ist diese Strecke täglich möglich?

stromkreisparadies schrieb: ist jeden tag mit "reichweitenangst" verbunden. umwege? baustelle?
das ist doch kein zustand, lass es.
mehr als 30km zwischen zwei ladungen sollten nicht sein, dann hat man auch genug reserven für alles mögliche, kann fahren wie man will und kann auch noch was nebenbei erledigen.

Das liegt immer auch dran, wie gut man die Strecke (und Ausweichstrecken) kennt. Aber 50km am Stück sollten in aller Regel gehen. Wenn's Katzen regnet oder schneit, ist bei 50km eh eine Aufwärmpause und ein Kaffee angesagt. Und in der halben Stunde gibt's genug Strom für den Rest der Strecke!

Reisen statt Rasen ...

Ulrich

Ich fahre pro Tag je nach Strecke zwischen 55 und 58km. Von den 55km sind ca 40km Autobahn bzw. Schnellstraße mit Höchstgeschwindigkeit.
Normalerweise kein Problem, Restreichweite zwischen 7 und 12km.
Jetzt mit Winterreifen, oft Gegenwind und bei Temperaturen weniger als 5° ohne Nachladen nicht mehr möglich. Allerdings fehlt nicht viel, mit 20 Minuten Nachladen (10% Kapazität) reichte es immer, Batteriewarnlampe ging auf den letzten 3km an.
Der Twizy steht bei mir draußen, ein angewärmter Akku ist bestimmt vorteilhaft.

Kurzschluss schrieb: Ich fahre pro Tag je nach Strecke zwischen 55 und 58km. Von den 55km sind ca 40km Autobahn bzw. Schnellstraße mit Höchstgeschwindigkeit.
Normalerweise kein Problem, Restreichweite zwischen 7 und 12km.
Jetzt mit Winterreifen, oft Gegenwind und bei Temperaturen weniger als 5° ohne Nachladen nicht mehr möglich. Allerdings fehlt nicht viel, mit 20 Minuten Nachladen (10% Kapazität) reichte es immer, Batteriewarnlampe ging auf den letzten 3km an.
Der Twizy steht bei mir draußen, ein angewärmter Akku ist bestimmt vorteilhaft.

Ohne 'Höchstgeschwindigkeit' kämst Du sicher an. Vermutlich deutlich früher als mit Zwischenladen ...

Für Extremfälle ist das sicher gut und richtig. Aber alltäglich würde ich lieber etwas Akkukapazität sparen und früher ankommen.

Ulrich

Erstmals: DANKE LEUTE! Das ist ein SPITZEN Forum....!!! Vielen Dank für all Eure Antworten und all die Mühe, die Ihr euch macht! (Streckenprofil und co.)
D.h. auf jeden Fall mal nach einer Lademöglichkeit suchen, bevor ich zuschlagen.
Gibt es eigentlich irgend welche Infos, ob es eventuell ein 2015er Modell geben wird?

Hast Du die Möglichkeit, einen Twizy auszuleihen und es auf Deiner Strecke auszuprobieren? Ich hatte über Tamyca.de für 3 Tage gemietet. Dann weißt Du es genau.
@Woodstock: Sind bei mir 2x28km, kann auf der Arbeit nachladen. Soll der Twizy auch was tun, wenn ich arbeiten muss
Autobahn muss sein, dauert sonst zu lange! Mit Tacho 84 bin ich schon ca. 6km/h langsamer als Durchschnitts-LKWs. Mehr Vmax wäre gut, kommt dank OVMS...

Kurzschluss schrieb: Hast Du die Möglichkeit, einen Twizy auszuleihen und es auf Deiner Strecke auszuprobieren? Ich hatte über Tamyca.de für 3 Tage gemietet. Dann weißt Du es genau.
@Woodstock: Sind bei mir 2x28km, kann auf der Arbeit nachladen. Soll der Twizy auch was tun, wenn ich arbeiten muss
Autobahn muss sein, dauert sonst zu lange! Mit Tacho 84 bin ich schon ca. 6km/h langsamer als Durchschnitts-LKWs. Mehr Vmax wäre gut, kommt dank OVMS...

Hallo Kurzschluss,

ist schon gut, will Dich von nix abhalten. Ich meinte nur, dass es mit Ladestopp auf der Fahrt nicht lohnt, die Kiste auszureizen.

Meine Erfahrung mit den Brummis (auf einer 'offenen' Bundesstr.) ist die, dass alle entspannter fahren, wenn ich spürbar langsamer bin als die. Dann kommen sie gut vorbei - und mich kostet es auf der gesamten Strecke nicht nennenswert Zeit.

Ein Rennen mit diesen Riesen wollte ich lieber nicht anfangen ... das ärgert nur die, die nicht überholen können, weil der Brummi nicht an mir vorbei kommt.

Muss aber wirklich jeder für sich wissen, wie er unterwegs sein möchte. Ich mag's eher ruhig. Fetzig wird's nur in engen Kurven und Kreisverkehren

Ulrich

Für die Strecke kauf lieber ein smart ed!

