Hallo aus Rhede (Münsterland)

TwizyChrisy schrieb:

Meik schrieb:
Mal gucken, sollen nächste Woche geliefert werden, 145/80 und 145/70 - Eintragung ist auch schon geklärt dass das machbar ist, auch wenn es wieder nur extra Geld kostet. .

vorne und hinten 145er gibt halt nen Brummkreisel da ist halt nix mehr mit überteuern, da geht's ansatzlos in Sekundenbruchteilen rund..... daher vorne immer ne Nummer schmäler.

Mir wollte der Kleine auf regennasser Fahrbahn beim Abbiegen auch ausbrechen... Bei 165/45 bzw. 165/55 ist halt mit verstärkt mit Aquaplaning zu rechnen

Hammonia schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

Meik schrieb:
Mal gucken, sollen nächste Woche geliefert werden, 145/80 und 145/70 - Eintragung ist auch schon geklärt dass das machbar ist, auch wenn es wieder nur extra Geld kostet. .

vorne und hinten 145er gibt halt nen Brummkreisel da ist halt nix mehr mit überteuern, da geht's ansatzlos in Sekundenbruchteilen rund..... daher vorne immer ne Nummer schmäler.

Mir wollte der Kleine auf regennasser Fahrbahn beim Abbiegen auch ausbrechen... Bei 165/45 bzw. 165/55 ist halt mit verstärkt mit Aquaplaning zu rechnen

Irgendwas hat sich Renault Williams bei der Planung der Bereifung schon gedacht. Mit 2 Größen schmäler geht er halt arg viel über die Vorderräder aber mit hinten und vorne gleich ...

Das hält nicht mal Walter Röhrl wenn der unbeabsichtigt kommt. Bei dem Radstand ist jede menschengemachte Reaktion zu langsam

Daher vorne immer etwas schmäler wie hinten. Der eigenen Sicherheit wegen.

TwizyChrisy schrieb:

Hammonia schrieb: Mir wollte der Kleine auf regennasser Fahrbahn beim Abbiegen auch ausbrechen... Bei 165/45 bzw. 165/55 ist halt mit verstärkt mit Aquaplaning zu rechnen

Irgendwas hat sich Renault Williams bei der Planung der Bereifung schon gedacht. Mit 2 Größen schmäler geht er halt arg viel über die Vorderräder aber mit hinten und vorne gleich ...

Das hält nicht mal Walter Röhrl wenn der unbeabsichtigt kommt. Bei dem Radstand ist jede menschengemachte Reaktion zu langsam

Daher vorne immer etwas schmäler wie hinten. Der eigenen Sicherheit wegen.

Die Fahreigenschaften sind schon etwas komisch. Durchdrehende Räder beim Wenden auf der Kreuzung oder in der Steigung eines Parkdecks. Dazu wird man schnell Seekrank, wenn man etwas schneller in eine Straße einbiegt, die Spurrillen aufweist.

Hupferdriver schrieb: Aber, daß man keine 12V Akku findet,auch keine "Alternativen",halte ich für ein Gerüchtt

Alternativen gibt's eigentlich genug, letzten Herbst konnte aber komischerweise über Wochen keiner was liefern. Und irgendwas anderes reinbasteln wollte ich auch nicht. Hab hier schon genug vorher gelesen gehabt. Paar Wochen später hätte ich den gleichen Akku für die Hälfte bekommen.

Mit den Reifen mal gucken, ich bin froh gerade überhaupt was passendes gefunden zu haben. In 125/80 gibt es keinen Ganzjahresreifen, da ist ausschließlich der Conti Sommer bzw. Winter lieferbar. In 135 hab ich keinen Reifen gefunden der auch in 145 lieferbar war.

Also jetzt erstmal 145/70 und 145/80 und testen. Ja, sind richtige Ganzjahresreifen mit M+S und Schneeflocke, darum will ich die ja. Wenn es richtig Winter wird hab ich noch meinen Großen mit richtigen Winterreifen vor der Tür stehen. Hatte aber im letzten Jahr so einen Tag, morgens schön, mit Twizy gefahren, abends leicht weiß und ich musste nach Hause. Doofes Gefühl. Ich werde berichten wie es sich so fährt, da macht das Reifenmodell ja zum Teil auch eine Menge aus, ebenso der Luftdruck.

In Walter-Röhrl-Manier durch dien Kreisverkehr - da möchte ich die Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer sehen.

Hammonia schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

Hammonia schrieb:
Daher vorne immer etwas schmäler wie hinten. Der eigenen Sicherheit wegen.

Die Fahreigenschaften sind schon etwas komisch. Durchdrehende Räder beim Wenden auf der Kreuzung oder in der Steigung eines Parkdecks. Dazu wird man schnell Seekrank, wenn man etwas schneller in eine Straße einbiegt, die Spurrillen aufweist.

Du als Hälgoland Fahrer und seekrank? und Hamburg ist flach hat keine Berge

totodami schrieb:

Hammonia schrieb:

TwizyChrisy schrieb:
Daher vorne immer etwas schmäler wie hinten. Der eigenen Sicherheit wegen.

Die Fahreigenschaften sind schon etwas komisch. Durchdrehende Räder beim Wenden auf der Kreuzung oder in der Steigung eines Parkdecks. Dazu wird man schnell Seekrank, wenn man etwas schneller in eine Straße einbiegt, die Spurrillen aufweist.

