Winterreifen für Vectrix VX-1 Li+

Der Vectrix ist ein super Winterzweirad. Durch den niedrigen Schwerpunkt macht ihm selbst mit originaler Bereifung der Matsch nicht viel aus. Drei mal mußte ich heute den Roller aus dem Schnee buddeln bevor ich losfahren konnte und wünschte mit eigendlich nur eine Griffheizung wie am Helix. Allerdings geht es mit der Reichweite dermaßen bergab das ich froh bin das zwischen den einzelnen Steckdosen nicht mehr wie 20 km liegen.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb:

... Allerdings geht es mit der Reichweite dermaßen bergab das ich froh bin das zwischen den einzelnen Steckdosen nicht mehr wie 20 km liegen.
Gruß Uwe

Liegt das an deinem Akku oder dem Unterschied zwischen NiMH und LiFePo? Geschätzt ist bei mir, also dem LI+, die Reichweite im Temperaturbereich zwischen 0 und 5 Grad ca. 10 Prozent geringer als bei 15 bis 20 Grad; also nur noch 90 anstatt 100 Kilometer.
Nur die Leistungsabgabe ist merklich schwächer, also flottes Beschleunigen Bergauf wird auch bei noch 1/3 Kapazität schon mit der roten Lampe quittiert, muss aber auch nicht wirklich sein.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hi Wolfgang!

Soooo schlecht sind die NiMH dann nicht...
Meine Reichweite ist auch bei 3 Grad letzte Woche noch bei 55km, wo ich sonst 60 schaffe...
Aber die volle Leistung rufe ich so ziemlich nie ab

Viele Grüße

Mario

Dann bin ich ja beruhigt, die Akkus verhalten sich also vergleichbar. Auf meinen normalen Wegen fahre ich ja immer über den Teuto, und lange Steigungen mit > 70 km/h gehen jetzt halt nicht mehr - das sind meine Abschnitte mit voller Leistung.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Was die Reichweite angeht ist kein merklicher Unterschied in der Balkenanzeige. Nur die Restkilometer sind dann schon mal bei 3km obwohl die Tankanzeige noch mehr als 50 % anzeigt und an der Stelle sonst eigendlich 9 km üblich sind. An Leistungsverlußt ist da nichts zu spüren, agil wie immer. Nur bei 0 auf 50 mit Vollstrom habe ich das Gefühl das es etwas an Willen fehlt.
Gruß Uwe

Hallöchen!

Ich fahr nie nach der Restreichweitenanzeige...
Die lügt wir gedruckt, bzw es scheinen auch die Temperatur usw. mit in die Berechnung einzuspielen.
Unterhalb5 Grad meine ich wird auch die Leistung herabgesetzt.
Uwe hats ja gemerkt
Kann aber auch mit dem Spannungseinbruch zusammenzuhängen, welchen das MC merkt und die Leistung kappt.

Viele GRüße

Mario

BurgerMario schrieb:

Hallöchen!

Ich fahr nie nach der Restreichweitenanzeige...
...

Oh, mit der komme ich aber recht gut klar. Wenn ich ein Ziel erreichen will, und ich habe meine Reichweite schon mehr als einmal für Strecken um die 100 Kilometer ausgereizt, fahre ich immer so, dass gefahrene Kilometer plus Restreichweite die geplante Strecke, z.B. 100 Kilometer, ergeben. Die kurzfristigen Anzeigen nach Steigungen bzw. Gefällstrecken ignoriere ich natürlich, aber insgesamt hat das bisher immer gut funktioniert. Auch konnte ich mit Restreichweite 0 bisher noch immer einige Kilometer (zwar nur mit max. 50 km/h) weiterfahren.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hi Wolfgang!

Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich jeden Tag zu 95 Prozent die gleiche Strecke fahre...
Als kleinen Anhaltspunkt kann man die Reichweite nehmen aber drauf verlassen...

nee...
Das wäre mir zu vage...
Kann sein, dass das mit den Lithium Fahrzeugen anders ist....
Da wird die Anzeige auch komplett anders "zurückgestellt"..

