Bremsen entlüften alleine

Es gibt Hoffnung für alle Twizy selbst Schrauber !

1) Bremse entlüften geht auch ohne die hier gezeigten Hilfsmittel. Ein Schraubenschlüssel und ein Stückchen Schlauch mit Becher reicht. Auch ganz allein ! Ich betätige das Bremspedal von aussen mit einem Besenstiel während ich mit einen Schraubenschlüssel vor dem Bremssattel sitze.

2) Die Hilfsmittel die: Druck auf den Vorratsbehälter geben oder am Bremssattel an der Entlüfterschraube saugen funktionieren grundsätzlich beide. Bei beiden Verfahren kann man bei falscher Handhabung eine ziemliche Sauerei veranstalten.
Wobei ein geplatztes Vorratsgefäß sicher die Übelste ist.

3) die Stahlbus Verschlussschraube hat nur Vorteile und keine Nachteile. Leider ist sie rel. teuer.

4) jeder darf Entlüften wie er mag , Hauptsache man hat danach keinen Leerweg im Pedal und alles bleibt dicht.

Klar, gibt Leute die es für sinnvoll halten 3bar auf den Ausgleichsbehälter zu geben... 0,5-1bar reichen aber völlig.
So hab ich auch schwierige Fälle entlüftet bekommen.

Die "DIY" Varianten mit Pedaldruck usw. funktionieren häufig, aber nicht immer und selten perfekt.

Jack-Lee schrieb:
Die "DIY" Varianten mit Pedaldruck usw. funktionieren häufig, aber nicht immer und selten perfekt.

Mit etwas Geduld funktionierte die Pedaldruck-Methode beim Twizy immer und das Ergebnis war perfekt.

Bei den Kisten von Ferrari mag das anders sein, das ist für mich aber nicht relevant.

Beim Twizy mags gehen, gerade mit der Einkreisbremse. N Smart Roadster hab ich damit schlicht nicht knackig bekommen beispielsweise.

ich hatte hinten die Bremskolben reparieren wollen, und dabei ist mir leider der Bremsflüssigkeits-Behälter leergelaufen.

Am Ende habe ich dann 2 neue Bremssättel von NB Parts gekauft diese verbaut und grob selbst entlüftet, mit einer Druckpumpe auf den Audgleichsbehälter.. Leider habe ich das nicht ganz hinbekommen, und bin zur Sicherheit zur nächsten Werkstatt gefahren um dort nochmal alles professionell prüfen und entlüften zu lassen. In den Videos heisst es, es darf auf keinen Fall leerlaufen. Unter allen Umständen verhindern.

Jetzt haben die angeblich zu zweit 4 Stunden entlüftet und 440 Euro auf der Rechnung veranschlagt. Leider ist das immer noch gefühlt nicht korrekt und der Druck des Pedals ändert sich beim zweiten Pumpen.
Bei der Recherche komme ich auf 90-150 Euro für eine Entlüftung. Ist das Abzocke? Eigentlich ruft man doch an und bittet um Freigabe wenns mehr als 2 Stunden dauert...

Fachwerkstätten haben Stundenlöhne von 150-170€ dazu Material. Zack, 440€. 2h sind schon knackig. In der Zeit hast du beim Twizy fast das ganze Bremssystem komplett getauscht evl. Haben sie vorher die Hebebühne um geschweißt, damit der Twizy drauf passt

Das kenn ich... ist auch bei mir nicht das erste mal, daß ich drei mal rund rum entlüfte und trotzdem irgendwo in dem System noch ein bisschen Restluft hängt.

Mal vorher Bescheid geben als Werkstatt bevor mal 4 Stunden verbrät wäre schön gewesen.

Das kenne ich auch. Hab zum Glück eine 1a Rausschüttel Strecke vor der Tür (Massiv unebenes Kopfsteinpflaster). Zwei Runden drüber und schon kommen die Luftblasen direkt beim nächsten entlüften raus

Das ist mir vorgestern auch passiert. Mit dem Bremsenentlüftungsbentil von Ali für ca. 3 Euro war es alleine kein Problem, die Bremse wieder hart zu bekommen. Es ging auch relativ schnell.
Leider war es nicht möglich, neue teflonbeschichtete Bremskolben von den Foristen zu bekommen. Beide Bezugsquellen stellten sich tot, obwohl online. Die alten Kolben hatten nach ca. 7 Jahren schon etwas gelitten, aber reinigen und neue Gummis hat erstmal geholfen. Durch die neuen Bremsbeläge sind die Problemstellen erstmal wieder weiter nach innen gewandert.

JPB schrieb: Fachwerkstätten haben Stundenlöhne von 150-170€ dazu Material. Zack, 440€. 2h sind schon knackig. In der Zeit hast du beim Twizy fast das ganze Bremssystem komplett getauscht evl. Haben sie vorher die Hebebühne um geschweißt, damit der Twizy drauf passt

StundenSÄTZE. Löhne liegen eher bei 15-18€/h.

JPB schrieb: Fachwerkstätten haben Stundenlöhne von 150-170€ dazu ...

Sagen wir mal so: Normale FACH Werkstätten haben Stundensätze um die 80-120.

Markengebundene "Fach"-Teiletauschbetriebe haben die von Dir genannten Sätze die allerdings nach oben noch nahezu beliebig offen sind wenn man z.B. so ne Kiste von Audi fahren möchte....
Dann ist der 3er vorne bei den NETTO Verrechnungssätzen schon in Griffweite.
Daß das freiwillig außer ein paar die auf Leasing reingefallen sind keiner mehr zahlt merken die mittlerweile auch und versuchen noch mehr Leasinggeschäft zu generieren.

Jack-Lee schrieb:

JPB schrieb: Fachwerkstätten haben Stundenlöhne von 150-170€ dazu Material. Zack, 440€. 2h sind schon knackig. In der Zeit hast du beim Twizy fast das ganze Bremssystem komplett getauscht evl. Haben sie vorher die Hebebühne um geschweißt, damit der Twizy drauf passt

StundenSÄTZE. Löhne liegen eher bei 15-18€/h.

Was sich in der allgemeinen Arbeits-Qualität und Qualifikation der "Hand anlegenden Personen" deutlich zeigt.

Wohin die 3% Marge jetzt genau fließen?????