Trippel Lader?

Hier noch zwei Videos von Christian,

vom HP - Lader, über die "verbesserte" Strom - Anzeige:

Interessant ist, das das TwizPlay die Ladeleistung des Zusatzladers erfasst,

obwohl der zusätzliche Strom nicht mitgemessen werden kann.

Dann muß die Anzeige aus dem BMS rechnerisch ermittelt werden ?

Habe noch kein OVMS eingebaut, aber hier müßte man es dann auch sehen !

Das OVMS zeigt die Summe aller angeschlossenen Ladegeräte an und berechnet auch ungefähr die richtige Restladezeit.

Hab's einfach ausprobiert:

Zusatzlader einstecken, Zündung einschalten ( das das TWIZYplay EIN ist ),

und "einfach Laden" ohne den eingebauten Orginallader:

funktioniert einwandfrei, am TWIZYplay kann man die Ladeleistung ( in kW )

und den Ladezustand ( in % ) schön mitverfolgen ( auch mit OVMS ) !

Fazid : Der Orginallader wird geschont und wenn er mal defekt ist,

kann trotzdem geladen / gefahren werden !!..

Wo kann man sich anmelden für den Workshop Umbau Lader und wann wäre der nächste Termin

Da hänge ich mich mal mit dran, alternativ könnte ich auch so einen workshop austragen, Halle und zwei "Bühnen" sind vorhanden.
Ich würde gerne nächstes Jahr eine doch etwas längere Strecke fahren, 2400km, da wäre ein Zusatzlader schon sehr sehr schön.

Ich habe ja letztens den Akku geöffnet. Da ist abgebildete 50A-Sicherung im Ladekreis. So eine Sicherung habe ich in meiner ersten Solarbastelei auch eingesetzt und knapp am Nennstrom betrieben. Der ganze Sicherungshalter ist geschmolzen. Solche Sicherunge SOLLEN Warm werden und tun das auch nahe ihres Nennstromes. AUSLÖSEN tun sie erst später. Das Relais ist auch nur mit 40A angegeben. Der Ladestecker vom Ladegerät in den Akku rein gar nur mit 35A. Hinter dem Stecker im Akku ist nur eine 4mm² Leitung.
Wenn Ihr da eine Stunde lang 60,70, 80 100A reinpumpt, kann das von aussen gesehen eine weile gut gehen. Kann auch sein, daß, wie bei Olgas akku, irgenein Glied in der Kette nachgibt und dan war es das mit Laden und ja auch mit Fahren. Schlimmstenfalls Akkubrand...
Ich habe nur Elektro gelernt und E-Technik und danach noch Physik studiert und viel gebastelt und erlebt, deswegen vielleicht nicht Kompetent, aber ich würde nicht mehr als die alten 2,3 KW in den Akku pumpen....

Soweit ich dieses Thema richtig mitverfolgt habe, wird der Strom der zusätzlichen Ladegeräte über die abgehende Leitung Richtung Motor dem Akku zugeführt, über die Ladeleitung vorne am Akku klappt das definitiv nicht, die brennt ja schon mit dem 2kW Lader öfter mal weg.

Genau, die meisten führen den Strom von hinten in den Akku, dort gehen bis zu 500 A.

udo229 schrieb: Ich habe ja letztens den Akku geöffnet. Da ist abgebildete 50A-Sicherung im Ladekreis. So eine Sicherung habe ich in meiner ersten Solarbastelei auch eingesetzt und knapp am Nennstrom betrieben. Der ganze Sicherungshalter ist geschmolzen. Solche Sicherunge SOLLEN Warm werden und tun das auch nahe ihres Nennstromes. AUSLÖSEN tun sie erst später. Das Relais ist auch nur mit 40A angegeben. Der Ladestecker vom Ladegerät in den Akku rein gar nur mit 35A. Hinter dem Stecker im Akku ist nur eine 4mm² Leitung.
Wenn Ihr da eine Stunde lang 60,70, 80 100A reinpumpt, kann das von aussen gesehen eine weile gut gehen. Kann auch sein, daß, wie bei Olgas akku, irgenein Glied in der Kette nachgibt und dan war es das mit Laden und ja auch mit Fahren. Schlimmstenfalls Akkubrand...
Ich habe nur Elektro gelernt und E-Technik und danach noch Physik studiert und viel gebastelt und erlebt, deswegen vielleicht nicht Kompetent, aber ich würde nicht mehr als die alten 2,3 KW in den Akku pumpen....

Ich habe das Problem ab Sicherung so gelöst, das ich eine 100A verschraubt habe und ab Sicherung noch mal 10mm² bis zum Shunt dazu gepackt habe. Ich umgehe damit das Relais und pumpe meinen Zusatzstrom (3,1kwh) direkt in den Akku. Also anders als Goldbacher und Co. Der Zusatzlader schaltet bei ca. 85% Akku ab.

Stolte schrieb: Da hänge ich mich mal mit dran, alternativ könnte ich auch so einen workshop austragen, Halle und zwei "Bühnen" sind vorhanden.
Ich würde gerne nächstes Jahr eine doch etwas längere Strecke fahren, 2400km, da wäre ein Zusatzlader schon sehr sehr schön.

Hallo Stolte,

gerne nehme ich Dein Angebot an, Herford ist ja im "hohen Norden", GT nicht weit, habe mal bei Kurt Nagel Spedition gearbeitet !

Wird bei Euch auch der Getriebe Lager Workshop durchgeführt ?

Bei zwei Hebebühnen könnten wir das ja vielleicht kombinieren.....

Bin für alle Schandtaten zu haben, dann könnten wir den "Norden" ja auch mal mit den Zusatzladern "abdecken" !

Siehe auch : www.twizy-forum.de/suche/88576-hp-lader-gesucht

Das Problem von Udo229 besteht bei meiner Lösung nicht wirklich, siehe weiter unten....

Siehe auch: www.twizy-forum.de/projekte-twizy/83603-schnell-lader-extern

Supi supi, ja, der Getriebe Lager Workshop ist hier, aktuell am kommenden Wochenende, freue mich schon riesig drauf.

Ist ja schon glatt, die Netzteile kommen von Bremen

Tonitrus GmbH
Teerhof 59
28199 Bremen

kommen in den Süden und gehen nach dem "Umbau" dann wieder

teiweise in den Norden...

GeölterBlitz schrieb: Ist ja schon glatt, die Netzteile kommen von Bremen

Tonitrus GmbH
Teerhof 59
28199 Bremen

kommen in den Süden und gehen nach dem "Umbau" dann wieder

teiweise in den Norden...

Interessant, wußte gar nicht, dass ich einen solchen Laden quasi um die Ecke habe...

LG Tom

Der Dank geht an Goldbacher,

er hat den Laden gefunden !...

Ist gar nicht mal so leicht, die "alten" Dinger noch aufzutreiben !