Ups I did it again oder ein Twizy kommt selten alleine

Der Mann hat A) Tagesfreizeit (Rentner eben ) und hat er seinen Twizy an TC verscherbelt in einem Anflug von temporärer geistiger Umnachtung (sorry, das musste mal sein ) und trauert jetzt...gib ihm eine Chance. Jeder der seinen Twizy verkauft hat kommt eigentlich nicht über diese Entscheidung hinweg. Mal schauen wann der Schmerz beim Geölten soooo groß ist, das er sich doch wieder einen Twizy zulegt. Ich werfe da gerade gaaaanz viel Öl ins Feuer , schließlich brauch ich nächsten Sommer nen Kumpel in der Region für gemeinsame Ausfahrten

Hätt' ich meine Betti nicht, hätt' ich einen Twizy (von schräg gegenüber!)

Nabendmahl,
habe den Feiertag heute genutzt um "Lautlose" Tätigkeiten zu machen. Habe aus dem zuletzt gekauften T die Batterie (70% SOH) ausgebaut.


Grob abgefegt


Anschließend dann mit Wasser, Alureiniger, Bürste behandelt und anschließend nochmal abgespült (Stecker alle abgeklebt).

Mittlerweile steht der "Patient" im Wintergarten auf dem "OP" Tisch.

P.S. Hochspannung ?

Gruß SAW

Am Auto muss man nen HV 3E Schein machen, wenn man zwei 12V Batterien hintereinander schaltet...
Auch 48V gelten da bei der Versicherung als "Hochspannung. In der realen Welt ist das " Schutzkleinspannung ", da kann man einfach Ran greifen ohne das was passiert...

Hochspannung?

GeölterBlitz und ich haben gestern eine PV-Anlage in Teilbetrieb genommen - da kamen 400V DC vom Dach - Respekt unsererseits - das war Hochspannung

Tach,

In der realen Welt ist das " Schutzkleinspannung ", da kann man einfach Ran greifen ohne das was passiert...

Richtig alles unter 60 VDC, lebe auch in dieser.

da kamen 400V DC vom Dach - Respekt unsererseits - das war Hochspannung

Nein das ist immer noch Niederspannung. Mittelspannung beginnt >1 kV Hochspannung ab 30 kV.

Gruß SAW

Bringt die Leut ned durcheinander.

Das passt für die Allgemeinheit schon so.

Über 48V Pfoten weg. 220/230V ist "Hochspannung" und
380/400 Volt ist "Kraftstrom".

Denen die sich auskennen braucht man es nicht zu erklären die wissen's eh.

Melde Vollzug, Akku wieder einbaubereit. Habe 2-3 Dinge anders gelöst, aber Bilder sprechen mehr als 1000 Worte....


Dichtflächen können so nicht bleiben, daher geschliffen, Zinkspray, Lack in Silbergrau.



Dichtfläche Aluwanne mit dem Wasserstein abgezogen, die Halterungen ausgebaut, abgeschliffen, lackiert.
Wanne von gröbster Korrosion befreit und mit Konservierungswachs behandelt.





An den Zellverbindern M4 Gewinde geformt für die Messeleitungen.



Käbelchen konfektioniert



Gekantetes Blech gebohrt, Unterdruckschlauch zurechtgeschnitten, mit nem tropfen Sekundenkleber fixiert und das ganze mit Kabelbindern gesichert.


Busbars Halter quick&dirty aus ner M6x70, nem Stück 6-er Pneumatikschlauch

Kurzer Check vom Andreij BMS, dann Klappe zu& Affe tot.


Würde es nicht regnen wäre ich grade am "Akku-swapping" (meinen "alten" [86%SOC] raus, den gezeigten rein), dann meinen "alten" in den anderen T implantieren.

Gruß SAW

Aah ganz vergessen, die Stirnseiten haben M6 Einnietmuttern und passend gemachte Distanzscheiben erhalten, macht die Montage einfacher.



Schönen Sonntag

schrauber-at-work schrieb: Aah ganz vergessen, die Stirnseiten haben M6 Einnietmuttern und passend gemachte Distanzscheiben erhalten, macht die Montage einfacher.

Werde ich versuchen zum nächsten Workshop ausreichend da zu haben, wobei wir ganz gut zurecht gekommen sind.

Guten Morgen,

gestern Abend mit dem Akku "swapping" angefangen.

Safety First!


Den originalen Akku (86% SOH) raus.


Und den "neuen" rein.




Jetzt dann den "alten" in den Spender Twizy "drücken".
Der ist bereits an meinen Bruder Verkauft. Bekommt noch die Stoßtange von meinem Schlachter, dann ist er fein. Nummernschilder liegen auch schon hier. Mit etwas Glück kommt heute noch ein 12V LiFePo, der Bleianker vom Spender ist ein Kugelfisch. Den LiFePo bekommt meiner, der Spender meinen Bleianker (der ist noch gut).

Gruß SAW

schrauber-at-work schrieb:

...grrr - und dann noch drunter liegen und die Steckverbindungen montieren...
Nee, nee - das wäre es mir nicht wert.

Nichts für ungut

LG Tom

Moin,

...grrr - und dann noch drunter liegen und die Steckverbindungen montieren...

Klar, ohne Verbindung fährt er ja nicht. Ich sehe das ganze nicht als Problem, wo soll er hin?
Bremsfeststeller, Handbremse und am linken Hinterrad zwei Leisten (vorne & hinten) drunter.
Da hab ich hier schon wesentlich wildere Bilder gesehen (so mit Wagenheber etc.).
Meine Risikobewertung sagt: völlig unkritisch.

Gruß SAW

Guten Morgen,

ein Kollege (fährt auch T) hat kürzlich bei einem Händler einen entdeckt.





Als er am begutachten war kam der Händler, hat noch nen zweiten seit ~ 3 Jahren in der Halle stehen.
Beide aus der Schweiz importiert und verzollt!







Also am letzten Freitag Nachmittag mal kurz entschlossen hingefahren. Im Gepäck :OVMS, Jumpstarter, Trailer und etwas Taschengeld.

Vor Ort dann mal die Lage gecheckt.

Der blaue 45-er ( bekommt mein Nachbar, Rentner):
BJ '16, 78 Tkm ( Respekt an den Vorbesitzer! Sehr motiviert), 81% SOH technisch OK (Lädt, fährt...) braucht bisschen Zuneigung bei den Bremsen Bremsen gestern gangbar gemacht und mit neuen Belägen versehen und mal ordentliche Pflege wurde gestern vom Nachbar gewienert.

Der weiß/ grüne 80-er (die Farbkombination hab ich bisher nie gesehen) ist BJ '12, 17 Tkm, 86%SOH technisch eigentlich perfekt, bis auf nen Steinschlag in der Scheibe (bekommt die vom Schlachter und gut). Beim Laden zickt er Grad noch bisschen, denke das BMS macht zu (SOC 3%., denke die Spannung ist zu niedrig). Werde die Tage mal was ausprobieren um zu sehen ob es sich (ohne direkt am Akku zu laden) überlisten lässt (Reku durch abschleppen bei eingeschalteter Zündung), mal sehen.

Lange Rede kurzer Sinn, nach bisschen verhandeln habe ich die beiden "verhaftet".

Also aufladen und Festzurren.







Nach ~50 km Fahrt dann abgeladen. Stehen halt mal kurz 4 im Hof und ein Schlachter in der Garage



Gruß

SAW

Cool
Ist ne ganz miese Sucht

Und ja, der Grüne ist wirklich selten. Es gibt/gab sogar passend grüne Alufelgen!