Mini Cooper SE hat Rechenschwäche ?

Gerade auf das hier gestoßen ...

www.mini.de/de_DE/home/range/electric/konfigurieren.html#technical_data



Also wird in der Marketingabtielung generell immer mit Faktor 0.8 bei allen Verbrauchswerten gerechnet?

NEFZ hin oder her, aber wie kann es sein, das bei 28.9kWh Akku und einem Durchschnittsverbrauch von 14,8 - 16,8kW/100km eine Reichweite von 242-270km rauskommt?
Wir vergleichen ja hier nicht Realwerte mit NEFZ, sondern beilben im selben Bezugrahmen.

Für mich würden als0 172-195km daraus werden. Wohlbemerkt NEFZ.
Wenn man bedenkt das der erste E-Golf mit seinen 24.2kWh und 12,7kW/100km mit 190km NEFZ und dann tasächlich bei 140km real gelandet ist, können wir uns ja hier auf was einstellen

Wie wirr ist denn die Berechnung der Reichweite in diesem Verfahren?

Aber in dem Zusammenhang ist der Artikel für unsr Anglophilen freunde ganz interessant...
www.theverge.com/2019/7/9/20687413/bmw-electric-mini-cooper-specs-release

Es benötigt halt heute nur noch 4 Jahre um eine Automarke in den Sand zu setzen.

Und wie Gründlich er wohl schon zu Anfang die Strategie gesetzt hat, zeigte ja auch schon der Aktikel aus 2016.
www.focus.de/auto/elektroauto/spitzenkra...perten-fuer-elektroautos_id_5452787.html

Das erklärt dann auch dieses Hickhack hier!!

Flop
www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-i3-elekt...-von-bmw-wird-eingestellt-a-1287156.html

Top
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...mw-i3-weiter-bauen-lassen-a-1292260.html

Ich weiß gerade nciht ob man hoffen soll , dass zumindest VW die Kurve bekommt.

Wie kommst du auf 0,8? Ich komme auf ~0,72...

Ich glaube beim angegebenem Verbrauch ist der ab Steckdose vorgeschrieben (macht ja auch Sinn). Die Reichweite ist dann ab Akku. Das erklärt auch warum die Anzeige im Auto dann weniger anzeigt.
Damit wäre der Ladewirkungsgrad bei 72%

stromkreisparadies schrieb: Wie kommst du auf 0,8? Ich komme auf ~0,72...

Nee, ne!? Jetzt nur zwei stellen hinter dem Komma?


Also VW scheint effizientere Steckdosen zu haben

24,2kWh / 12,7kWh/100km = 190551181102362204724409,4488189 zeptometer oder ~ 190km

Großstadtfahrer schrieb:

stromkreisparadies schrieb: Wie kommst du auf 0,8? Ich komme auf ~0,72...

Nee, ne!? Jetzt nur zwei stellen hinter dem Komma?

Hä? Ich kann nix verwerfliches daran finden aufs volle Prozent zu runden. Ich habe nur gefragt, weil ich erst die falsche Zahl genommen habe und damit auf 0,8 (bzw. 80,000%) komme. Jetzt ist die Frage was jeweils jeder gerechnet hat.
Ich: 28,9kWh / 14,8 kWh/100km * 100km / 270km = 0,72322322322322322322322322322322

Großstadtfahrer schrieb: Also VW scheint effizientere Steckdosen zu haben
24,2kWh / 12,7kWh/100km = ~ 190km

Eine Erklärung wäre auch, dass die Richtlinie beim ersten eGolf anders war. Ich habe mich gewundert warum irgendwann auf einmal bei allen EV der Verbrauch größer geworden war. Wie gesagt ich habe diese Erklärung (Verbrauch ab Steckdose) von einem EV Autohändler bekommen, keine Ahnung ob sie stimmt.

Nebenbei trifft dieses Phänomen jedes Elektroauto. Bin da nämlich auch schon drüber gestolpert...

Der Smart hat z.B zwei Werte für seine Laderkombinationen: 4.6kW = 16,5-15,2kWh und 22kW = 15,2-14,0kWh und kein Gleichstromladen.

Also sollte die Range von 14,8 - 16,8kWh wohl alle Verbräuche beim Mini abdecken, immerhin ein 2kWh Bereich!

BTW: i3

42kWh/ 13,1kWh/100km = 320km

Reichweite NEFZ 359km , Real geben sie 260km an.

Mini/BMW haben also generell etwas Probleme mit dem Rechnen

NEFZ sollte die Fahrzeuge vergleichbar machen.

Wie kann es dann sein das alle Hersteller (also eigentlich nur BMW) anders Rechnen?
Und als Hinweiß, Mini und i3 haben exakt den gleichen Lader!

ich kann dir nicht folgen, war das Zustimmung oder Gegenargument?

beim Smart wäre es ein guter Beweis. größerer Lader=weniger Verbrauch.... eine höhere Ladeleistung hat in der Regel auch einen besseren Wirkungsgrad (weswegen immer Schukoladen am EV auch Mist ist)
und deine Rchnung vom i3 würde 89% Ladewirkungsgrad zeigen, das wäre auch plausibel... allerdings hat er auch nur 38kwh netto Kapazität, was die Rechnung auf 80% drückt...