Noch so ein Spinner...;-)

Andibandi schrieb:
Noch ne praktische Anfängerfrage: Was passiert, wenn ich bei Tempo 84 auf "R" drücke. Müsste ja eigentlich alles elektronisch geregelt sein.

Davon ist auszugehen!

Habe ich mich auch schon öfters gefragt, aber trauen tu' ich mich nicht!

Auch nicht bei Tempo 20 - 30.

Snorre schrieb:

Andibandi schrieb:
Noch ne praktische Anfängerfrage: Was passiert, wenn ich bei Tempo 84 auf "R" drücke. Müsste ja eigentlich alles elektronisch geregelt sein.

Davon ist auszugehen!

Habe ich mich auch schon öfters gefragt, aber trauen tu' ich mich nicht!

Auch nicht bei Tempo 20 - 30.

Ich glaube ich habs mal bei 90 versucht.
Ich glaube mich noch an einen lautne Knall zu erinnern und danach weiß ich nichts mehr

Also gut mal ohne Blödsinn, ich versuche öfter wenn ich schnell rückwärts aus der Einfahrt rolle schon den "Vorwärtsgang" reinzudrücken...

Es bleibt beim Versuchen, so lange der Twizzel schneller als xy (Schrittgeschwindigkeit) ist.

Der Erfolg tritt erst ein wenn eine Umschaltung gefahrlos für Mensch und Maschine möglich ist.

"Der Erfolg tritt erst ein wenn eine Umschaltung gefahrlos für Mensch und Maschine möglich ist. "

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Am Ende ist der Kleine womöglich schlauer als wir alle zusammen....

twizybär schrieb: "Der Erfolg tritt erst ein wenn eine Umschaltung gefahrlos für Mensch und Maschine möglich ist. "

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Am Ende ist der Kleine womöglich schlauer als wir alle zusammen....

Es ist auch problemlos auf längeren Segelstrecken zwischen D und N zu wechseln. Kann mich aber erinnern daß ich beim ersten Mal schon ein mulmiges Gefühl hatte. N sind ja beide Knöpfe, die mein Daumen sicher nie genau gleichzeitig erwischt.

Also....

ab 10kmh kannste drücken was immer Du willst

Es passiert einfach nix.

Wenn du langsamer wirst, kannst Du auch während Du noch vorwärts rollst den R(allye) Gang reindrücken.

2. Also...

Aus meiner Flurförderfahrzeugbedienerzeit aka Staplerfahrer erinnere ich noch das es bei den dicken Hochregalmaschinen quasi zum guten Ton gehörte aktiv mit "Gegengas" zu bremsen... was bei entsprechender Staubmenge auf dem Hallenboden zu wild durchdrehenden Rädern führte. Inwieweit sich das auf die Drehstrommaschine im T übertragen lässt... Nerds vor, please!
Das ist ja alles ohne mechanische Umschaltung gelöst... bei der Zoe knallts wenn man den Wählhebel in bewegung durchschiebt... die hat imho einen "echten" Rückwärtsgang.

Zoe schaltet auch nur elektrisch die Motordrehrichtung um. Die Bedienung ist einem Automatikfahrzeug nachempfunden, der Wählhebel hat eine Veriegelung vor R und P, da ist ein Knöpferl zum drücken. Unter Last von D auf N schalten zum segeln und zurück ist kein Problem. Aber in P rastet eine Sperrklinke ein, damit sie ohne Handbremse nicht fortläuft. Diese ist eher empfindlich auf Belastung (leichtes Rollen) und wurde auch schon im Rahmen einer Rückrufaktion gegen eine stärkre getauscht.

Hi.

THX, hatte nur laut "klonk" gemacht in der Hektik... )

Pfälzer68 schrieb: 2. Also...

Aus meiner Flurförderfahrzeugbedienerzeit aka Staplerfahrer.....

DU?!?! warst der Staplerfahrer Klaus? Da warste aber echt noch jünger!

Wuensche auf jeden Fall vui Spass und Gaudi (unterhaltsame Freude ) mit dem kleinen!
Moege der Strom fuer dich ewig fliessen!

L.G.
MUC

Pfälzer68 schrieb: 2. Also...
...
bei der Zoe knallts wenn man den Wählhebel in bewegung durchschiebt... die hat imho einen "echten" Rückwärtsgang.

Du verwechselst wohl R mit P,
ja das schnattert ordentlich.

Pfälzer68 schrieb: Hi.

THX, hatte nur laut "klonk" gemacht in der Hektik... )

Normal

Automatik war zuvor auch teufelszeug haha

Moin...

Sollte ich um 15.00 meinen Schein haben... wird der nächste der Staplerfahrerwitze macht direkt ersch...

Aber der Film ist der Wirklichkeit echt seeeehr nahe...