Viele Grüße

Mario

... ich hatte ja 2 Mal direkt hintereinander die 6 Leerfahrzyklen, und da wollte ich dann auch nicht unendlich lange immer nur "um den Block fahren". So habe ich für mich "gelernt", das ich mit den Werten gefahrene Kilometer und Restreichweite sehr gut klar komme.
Meine normalen täglichen Fahrten schwanken zwischen 52 Kilometern (direkt von zu Hause zu Firma und wieder zurück, auf der Autobahn, danach geht auch nicht mehr viel) und max. Reichweite des Vectrix. Ich plane nie mehr als 100 Kilometer, und wenn es doch nötig ist, mit Zwischenladung, meistens Park&Charge.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

wolfgang schrieb:

BurgerMario schrieb:

Hallöchen!

Ich fahr nie nach der Restreichweitenanzeige...
...

Oh, mit der komme ich aber recht gut klar. Wenn ich ein Ziel erreichen will, und ich habe meine Reichweite schon mehr als einmal für Strecken um die 100 Kilometer ausgereizt, fahre ich immer so, dass gefahrene Kilometer plus Restreichweite die geplante Strecke, z.B. 100 Kilometer, ergeben. Die kurzfristigen Anzeigen nach Steigungen bzw. Gefällstrecken ignoriere ich natürlich, aber insgesamt hat das bisher immer gut funktioniert. Auch konnte ich mit Restreichweite 0 bisher noch immer einige Kilometer (zwar nur mit max. 50 km/h) weiterfahren.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hi, kurioserweise ist meine Anzeige inzwischen extrem genau. Ich hab noch ein NiMH Model, die Kapazität ist zur Zeit auf 18 Ah eingestellt, die tatsächliche sollte bei ca. 20 Ah liegen. Mehr weiß ich nach der nächsten Revision. Jedenfalls funktionieren die vorhergesagten und tatsächlich möglichen Km ca. 5 Km nach Fahrtantritt sehr genau. Das einzige Problem was ich bei dieser geringen Kapazität hatte, war daß der Akku eine Zeitlang nicht ganz voll geladen wurde. Konnte ich mit der Diagnosesoftware beheben (3 Teilstriche agesenkt) Seit dem hält sich der Roller erstaunlich gut.
Momentan fristet er halt in der Garage sein Dasein und wartet auf das Ende des Streusalzes...

Viele Grüße Mike

Bei uns scheint mir der Winter vorbei und der Frühling fängt an. Mit den Pirellis bin ich auf schnee-, eis- und salzfreien Straßen, besonders in Kurven immer schön vorsichtig, zwar ganz gut klar gekommen, habe aber öfter gedacht, dass Winterreifen wg. weicherer Mischung bei den tiefen Temperaturen schon angesagt gewesen wären. Wie sind und waren die Erfahrungen mit den Snowtex-Roller-Winterreifen von Heidenau? Mich würde insbesondere das Fahrverhalten auf schnee- und eisfreien Straßen sowohl bei niedrigen Temperaturen bis -10 Grad also auch den jetzt wärmeren Verhältnissen auf nassen und trockenen Straßen interessieren, am besten im Vergleich zu den Sommer-Pirellis. Wie sieht das Profil (nach 4-5.000 Kilometern) aus? Kann man sie mit der geringereren Profiltiefe und nach einem Winter härteren Gummimischung auch noch weiterfahren, evtl. sogar im Sommer runterfahren?



Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe vor dem Winter die Heidenau aufgezogen, weil ich den ganzen Winter gefahren bin. Habe den Roller Ende Oktober bekommen und gleich im November die Heidenau montiert. Bin ziemlich genau 5.000km damit jetzt gefahren. Vorne sieht der Reifen noch gut und auch fahrbar aus. Hinten ist der Reifen aber unten. Auf der Mittelrille sind vielleicht noch 1-2mm. Werde also vielleicht heute oder morgen wieder die Pirelli aufziehen lassen.

