Lanze für die Brenn Stoff Zelle brechen

Die 9 größten Irrtümer zum Brennstoffzellen-Auto :

Und gleich das Anschluß - Video:

Mir fehlt ein bisschen der Hinweis auf:

- Verscheiß und Wartung einer Brennstoffzelle
- hoher Verschleiß es recht kleinen Pufferakkus
- politisch noch gesteuerter H2 Preis (wurde nur so nebenbei angesprochen)
- tatsächlicher Energieverbrauch des Fahrzeugs auf 100km
- Servicekosten des Hochdrucksystems (wie lange ist TÜV auf einem 700 Bar Tank?)
- Tankdauer des dritten Autos wenn kein Druck mehr da ist.
- Leckverluste bei H2 (oder hat man das mittlerweile im Griff?)
und noch vieles vieles mehr.

Die Hersteller, Tankstellen und Werkstätten sehen natürlich da noch eine kleine Überlebenschance die sie möglichst breit treten.

Co2 Rucksack der Hochdrucktanks...
Kraftstoffverbrauch der Liefer LKWs... viel iss nicht drin in so ner Ladungseinheit aufm Sattelzug... daher je nach Tanke mehrmals am Tag liefern...

Strom ist die Primärenergie die z.B per Windrad oder Solarzelle gewonnen wird.
Damit geht es los.

Wasserstoff-Auto
Wandlung Strom zu Wasserstoff (Hydrolyse am Windrad ) Wirkungsgrad = 65%
Transport vom Wasserstoff zur Tankstelle mit verdichten auf 700 Bar = 90%
Wandlung von Wasserstoff zu Strom (Brennstoffzelle) = 60 %
Wandlung und (teilweise Speicherung des Stroms) in Drehbewegung (E-Motor) = 90 %
Wasserstoff-Auto Gesamtwirkungsgrad 0,65 x 0,9 x 0,6 x 0,9 = 0,315 31,5 %

Akku-Auto
Stromverteilung der Netzbetreiber zum Verbraucher Wirkungsgrad 94%
Strom Speichern in Auto-Batt Laden / Entladen Wirkungsgrad ca. 92%
Strom zu Drehbewegung per E-Motor 90%
Akku- Auto Gesamtwirkungsgrad 0,94 x 0,92 x 0,90 = 0,778 77,8 %

Energie/Strom ist ein wertvolles Gut. Die Anlagentechnik Wasserstoff ist zudem deutlich teurer als Akku.
Damit lohnt sich der Wasserstoffantrieb nur, wenn es nicht elektrisch geht, oder wenn man den Primärstrom sonst wegwirft.
Im Zuge der Energiewende sehe ich aber eher den Strommangel als den Stromüberschuss.

Berthold schrieb: Strom ist die Primärenergie die z.B per Windrad oder Solarzelle gewonnen wird.
Damit geht es los.

Damit lohnt sich der Wasserstoffantrieb nur, wenn es nicht elektrisch geht, oder wenn man den Primärstrom sonst wegwirft.
Im Zuge der Energiewende sehe ich aber eher den Strommangel als den Stromüberschuss.

Wie im ersten Video gezeigt,wurden 2019:

6.482.000.000 kWh Strom nicht in's Netz eingespeist ( verschwendet ),

weil sie nicht mehr in's Netz reinpassten ( regionale 50 Hz Überlastung ), glaube das hätte meiner Wärmepumpe

und mir, für 100 Leben gereicht !!!

Das mit dem eventuellen Strommangel wird nur eine kurze "Episode" lang andauern, bis

- das Hochspannungs - Netz entsprechend hergerichtet ist, oder
- genügend H² "Groß - Elektrolyse - Anlagen" im Norden errichtet werden... assets.new.siemens.com/siemens/assets/pu...54241f1df71.white-paper-effizienz-de.pdf
- in BadenWürttemberg alle neuen Dächer mit PV - Anlagen "besetzt" werden.... www.photovoltaik-bw.de/pv-netzwerk/pv-themen/pv-pflicht-im-klimaschutzgesetz-bw/

Ausserdem ist ja auch noch die Metanol Brennstoff - Zellen "Geschichte" eine Alternative, die nur aufgegriffen werden muß !

Zitat aus dem lesenswerten H2 Thread im PVForum

.Warum ist Wasserstoff so ein Buzzword, bei dem jedes logische Denken eingestellt wird?

H2 ist zum jetzigen Zeitpunkt ein Energiewendekiller.
Erzeugung und Verteilung von EE-basiertem Strom, einfach und billig zu realisieren. Nur machen muss mans halt mal...

Aber wie man derzeit in Glasgow sehen kann ist alles besser als "Butter bei die Fische"...
Und da kommt die "irgendwannbaldganzbestimmt" H2 Technik gerade recht.

Forschung ist ja o.k., irgendwann brauchts von dem Zeug vor allem für die Industrie ja auch Menge..

Aber das "Pflaster" H2 aus abgeregelter Windenergie zu machen heilt doch die offene Aterienblutung der fehlenden Netze nicht im mindesten!

Strom zum Bedarfsort transportieren und da H2 draus machen. 2 Fliegen mit einer Klappe.
Weniger Infrastrukturkosten, Prozessabwärme direkt verwenden, voila!

Mobilitätssektor und Wärmeerzeugung im privaten Umfeld mit H2 ist nonsens.