Hoi zäme, Gruss aus Zürich West

Hängt das nicht auch damit zusammen, wie stark die Türöffner noch sind?
Meine sind so schwach, dass ich die Türen sowieso per Hand öffnen muss.

Akku61 schrieb: Hängt das nicht auch damit zusammen, wie stark die Türöffner noch sind?
Meine sind so schwach, dass ich die Türen sowieso per Hand öffnen muss.

Eher mit wie viel Schwung diejenigen, die wie Du die Türen mit der Hand aufmachen müssen, die Türe nach vorne schieben.

gut... Ölwechsel der Hinterachse vor einer Woche (dank des Staplers sehr erleichtert), und Einbau der Fenster made in Korea vor drei Tagen.
und heute... ein Nachmittag mit viel TLC für den Twizy

Zuerst waschen und trocknen. Wenn es etwas gibt das ich hasse, dann sind es Autos, Motorräder, Flugzeuge oder Twizys, die innen oder aussen schmutzig sind...

Dann kam ein lang erwartetes Projekt, der Einbau des Smart-Sitzes, der geduldig in einer Ecke der Garage auf besseren Zeiten wartete.
Die Installation mit den Schienen, wie sie von @TwizyChrisy geliefert wurden, war einfach.
Der Ausbau der Polsterung des Originalsitzes kann ohne die Gewalt, die in manchen Videos zu sehen ist, sondern sanft und sorgfältig gemacht werden Ein bisschen Geduld, und ein grosser Flachschraubenzieher (9) verwenden um die Plastikzungen zu lösen. Das geht ganz einfach, ohne grosser Kraftaufwand, und der Originalsitz kann so gerettet werden, falls er später (hier Fahrzeugprüfung gennant) wieder eingebaut werden müsste.
Die Bezüge, die ich gekauft hatte, werden ebenfalls warten, denn das genährte Leder viel besser aussieht als bei der Übernahme des Sitzes. Der neue Sitz ist immer noch ziemlich hart, aber der grosse Vorteil ist die verstellbare Neigung, die auch das Einsteigen in den T erleichtert.
Sieht natürlich auch noch Klasse aus

So, und nächste Woche werden die Winterfinken montiert, es wird langsam aber sicher kälter...

einfach so...

Wie peinlich... Ich fahre seit einem halben Jahrhundert Auto und bin noch nie ohne Kraftstoff liegen geblieben.
Bis gestern jedenfalls Jetzt kann ich bestätigen dass, wenn alle Ladebalken verschwunden sind und die geschätzte Restkilometerzahl Null anzeigt, die Batterie höchstwahrscheinlich leer ist...
Q.E.D.
Durch diese Erfahrung lernte ich meinen Über-Über-Über-Über-Über-Über-Über-Über-Nachbarn kennen (ich war fast am Ziel, aber es ist ziemlich steil hier), der ein Verlängerungskabel herausholte, um mich für 20 Minuten anzuschließen, damit ich meine Fahrt beenden konnte.

Gesamtbilanz des T bis heute:
23'128 beim Kauf vor 1 1/2 Jahren, 29'215 heute. Da die Originalversion eher asthmatisch war, rettete Kenneths Regler den T vor dem Verkauf und machte ihn für den normalen Verkehr in der Umgebung nutzbar.



Der Wartungsaufwand war minimal... bis vor etwa einem Monat, als diese beiden roten Warnleuchten zusammen mit akustischen Signaltönen auftauchten. Die Häufigkeit der Alarme nimmt definitiv zu und hängt nicht mit einer bestimmten Phase zusammen, egal ob beim fahren, stehen oder unter Last. Aber alles funktioniert normal ... die Frage ist nur, wie lange noch?

Bremsbeläge verschlissen, Sensor zickig. Schau mal nach der Bremsflüssigkeit. Die muss fast bei Max sein, damit der Sensor zufrieden ist.
Wenn die Beläge noch gut sind, einfach ein paar Tropfen DOT 4 Bremsflüssigkeit nachkippen. Denk nur beim nächsten Belagwechsel dran, nicht das dir der Tank da überläuft

Danke für die Blitzantwort JPB!
Werde nachschauen, und ggfs. nachfüllen. Ohne so ein Forum, und ihr alle, hätte ich keinen T, ergo Danke an alle

Das waren über 2h, das ist kein Blitz mehr
Sehr gerne. Zu 97% ist das genau dein Problem. Kurzfristig hilft auch das abstecken des Sensors, bis du die passenden Beläge oder Flüssigkeit hast

LG Johannes

Oh ja, nix Blitz... 120+ Minuten Reaktionszeit, wahnsinnig
Und jetzt, in Sekunden?

Habe auch die Symbolen nicht erkannt, ansonsten nicht sooo ne blöde Frage gestellt, aber eben

JPB schrieb: Das waren über 2h, das ist kein Blitz mehr

Noch schneller, als der GeölteBlitz.....