elektrisch am Fuße des Westerwaldes

Hallo zusammen,

bin seit Anfang August ebenfalls einer der glücklichen Twizyfahrer und seitdem auch Gastleser dieses Forums, letzteres ändere ich hiermit in eine aktivere Rolle.

Schon lange suchte ich eine sinnvolle und zugleich spaßige Methode die 12km zwischen Arbeit und zu Hause zurückzulegen, als ich den Twizy-"Erstkontakt" nach einem Powerslide abends auf unserer Hauptstraße hatte: da stand mit offenen Türen das Ziel meiner Suche und winkte mir freundlich zu.

Einige Internetrecherchen und Gespräche mit dem Besitzer später war klar, dass dies mein nächstes Auto werden wird. Auf zum Autohändler meines Vertrauens, ihm klar gemacht, dass es nicht um das "ob", sondern um das "wo" kaufen geht und ihn damit an seiner Ehre gepackt. Ok, die Vorgaben waren taff : Es war Dienstag, Freitag sein letzter Arbeitstag vor seinem Urlaub, wir aber nicht bis Ende Oktober (!) für einen Ab-Werk-Twizy warten wollten. Unser Twizy sollte Türen haben und weiß sein, weiteres war optional.
Mittwoch Nachmittag sein Rückruf, er hatte einen für uns gefunden (wir also schnell zur Versicherung, lustige Sache), Donnerstag Mittag die Info: Twizy ist beim Händler, Freitag morgen wird angemeldet, Freitag Nachmittag kann ich ihn abholen - Respekt

Das Besondere an unserem Twizy ist etwas, was kein anderer haben kann - das Kennzeichen
Der Kreis Altenkirchen hat Kennzeichen "AK" wir haben es ergänzt um "KU" und die 61 steht für die 6,1 kWh gespeicherte Akku-Leistung.

Ok, da ich jetzt nicht nur das Forum lesen, sondern auch in diesem schreiben kann, zunächst mein dickes Lob für eure Community. Viele tolle Ideen, von denen ich sicherlich einiges umsetzen werde und man merkt, dass ihr euren Twizy mögt.

So, genug geschrieben für den Anfang. Ich freue mich auf einen spannenden Austausch mit euch.
Andreas

---

---

04. Juni 2016
Bilanz nach vier Jahren bis jetzt:

Anschaffung Twizy	9.470,00€		Anschaffung Astra (anteilig)	7.250,00€
Summe	9.470,00€		Summe	7.250,00€
Steuern	-€		Steuern	484,00€
Versicherung (Vollkasko)	1.164,00 €		Versicherung (Vollkasko)	2.457,00€
Stromverbrauch	792,00€		Benzinverbrauch (33.000km)	4.044,00€
Akkumiete (47 x 59,-)	2.773,00 €
Summe	4.729,00 €		Summe	6.985,00 €
Winterreifen	312,00€
2. Satz Sommerreifen	232,00€		Reifen	584,00 €
Summe	544,00 €		Summe	584,00 €
Bremsen (abzgl. Kulanz)	340,00€		Bremsen	998,00 €
3x Inspektion	163,00 €		2x Inspektion	1.413,00€
TÜV	53,50 €		TÜV	184,00 €
Schalter Hupe reparieren	99,00€		Auspuff	420,00 €
Sitzschale Fahrer (Kulanz)	-€
Hupe defekt (Kulanz)	-€
Summe	655,50 €		Summe	3.015,00 €
Alufelgen	438,00€
Panoramadach	424,00€
diverses Zubehör	826,00 €		diverses Zubehör	125,00 €
Hühnerhugos Twizy-Song	5,00€
Summe	1.693,00 €		Summe	125,00 €
Gesamt	17.091,50 €		Gesamt	17.959,00 €
pro Monat	363,65 €		pro Monat	382,11 €

Fazit:
- In den laufenden Kosten ohne Verschleiß liegt der Twizy trotz Akkumiete rund €2200,- günstiger
- laufende Reparaturkosten sind beim Verbrenner erheblich teurer
- aufgrund der geringen "Grundausstattung" waren beim Twizy ein paar Extrakosten notwendig