Vom Fahrverhalten kann ich nix negatives sagen. Wenns nass ist, dann fahr ich eh vorsichtiger. Werde halt im nächsten Herbst wieder nen neuen Heidenau hinten montieren lassen.

Gruss NUTOKA

Hi Nukota, halten die Heidenau so wenig oder hast du einen sportlichen Fahrstil? 5000km kommt mir eher wenig vor, aber
ich bin da wohl verwöhnt ich hab auf den ersten Hinterreifen (Pirelli) 11.000 Km raufgebracht wobei ich eher schonend und gleichmäßig fahre.
Aktuell habe ich einen Metzler Me 7-teen montiert. Ich kann den Reifen aber nicht weiterempfehlen da er vom Abrollgeräusch wegen seiner Profilart sehr laut ist. Der nächste wird wieder ein Pirelli oder ein ähnliches Profil.

Anbei noch 2 Fotos: oben der Pirelli unten der Metzler. Man siht glaub ich ganz gut warum der so laut ist...





Viele Grüße Mike

mikemitbike schrieb:

Hi Nukota, halten die Heidenau so wenig oder hast du einen sportlichen Fahrstil?

Hallo Mike,

ich pendel täglich ca 80km ins Geschäft und wieder Heim. Ich würd mal behaupten, dass ich 80% der Strecke mit 80-90 km/h fahre. Da fährt sich in der Mitte natürlich schon schnell was runter. Ausserdem ist das ja ne weiche Mischung, die sich dann eh schnell wegrubbelt. Wie gesagt, im nächsten Winter kommt einfach ein neuer drauf.

Werd jetzt erstmal wieder den Pirelli draufmachen lassen. Der liegt ja fast jungfräulich bei mir in der Garage.

Gruss NUTOKA

NUTOKA schrieb:

Hallo Wolfgang,

ich habe vor dem Winter die Heidenau aufgezogen, weil ich den ganzen Winter gefahren bin. Habe den Roller Ende Oktober bekommen und gleich im November die Heidenau montiert. Bin ziemlich genau 5.000 km damit jetzt gefahren. Vorne sieht der Reifen noch gut und auch fahrbar aus. Hinten ist der Reifen aber unten. Auf der Mittelrille sind vielleicht noch 1-2mm. Werde also vielleicht heute oder morgen wieder die Pirelli aufziehen lassen.

Vom Fahrverhalten kann ich nix negatives sagen. Wenns nass ist, dann fahr ich eh vorsichtiger. Werde halt im nächsten Herbst wieder nen neuen Heidenau hinten montieren lassen.

Gruss NUTOKA

Dann sind unsere Fahrleistungen ja vergleichbar, bei mir sind es 60 bis 90 km "arbeitstäglich". Bei winterlichen Straßenverhältnissen bin ich mit den Pirelli-Sommerreifen nicht gefahren und war öfter unterwegs (= Roller stand). Trotzdem bin ich seit Ende Oktober auf über 5.000 Kilometer gekommen. Die Pirellis sehen noch ganz gut aus, der Hintere scheint sogar noch mehr Profil als der Vordere zu haben. Da muss ich mal mit einem Profilmesser ran. Die Abnutzung ist gleichmäßig, ich fahre auch kaum Autobahn, meistens Landstraße, und in den Kurven kann man ja die Reifenmitte schonen.
Kannst du bitte mal deinen Pirellis (vorne und hinten) messen, das habe ich am Anfang versäumt. Hat der Hintere evtl. schon im Neuzutand mehr als der Vordere?
Meine Überlegungen sind von November bis Ostern einen Satz Heidenau und dann den Rest des Jahres einen Satz Pirelli zu fahren. Bei deiner Restprofiltiefe muss man ja glatt mit den 4 mm Resttiefe für Winterreifen aufpassen.
Meine Sommerfahrleistung kann ich noch nicht einschätzen, vermutlich 10.000 km (+/- 2K), mal sehen. Schön wäre es, wenn ich mit einem Satz Felgen auskäme, die sollen wohl recht teuer sein.

Vielen Dank
Wolfgang