Du als Hälgoland Fahrer und seekrank? und Hamburg ist flach hat keine Berge

Dich als Beifahrer brauch ich nicht noch mal erleben. und außerdem lerne erstmal das Zitieren

Hä Zittern? du kennst nicht wie ich fahre oder gefahren bin OVMs macht es möglich

totodami schrieb: Hä Zittern? du kennst nicht wie ich fahre oder gefahren bin OVMs macht es möglich

Frei nach Walter: Der gute Fahrer hat die Fliegen auf der Seitenscheibe?

Meik schrieb:

totodami schrieb: Hä Zittern? du kennst nicht wie ich fahre oder gefahren bin OVMs macht es möglich

Frei nach Walter: Der gute Fahrer hat die Fliegen auf der Seitenscheibe?

Anders kennt totodami meinen Fahrstil auch nicht. Mit OVMS rockt meiner den Stadtverkehr dann richtig.

Meik schrieb:
In Walter-Röhrl-Manier durch dien Kreisverkehr - da möchte ich die Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer sehen.

Mit vorne UND hinten selber Reifenbreite wird aus der erträumten Walter Röhrl Nummer ganz schnell die ungeplante Kevin-Malte Nummer.....

Würde *ICH* nicht fahren wollen. Der kommt dann sofort hinten rum und bei dem Radstand wenn der unerwartet kommt "Röhrslt" du nichts mehr,
da schaust du mit Glück eine halbe Sekunde Später deinem Hintermann direkt ins Gesicht Wenn Du Glück hast.

Möge der Blick dann nicht der letzte gewesen sein.

Gucken wir mal was die 2cm wirklich ausmachen, man hat ja noch andere Größen mit denen man spielen kann, z.B. Luftdruck. Renault hat ja auch 2,3 vorne und 2 hinten vorgegeben, mit höherem Luftdruck vorne wird ja Untersteuern auch reduziert, denke das wird sich in etwa ausgleichen wenn man mit 145ern 2 bar vorne und hinten fährt, ggf. 1,8 vorne und 2 hinten.

Bei uns hat ein real dichtgemacht, da ist ein schöner großer Parkplatz wo ich bei Regen mal ausführlich testen werde. Reifen sind geliefert und Montagetermin ist Montag.

Wie gesagt, ich werde berichten.

Montag kamen die Reifen, Donnerstag die Einzelabnahme und die Eintragung beim Straßenverkehrsamt.

Randnotiz: Der Prüfer für die Eintragung fährt selber Twizy

Bei dem schönen regnerischen Wetter den Twizy mal gut über einen leeren Parkplatz gescheucht. Lenkverhalten wird deutlich direkter, an der Untersteuerneigung hat sich nichts geändert, ohne Handbremseinsatz ist selbst mit ruckartigem harten Einlenken, Versuchen Aufzuschaukeln oder Lastwechseln ein plötzliches Ausbrechen oder gar ein Brummkreisel hinzubekommen.

Was im ersten Moment auffällt dass der Twizy mit den breiteren voluminöseren Reifen Bodenunebenheiten deutlich weicher/sanfter nimmt als mit den 125ern. Jeweils für's erste mit Werksangaben an Luftdruck getestet, 2,0bar in den 145ern, 2,3 waren in den 125ern. Aber auch mit 2bar waren die 125er deutlich unkomfortabler. Über den Grip brauchen wir gar nicht reden, die alten Contis von 2012 und nasse Straße, das sind Welten zu den neuen Reifen. Ich hab's also nicht bereut.

Fotos sind bei dem Regenwetter nicht die besten, aber trotzdem mal für den Eindruck wie vorne 145/70 aussehen.

So, mal wieder ein Update. Mein kleiner hat gerade die neue HU bestanden. Vorher mal gut die Bremsen freibremsen, die sehen noch erstaunlich gut aus, Bremswerte waren auf dem Prüfstand auch ok. Lediglich der Hebelweg der Handbremse wird ziemlich lang, da muss ich beizeiten mal ran. Ansonsten ist nichts aufgefallen, ich hab meinen auch schon lange nicht mehr von unten gesehen. Auch am Rahmen noch fast kein Rost. Schön.

So, das war das positive, heute hatte ich mal "Wer seinen Twizy liebt der schiebt".

Bisschen optimistisch mit der Reichweite, 12km standen drauf, 8 musste ich fahren, Regenwetter, knapp 1km von zu Hause Brücke über eine Bundesstraße, vor der Brücke 2km Restreichweite, ich bin fast bis oben gekommen - fast. Mal gut dass es danach flach bis leicht bergab bis zu Hause geht, ist mir noch nie passiert. Naja, zu viel gezockt dass mal wieder die Sonne scheint um über die PV zu laden. Jetzt hängt der Kleine wohl oder übel im Dunkeln an der Ladung, etwas das ich seeeehr ungern mache.

Mal gut dass man den kleinen alleine noch halbwegs vernünftig schieben kann.

Zur Handbremse: Schau mal lieber nach den Bremsbelägen. Im Normalfall muss man da nix dran verstellen.
Oder aber deine Automatischen Nachsteller im Sattel sind fest, dann müsstest du den Kolben manuell rausdrehen. (Deutet aber auch auf wenig Bremsbelag hin .

Nur so als Hinweis, eh du dir da viel verstellst