---

---

21. Juli 2018
Bilanz nach 50.000 km bis jetzt:

Anschaffung Twizy
Anschaffung Twizy	9.470,00€
Summe		9.470,00€
pro Kilometer		0,19€
laufende Kosten
Steuern	-€
Versicherung (Vollkasko)	1.674,00€
Stromverbrauch	1320,00€
Akkumiete (72x € 59,-)	4.248,00 €
TÜV (2x)	104,00 €
5x Inspektion	353,00 €
Summe		7.699,00 €
pro Kilometer		0,15€
Reparaturen und Verschleissteile
Winterreifen	312,00€
2. Satz Sommerreifen	232,00€
Bremsen (abzgl. Kulanz), Schalter Hupe	1.117,00€
Sitzschale Fahrer (Kulanz)	-€
Hupe defekt (Kulanz)	-€
Summe		1.661,00 €
pro Kilometer		0,03€
Zubehör und sonstiges
Audio	118,00€
Einbau Panoramadach	424,00€
diverses Zubehör	1.029,00 €
Hühnerhugos Twizy-Song	5,00€
Forum, V-BMS, Kalender	419,00€
Twizy Treffen	345,00€
Summe		2.340,00 €
pro Kilometer		0,05€
Gesamt		21.170,00 €
pro Kilometer		0,42€
pro Monat (6x12)		294,00€

---

---

04.10.2019
Bilanz nach 60.000 km bis jetzt:

Anschaffung Twizy
Anschaffung Twizy	9.470,00€
Summe		9.470,00€
pro Kilometer		0,16€
laufende Kosten
Steuern	-€
Versicherung (Vollkasko)	1.892,00€
Stromverbrauch	1584,00€
Akkumiete (86x € 59,-)	5074,00 €
TÜV (3x)	162,00 €
7x Inspektion	506,00 €
Summe		9218,00 €
pro Kilometer		0,15€
Reparaturen und Verschleissteile
Winterreifen	312,00€
2. Satz Sommerreifen	232,00€
Bremsen (abzgl. Kulanz), Schalter Hupe, Klappe, Scheinwerfer, Ladegerät	2378,00€
Sitzschale Fahrer (Kulanz)	-€
Hupe defekt (Kulanz)	-€
Summe		2922,00 €
pro Kilometer		0,05€
Zubehör und sonstiges
Audio	118,00€
Einbau Panoramadach	424,00€
diverses Zubehör	1.029,00 €
Hühnerhugos Twizy-Song	5,00€
Forum, V-BMS, Kalender	519,00€
Twizy Treffen	345,00€
Summe		2.440,00 €
pro Kilometer		0,04€
Gesamt		24.050,00 €
pro Kilometer		0,40€
pro Monat (7x12+2=86)		279,65€

Na dann mal herzlich willkommen im Forum.
Vielleicht trägst du dich auch in die Fahrerkarte ein.
Dann können wir immer sehen, wie viele im näheren Umkreis auch schon infiziert sind.
Dein Kennzeichen ist natürlich richtig klasse.

Herzlich Willkommen, Herr Quasi Nachbar und viel Spass mit dem kleinen.

Gruß Stocki aus Hennef

na dann willkommen bei den "Infizierten"!!!

Grüße

Rene

Elwin schrieb:

...
Vielleicht trägst du dich auch in die Fahrerkarte ein.
Dann können wir immer sehen, wie viele im näheren Umkreis auch schon infiziert sind.
...

Schon geschehen - spannend, NRW als Twizy Eldorado

Hallöchen

Auch vom ADMIN gibts natürlich ein herzliches Willkommen
Ich kann Deinen Entschluss gut verstehen, den Twizy zu kaufen....

Viel Spass weiterhin hier im Forum und jetzt auch beim schreiben

Mario

Hallo Andreas,
buddle mal deinen Beitrag nach oben, da gerade erst gelesen.

Als EX AK-ler weiß ich noch das AK u.a. auch für AllesKönner steht

Auf deine Idee mit dem Kennzeichen muss man erst mal kommen, super.

Bei welchem Händler hast Du zugeschlagen?

Asbach in Hachenburg. der Verkäufer war super engagiert, der Rest scheint an der E-Mobilität nicht interessiert zu sein. Fahre jetzt zur Inspektion immer zum Wahl in Betzdorf.
Sind sehr freundlich, Preise stimmen, aber großes Interesse an der E-Mobilität habe ich da auch noch nicht bemerkt.

Danke,
hat Wahl in Betzdorf auch die Befähigung an der Elektrik schrauben zu dürfen?

Ich war Anfang des Jahres bei Autohaus Schneider in Freudenberg-Alchen, hatte den Eindruck das er sehr engagiert war mir einen neuen Twizy zu verkaufen, auch einen gebrauchten hätte er mir gerne verkauft.

Die Arbeiten an der (Hochstrom)Elektrik dürfen sie nicht ausführen, die regulären Wartungen schon.

Unvorhergesehene andere finanzielle Umstände (meine Hütte ) haben mich dann doch zu einem gebrauchten Twizy aus privater Hand bewogen.

