Traggelenk im Eimer

Mein Traggelenk vorne rechts hats auch erwischt. Hatte schon ein paar Tage ein leichtes Poltern vorne und heute bei der Bremsenwartung gesehen, dass es fritte ist.

Zwei Fragen noch dazu:
1) Welches nehmen? Gibts Tips, welches und wo man kaufen sollte?
2) Kriegt man das in einem guten, großen Schraubstock aus- und eingepresst oder braucht man den ebay-Koffer zwingend?

Also von der Marke her ist es quasi egal. Nimm aber was besseres und nicht 0815. Der Unterschied ist marginal. Ich hab Febi Bilstein bestellt. Die Kosten im Paar etwa 25€. Alternativ z.b. Lemförder oder Meyle

Du bekommst das sicher auch mit ein paar passenden (großen) Nüssen als Zulage im Schraubstock gepresst. Ich empfand es mit dem Set aber als angenehmer.
Kannst ja erst Mal nur die Gelenke bestellen und probieren. Den Koffer kannst du dann wenn es im Schraubstock nicht gut geht immer noch nachbestellen.

Hab mal eins von Febi bestellt. Hülsen zum Pressen kann ich mir drehen; eine Drehbank ist vorhanden. Nur keine Presse; deshalb die Frage. Ich probiers mal...

Fahrwerksteile tauscht man Achsweise. (Bei mir war auch erst rechts defekt. Aber keine 3000km kam dann links )
Also lieber gleich beide tauschen

So ich schließe mich jetzt an, Links Vorne hat sich erledigt. Darf jetzt noch ne Woche weiterklackern, dann wird getauscht....

Bitte Achsweise tauschen! Wenn eine Seite klappert, kommt die nächste in kurzer Zeit hinterher. Wenn man ein Mal alles an Werkzeug zusammen hat, dann geht die zweite Seite doppelt so schnell

Danke, sind eh zwei bestellt

JPB schrieb: Es geht im eingebauten Zustand, aber mit 2 schrauben mehr hat man es in der Hand und tut sich deutlich einfacher.

Bei mir waren es acht Schrauben mehr, weil ich auch noch das vordere Unterbodenblech abschrauben musste.
Ein Traggelenk an T2 war irgendwie fest, kein Klappern, kein Spiel, aber schwergängige Lenkung. Das Fett im Traggelenk war wohl ausgetrocknet. Die Kugelköpfe der Lenkung gingen beim Wechseln der Lenkungsmanschetten leicht. Nachdem nur noch das Traggelenk dran war, ging eine Seite immer noch schwer. (Nach defektem Domlager sah es nicht aus.) Ich hatte einen Satz originale Dreieckslenker gekauft, denn die alten hatten ihre beste Zeit schon lange hinter sich. Weil die Traggelenke eine feste Verbindung mit den Achsschenkeln aufgebaut hatten, musste ich mangels passendem Abzieher den ersten Ausbau abbrechen.

JPB schrieb: So eines hier (bei mir war der Koffer noch Rot ) ebay.de/itm/203070079074?

Ich hatte dann so einen Abzieherkasten in rot gekauft.
Die Abzieher darin sind leider von sehr schlechter Qualität, was bei dem Preis zu erwarten war. Mir war nicht ganz klar, wie man mit den Dingern das Traggelenk vom Achsschenkel gelöst bekommt. Mit dem großen Abzieher, der im Kasten direkt am Griff liegt, hätte es wohl irgendwie gehen können, wenn man die Welle des Traggelenks etwas verlängert, aber das Gegenstück zur Schraube war so rund gegossen, dass die Schraube immer zur Seite ausgebrochen ist. Nachdem ich es an der Stelle gerade geschliffen hatte, ging es einigermaßen. Danach noch etwas anbohren, damit die Schraube eine Führung hat, wäre wohl noch besser gewesen, aber vielleicht wäre es dann beim festen Anziehen zerbrochen. Passende Scheiben, damit die Führung etwas weniger Spiel hat, hatte ich nicht vorrätig.
Zuerst hatte ich eine Mutter zwischen Abzieher und Traggelenkwelle gelegt und mit Hammer und Meißel kam es dann etwas, bis die Mutter ganz drin war. Danach dasselbe noch mal mit 7er-Nuss (8er könnte wohl auch passen) statt der Mutter und das Traggelenk war endlich draußen.
Muss man die Plastikscheiben, die sich zwischen Traggelenk und Achssenkel befinden wieder einbauen? Die waren bei mir nach der Aktion nicht mehr ganz neuwertig, ich habe sie aber trotzdem wieder eingebaut.
Ich hatte mit 30 Minuten für eine Seite gerechnet und je eine Stunde geplant. Aus den geplanten zwei Stunden wurden so fast vier Stunden.