Hab mir mal für nächste Woche eine 2 Tages Testfahrt mit dem Tiwzy 80 mit meinem Händler ausgemacht, war total freundlich und meinte es wäre kein Problem die lange Strecke 2 Tage zu testen. War überrascht.
Hab mir nur kurz den Smart ED angesehen, aber da konnt ich bis jetzt keine Probefahrt vereinbaren. Die Stern-Fahrer sind da offensichtlich nicht ganz so "offen". Naja.
Über den Tazzari Zero gibts hier wahrscheinlich nix zu erfahren, oder?
Ich fänds ur schade, wenn sich der Twizy ob seiner Reichweite disqualifizieren würde, denn wie gesagt ich hab mich in den kleinen total verliebt.
Killt mich jetzt nicht, aber er erinnert mich an meine Käfer-Zeit; damit bin ich 3 Jahre Lang jeden Tag 72km hin und auch wieder retour gependelt. Und irgendwie wars total entspannend. schräg, oder?

nö, twizy ist auch spannend. aber "geht nicht" geht halt nicht.

infantilo schrieb: Über den Tazzari Zero gibts hier wahrscheinlich nix zu erfahren, oder?

Schau mal bei GE vorbei.

Hab bisher mit zwei Fahrern gesprochen und die waren alle nicht sonderliche begeistert
Verarbeitung, Ausfall Lader usw.
Aber kennen wir ja auch von unserem kleinen

Hat aber auch beim Crashtest nicht besonders gut abgeschnitten (Gerissener Gurt und ähnliches)

Auch, wenn ich vermutlich mal wieder gesteinigt werde, ich halte das für extrem gewagt. Ich fahre mit dem Twizy täglich zur Arbeit und habe eine einfache Strecke von ca. 26 km. Dabei muss ich (auch im Sommer, außer ich fahre langsamer) regelmäßig zwischenladen. Bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen liegt meine Restreichweite nach einfacher Fahrtstrecke bei 36 %.
Ich fahre ca. 1,5 km innerhalb geschlossener Ortschaft und dann ca. 25 km Landstraße wirklich mit Dauervollgas, ohne auch nur einmal zu Bremsen!

Für alle, die es nicht glauben:
Mein Akku ist nicht kaputt und hatte bei der letzten Inspektion immer noch volle Leistung. Bei Spazierfahrten habe ich auch schon Reichweiten von fast 100 km erreicht.

Andi64 schrieb: Auch, wenn ich vermutlich mal wieder gesteinigt werde

Wurdest Du schon?

Meine einzige Idee zu Deinem Beitrag ist: wenn Du mit Vollgas hinkommst, fahre Vollgas. Wenn's knapp wird, mach' halt langsamer, dann kommst Du schneller an. Hoffe, das gab jetzt keine Beulen ... (war jedenfalls nicht als Stein gedacht!)

Ich halte die genannte Strecke - bis auf echt widrige Ausnahmen - einfach (also ohne Rückweg) für gut zu schaffen. Hin und zurück geht sicher nur unter Idealbedingungen.

Ulrich

Hin und zurück schaffe ich wirklich nur im Sommer unter Idealbedingungen.
Bei der o. g. Strecke halte ich es jedoch für möglich, dass er überhaupt nicht ankommt.

Ich bin mal auf das Ergebnis der Testfahrt gespannt.

Andi64 schrieb: Hin und zurück schaffe ich wirklich nur im Sommer unter Idealbedingungen.
Bei der o. g. Strecke halte ich es jedoch für möglich, dass er überhaupt nicht ankommt.

Ich bin mal auf das Ergebnis der Testfahrt gespannt.

Hallo Andi,

das ist eine Frage, welchen Anspruch man hat. Fährst Du Verbrenner auch permanent Volllast? - Dann sind dort Verbrauch und Reichweite so, dass man lange nicht so weit kommt, wie man 'eigentlich' kommen sollte.

Elektrisch ist das genau so. Da fahre ich mit etwa 70% dessen, was ginge (im Schnitt). Das wirkt Wunder. Auch MUC und seine wackeren Gesellen wären wahrscheinlich heute noch nicht zurück in München, wären sie nur Vollstrom gefahren.

Wie gesagt, kann jeder selbst wählen, wie weit er (im Verhältnis zum maximal Möglichen) kommen mag.

Ulrich

Servus,

Auch ich fahre täglich eine Strecke von ca. 40 km und habe Dank OVMS auch kein Geschwindigkeitsproblem und bin zeitweise sogar mit 95 unterwegs. Noch dazu kommt, das ich in einer sehr bergigen Region fahre. Ich habe es letzten Winter ( noch ohne OVMS) und auch bis heute immer ganz locker mein Ziel erreicht. Die Restreichweite ist immer bei ca. 15-18 km.

Ich habe auch keine Angst vor Baustellen oder anderen Umwegen, den dann passe ich halt meine Fahrweise etwas an.

Gruß Jörg