Neuer Twizy in Backnang

dingdong schrieb: im Twizy sein, brauchst Du Nummer und Passwort vom Vorbesitzer.

...oder S2 10sec. drücken und den Assistent bemühen, sofern es ein V3 ist.
Wenn nicht, dann doch lieber Nummer und Passwort geben lassen...

LG Tom

Moin Wolfgang,
na dann mal Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt. Die Reichweite und die angezeigten Kilometer werden in den kommenden Tagen sicher etwas mehr werden, wenn das Wetter besser wird. Wenn Du wirklich ein OVMS hast, kann man auslesen in welcher Form dein Akku ist...sofern du die entsprechenden Zugangsdaten vom Vorbesitzer bekommen hast. Wir können gerne mal, wenn der Virus endlich weg ist, eine Ausfahrt machen.
Grüße aus Möglingen (Ludwigsburg)

Hallo zusammen, also Bremse ist repariert, der Kolben der linken hinteren Bremse war fest, hab ihn ausgebaut und gangbar gemacht. Jetzt hat mein Twizy wieder eine Handbremse. Die Kontrolleuchte geht immer noch nicht, brauche nen Schaltplan. Habe ein Parrot eingebaut und dabei das OVMS gesucht, nix gefunden. Aber mein Twizy läuft 95. LED H4 hat er nun auch, da wird es hell am Ende des Tunnels

Und Ausfahrt hört sich gut an. Die Handbremse hat oben zwei Kontaktschalter, welcher ist für was? Und kann ich einen für den Test der Kontaktschalter auf Masse legen? Dann müsste ja die rote Handbremskontrolle angehen. Hat das jemand schon getestet. Gruß aus Backnang

Wegen der Handbremse, schau mal das Video von TC: Handbremse ...da erklärt er super die Funktionsweise des Handbremshebels / der Mechanik.

Wolkoo schrieb: Hallo zusammen, also Bremse ist repariert, der Kolben der linken hinteren Bremse war fest, hab ihn ausgebaut und gangbar gemacht. Jetzt hat mein Twizy wieder eine Handbremse. Die Kontrolleuchte geht immer noch nicht, brauche nen Schaltplan. Habe ein Parrot eingebaut und dabei das OVMS gesucht, nix gefunden. Aber mein Twizy läuft 95. LED H4 hat er nun auch, da wird es hell am Ende des Tunnels

Ich vermute mal, das das OVMS nur dazu genutzt wurde eine Veränderung aufzuspielen, aber es bei dir nicht im Fahrzeug fest verbaut wurde. Der Nachteil ist, das du wären des Betrieb´s nix ändern oder zurück stellen kannst. Mit OVMS kannst du unter anderem das Tuning den Witterungsbedingungen und deiner Fahrweise anpassen. Bei Regen oder vor allem Schnee, kann zuviel Drehmoment oder Rekuperation von Nachteil sein und ein gefährliches Fahrverhalten nach sich ziehen...je nachdem wie stark das Tuning gemacht wurde. Die grob 150 € für ein OVMS sind da eine gute Investition, damit du das Fahrverhalten selbst bestimmen kannst. So kannst du z.B. Einen Variante für Sport, Normal und Eco hinterlegen.

Danke für den Hinweis. Das langt mir, muss nix verändern. Im Winter fahr ich nicht, Regen nur wenn es sich nicht vermeiden lässt, passt so wie es ist. Gruß Wolfgang