (den ich als nächstes (Um)- bauen werde, wird etwas höher liegen, so dass der Halter mit der Kugel (deutlich) der tiefste Punkt ist. Daher wenig bedenken. An Bodenfreiheit nimmt der Halter übrigens nix. Der tiefste Punkte der AHK Montageplatte ist gut 5mm höher, als das Getriebeblech.