tempomat

Ich glaube ihr überfordert das simple System in allem. Irgendwann ist auch mal gut. Es wird in Zukunft, bei allem was noch so an Zukunftstmusik aus der Twizy Tuningbox kommt und geschaltet wird, zurück kommen.

Ich habe einfache OBD Sachen mal versucht und alles wieder auf original gestellt. Besser ist das. Nicht böse sein!! Liebe Grüße Roland

Ps. Seitdem keine Lampe, keinen Ausfall bei Gas geben.

Vielleicht besser alles lassen wie es ist.

Nicht böse gemeint!!!!

RolandE schrieb: Ich habe einfache OBD Sachen mal versucht und alles wieder auf original gestellt. Besser ist das. Nicht böse sein!! Liebe Grüße Roland
Ps. Seitdem keine Lampe, keinen Ausfall bei Gas geben

Und bei mir genau das Gegenteil.
Ich fahre seit 10 Jahren das absolute Racingprofil
und lade seit 2017 auf Langstrecke mit einem nicht überwachten (BMS) Zusatzlader.
Den habe ich sogar mal 6 Wochen ausschließlich benutzt weil durch ein falsch verdrahtetes Sterndreieck 380 Voltkabel mein Originallader ins Nirvana geschossen wurde.
Bis zur Lieferung des neuen Original Lader.
Die zwei einzigen Male wo mich der T verlassen hat war 200 Meter vor der Haustür komplett leergefahren und einen Winter mal bei 25⁰ Minus.
Da musste ich das Pedal mit Samtpfötchen streicheln um in zum Fahre zu bewegen. Nach 15 Minuten ging es dann schon wieder normal.
Jetzt ist er 13 Jahre immer noch mit Powerprofil und sackkalten Wintern in meiner neuen Heimat.
Und ist ein Gebrauchsfahrzeug, kein Eisdielen-Protzbomber außerdem ein ständig Draußenparker.
Man kann also abschließend resümieren das es sehr
wohl Twizys gibt die alles klaglos über sich ergehen lassen ohne die Segel zu streichen.
Außerdem gehe ich davon daß die meiste TS so sind.
Nix für Ungut

Da ja das Gaspedal zwei Potentiometer "besitzt" und direkt am Sevcon angeschlossen ist, muß man :

- Die beiden Potentiometer mit einem Ohmmeter ausmessen ( Werte habe ich nicht gefunden )
- Feststellen ob die beiden Potentiometer gleichsinnig oder gegensinnig "funktionieren"

dann ist ein Tempomat recht einfach zu realisieren:

- Man nehme zwei gleichwertige Potentiometer ( Doppelpotentiometer )
- ein Relais mit 3 Wechselkontakten
- ein Taster um den Tempomat einzuschalten
- Bremslicht Schalter um den Tempomat auszuschalten
- nach beigefügtem Schaltplan verdrahten

Das ist tatsächlich ne recht simple, diskret aufgebaute Variante.
ist halt eher kein Tempomat, eher ein "Torquomat", da man damit nur das Drehmoment fest stellt, aber immerhin.