Aw: Innenansicht vom Akku

Großstadtfahrer schrieb: Ich weiß, das willst du jetzt nicht hören, aber die "Ich mach das jetzt einfach mal" Methode wird hier nicht greifen.

Ist kein Getriebeöltausch

Die Zellen von A123 sind sowas von anders, größere Abweichungen wist du wohl kaum finden.
Nanophosphat gesinterte Zellen stellen nur A123 her. Haben da noch ein fettes Patent drauf.

Was LG letztendlich einsetzt, kann ich zwar nicht sagen, aber wenn du dich zu sehr vom Original entfernst, wird es wohl Probleme mit dem BMS geben.

Genau so will ich es hören.
Ich schaue mich überall um.
Da ist mir jede, auch wenn negative Antwort recht.
Es geht ja immerhin auch um einen Batzen Geld.
Und wenn ich vorab schon Fehler ausschließen kann ist das nur gut.
Ich werde weiter suchen.
Da wir ja keine Original LG Zellen bekommen können, sollte was ähnliches oder auch komplett anderes her.

Letzte Info zu den LG-Zellen ist hier:
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/82640-akku-ladung#117018

Optimal wären also 3,75 V nominell, wobei 3,7 V vermutlich auch noch kein Problem sind. Das BMS braucht 14 Makrozellen, und Du hoffst dabei halt darauf, dass es die neue Kapazität selbst lernt. Dem SEVCON ist die Kapazität Wurscht.

Viel Plastik ist da m.E. nicht um die LG-Tüten, die sind schon recht dicht gepackt. Schau halt ob Du Tüten findest, die eine höhere Energiedichte haben.

Eine Makrozelle muss mindestens 120 Ah haben, also bspw. 3 x 40 Ah parallel, dann hast Du fast die Originalkapazität. Rechne mit 550 A Peak, das sind bei 120 Ah also 4,6 C -- mehr Kapazität ist da besser. Für 12 kWh brauchst Du etwa 230 Ah, also bspw. 6 x 40 Ah parallel.

Denk dran, Tütenzellen blähen. Schlechte mehr, gute weniger.

dexter schrieb: Denk dran, Tütenzellen blähen. Schlechte mehr, gute weniger.

Er will sie ja hoffentlich nicht essen


OK, bin schon weg

dexter schrieb: Letzte Info zu den LG-Zellen ist hier:
Denk dran, Tütenzellen blähen. Schlechte mehr, gute weniger.

Hängt vom Hersteller ab. Z.b müssen die A123 Pouchzellen mit definierten druck aneinander gepresst werden um optimale Lebensdauer zu erreichen. Ein anderer Hersteller hingegen hatte mir auf Nachfrage gesagt dass sie eine Montage ohne jeglichen druck empfehlen.

Gruß
edriver

Hier siehst Du gut, wie dicht die Tüten in den Modulen gepackt sind:
www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/71630-innenansicht-vom-akku?start=45#72370

Das Patent zu dem Moduldesign ist vermutlich das hier:
docs.google.com/viewer?url=patentimages....ge.googleapis.com/pdfs/US20110070474.pdf

dexter schrieb: Hier siehst Du gut, wie dicht die Tüten in den Modulen gepackt sind:
www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/71630-innenansicht-vom-akku?start=45#72370

Jo, gesehen hatte ich das auch schon.
Jetzt habe ich mal genauer geschaut.
Nach meinem Augenmaß gingen bei dem zur Verfügung stehenden Platz noch drei Tüten pro Block dazu. Das wären dann plus 3 kw auf den gesamten Akku.

Wenn jetzt die Tatsache stimmen sollte (Zweckoptimismus) das die press ins Geäuse könnten,
würde ich mal tippen, wenn man jetzt
das BMS und die Schütze in ein kleines separates wasserdichtes Gehäuse packt,
(ich weiß das ich nicht ganz rund laufe) hätte man locker Platz für ca. 12-15 kw.

Zum extra Gehäuse soviel, es wäre wohl ne ganz schöne Kabelschlacht.
Aber eben nur Kabel.

Ich glaube ich brauche bald noch nen 3ten Twizy mit dem ich dann wenigstens fahren kann!

dingdong schrieb: das BMS und die Schütze in ein kleines separates wasserdichtes Gehäuse packt,
(ich weiß das ich nicht ganz rund laufe) hätte man locker Platz für ca. 12-15 kw.

Zum extra Gehäuse soviel, es wäre wohl ne ganz schöne Kabelschlacht.
Aber eben nur Kabel.

Hi.
Warum nicht rund?
Die Idee ist doch gut. Geschätzte Gehäusegröße?

Pfälzer68 schrieb:

dingdong schrieb: das BMS und die Schütze in ein kleines separates wasserdichtes Gehäuse packt,
(ich weiß das ich nicht ganz rund laufe) hätte man locker Platz für ca. 12-15 kw.

Zum extra Gehäuse soviel, es wäre wohl ne ganz schöne Kabelschlacht.
Aber eben nur Kabel.

Hi.
Warum nicht rund?
Die Idee ist doch gut. Geschätzte Gehäusegröße?

Siehe Bilder zur Größe, meiner fährt noch rum im Twizy. Also noch nix vermessen.

Warum nicht erstmal 'nen Akku bauen, der ca. Spannung des alten hat, mal ganz unabhängig von der Kapazität?! Sprich, ein paar Zellen in Reihe schalten, dann wär's auch nicht so teuer. Einfach um zu schauen wie gut man den Akku integrieren könnte und an diesem experimentieren. Oder hab ich nen Denkfehler

Viele Grüße und schönes Wochenende

Hier mal ein kleiner Blick in den Zoe 40 Akku.(Start bei 2:16)



Scheinen die gleichen Tüten zu sein, hier nur einzeln verpackt.

/offtopic=on

Hier mal die Aussenansicht eines bayerischen Akkus.

Ableitung:
Deutsch: Eine Kuh
Bayrisch: A Kuh
Also: Akku


/offtopic=off

Wieviel miAh (Milliliterstunden) macht die denn? :


Kommt ein Bayer aus dem Englandurlaub zurück.

De spinna de Englända

Zua i song sie Oi.
Zua Oi song sie egg.
Zua Eck song sie corner.
und zua koana song sie nobody.

Otto mag es mir verzeihen wenn ich dem lokalkolorierten Idiom des Bajuwaren nicht ganz mächtig bin.
Bin halt nur ein Saupreiß

a Preißlbär

Hier übrigens ein Bild von den neuen Hochspannungstrassen:




Was in Berlin noch geplant wird, hat Bayern längst realisiert!

Jung, kennen wir doch schon

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