taugt der Akku noch?

Die Meldungen kann ich nicht interpretieren; Safety case Gaspedal klemmt ???? Fragwürdig.

Bei den aktuellen Temperaturen vermute ich das die Spannung vom Fahrakku einbricht wenn man Vollstrom gibt.
Das generiert den Fehler. So ein Lipo ist eben mehr der sommerliche Typ der mag +30grad.
Sei lieb zu deinem Akku.

BinKino schrieb: Keine im OVMS Nachrichtenfenster.
...
Sonst müsste ich mal raus und auslesen... so kaaallllt...

Kannst ja mal in der Shell vom OVMS WebUI "xrt dtc" ausführen.

Danke

DTC report: 3 stored; 3 present

#01: 1/37 rev0 PRESENT(25x) G1 INT MEM Ef
@ 60702km -1kph SOC=68% BV=14V TC=0 IC=255

#02: 4/1 rev0 PRESENT(25x) G1 MEM
@ 60717km -1kph SOC=22% BV=13V TC=0 IC=255

#03: 4/52 rev0 PRESENT(1x) G1 INT MEM Ef
@ 61412km 35kph SOC=48% BV=14V TC=0 IC=5

61.413 ist der aktuelle KM Stand, dann ist die 3. Meldung von heute. Aber nur eine ... mh.......


Ja das ist der Akku, nicht mehr der Jüngste, da klappen bei den Temperaturen die Zellen weg... merkt man ja sofort ab und unter 20 Grad, und wenn es dann noch kälter wird, dann strauchelt der bei leichten Steigungen schon, um überhaupt über die 80 zu kommen.

Ja ... führt kein Weg an nem anderen Akku vorbei.
Irgendwann. Mal Lotto spielen

Berthold schrieb: Die Meldungen kann ich nicht interpretieren; Safety case Gaspedal klemmt ???? Fragwürdig.

Bei den aktuellen Temperaturen vermute ich das die Spannung vom Fahrakku einbricht wenn man Vollstrom gibt.
Das generiert den Fehler. So ein Lipo ist eben mehr der sommerliche Typ der mag +30grad.
Sei lieb zu deinem Akku.

Diese Meldungen, wie zuvor gepostet, bekomme ich schon ne Weile, auch im Sommer.
Da gehen die Zellen dann unter Last mal kurz ordentlich auseinander

DTC report: 3 stored; 3 present

#01: 1/37 rev0 PRESENT(25x) G1 INT MEM Ef
@ 60702km -1kph SOC=68% BV=14V TC=0 IC=255

#02: 4/1 rev0 PRESENT(25x) G1 MEM
@ 60717km -1kph SOC=22% BV=13V TC=0 IC=255

#03: 4/52 rev0 PRESENT(1x) G1 INT MEM Ef
@ 61412km 35kph SOC=48% BV=14V TC=0 IC=5

Die ersten beiden kommen bei mir auch regelmäßig beim Startvorgang, bleiben aber nicht "present".
Dass sie bei dir tatsächlich noch anstehen, mag ich nicht glauben.

"4/52" sollte ThM mal für uns dekodieren.

Defekte Bremsen kommen beim Twizy extremst häufig vor.
Es wird zwar immer wieder darauf hin gewiesen beim Kauf auf die Bremsen zu achten, aber in meinen Augen wäre das kein Grund den Kauf ab zu lehnen.
Die Revision der Bremsen ist je nach Fahrweise im Normalfall jährlich notwendig. Ob die also bereits beim Kauf ansteht oder erst ein paar Monate später ist im Endeffekt egal, weil machen muss man's sowieso.
Wenn man davor zurück schreckt ist der Twizy eher generell das falsche Fahrzeug.
Ein Preisnachlass sollte bei defekten Bremsen aber drin sein. Ich hätte Mal gesagt so 300Eur je Bremse sollten drin sein.
Als Verkäufer würde ich aber schon drauf achten, dass das Fahrzeug fahrtauglich ist.

OT:
Der Fehler wegen hängengebliebenem Gaspedal ist normal, wenn jemand mit dem rechten Fuß auf dem Gaspedal und dem linken Fuß auf dem Bremspedal fährt... bin da auch mit so einer verheiratet...

Apexx schrieb: OT:
Der Fehler wegen hängengebliebenem Gaspedal ist normal, wenn jemand mit dem rechten Fuß auf dem Gaspedal und dem linken Fuß auf dem Bremspedal fährt... bin da auch mit so einer verheiratet...

das kenne ich allzu gut. Und wenn meine bessere Hälfte keine Automatik fährt, steht der linke Fuß halt ständig auf der Kupplung. Aber wehe man(n) spricht das an