Nutze meinen eigenen Thread mal um zu publizieren, dass ich nun (nicht ganz freiwillig) verbrennerfrei bin.
Nach einer kleinen Sekunde Unachtsamkeit weiß ich nun, dass eine Leitplanke ihren Namen zu Recht hat (keinem was passiert , selbst die Leitplanke hat nur einen Kratzer abbekommen).
Der Gutachter stellte allerdings einen wirtschaftlichen Totalschaden fest, also wird mein treuer Weggefährte (der zuletzt sowieso fast nur noch rumstand) einen neuen Besitzer bekommen.
Umso wichtiger, dass Tesla diesmal seinen Terminplan halbwegs eingehalten bekommt, ansonsten gibt es ja Mietwagen

Autsch ... so ein bißchen also auch eine Leidplanke ... Schade!

Und hast Du einen 'Owner' bestochen, oder warum meinst Du so schnell Ersatz zu bekommen? - Ich rechne da eher mit 2018 ...

Ulrich

Hallo Andreas
ei, ei ei, da hast Du ja nochmal Dusel gehabt ,
Glück im Unglück könnte man sicherlich auch sagen..

Ich bin jedenfalls auf deinen Tesla gespannt
und wenn er da ist pass gut auf ihn auf

Langsam wird es, bis Ende des Monats soll die PV-Anlage laufen.
Ab dann mache ich meinen eigenen Twizy-Strom.



Anlagendaten:
- 8,25 kWp, 30 Module (Solarworld) inkl. Montage, Einrichtung und aller weiteren Hardware (SMA) ca. 13 k€
- Akku LG Resu 6.4 EX inkl. Montage, Einrichtung und aller weiteren Hardware (SMA) ca. 9 k€

Der Akku lässt sich erweitern auf die doppelte Kapazität, bei der Anlage ist bei 10kWp erst einmal Schluss, sonst wird es mit der Steuer kompliziert. Dachfläche hätte ich für mindestens noch einmal 30 Module.

Das Haus wird übrigens mit einer Erdwärmepumpe geheizt. Kein Gas, kein Öl, kein Kamin, keine Pellets. Rechnerisch sollte der produzierte Strom ausreichen, mal schauen, was die Realität so zeigt.

Geilomat

Wird sicherlich dauern bis das investierte Geld wieder "raus" ist,
dafür freut sich die Natur und unsere Nachfahren!!!

Also sehr gut und sinnvoll investiertes Geld

Mach euch schon mal auf meinen Besuch gefasst.

Gibt es von Greenpeace Energy einen speziellen Tarif für die Erdwärmepumpe?

Man darf solche Investitionen nicht nur in Euro Rechnen. So eine Photovoltaik ist genau der richtige Weg!! (Genau wie das Elektroauto - Zeichen setzen)

Habt ihr bei eurem Haus den Keller vergessen??

Justus schrieb: Habt ihr bei eurem Haus den Keller vergessen??

Nee, extra weggelassen. Keller ist nur zum Sammeln von noch mehr Zeugs
Wir haben einen "Kellerraum" für das Wichtigste.

Ne kleine Twizy Parade zur Einweihung ?

Bin dabei

Wenn es zeitlich passt würde ich auch mit Geschwür kommen. Wäre ein schöner langer Wochenend-Trip!

Tataa - kurz vor Weihnachten war es tatsächlich so weit und wir sind eingezogen. Es gab auch gleich ein erstes Mini-Twizy-Treffen Der Platz reicht locker für neun Twizys.


Der Akku (LG Resu 6.5) für die PV-Anlage ist auch Anfang Dezember gekommen und tut nun seinen Dienst. Putzig klein ist dieser (452 x 654 x 120 mm / L x H x T)


Interessanterweise wird er im Standard im Winter weniger tief entladen (nur bis 29%), wodurch aktuell nur eine Kapazität von 4 kWh (anstatt 5,8) verwendet wird, angeblich um den Akku zu schonen. Ich lese mich da mal ein, klingt für mich aber erst einmal seltsam

Die Anlage selber produziert zur Zeit bei "normalen" dunklem Winterwetter nur so ca. 2,5kWh. Wenn die Sonne rauskommt aber auch über 10kWh. Da die Erdwärmepumpe aber kräftig Strom benötigt, bleibt für den Twizy nicht mehr viel übrig.


Im Vergleich Einspeisung <-> Eigenbedarf sieht unsere Rechnung allerdings so aus, wie wir uns das vorgestellt hatten: Seit die Erdwärmepumpe läuft nutzen wir das, was wir produzieren auch selber und sparen dadurch rund 0,27 €/kWh (Ökostrom) anstelle 0,12 €/kWh Einspeisevergütung zu bekommen.


Wenn im nächsten Jahr der Carport steht, lade ich mal zur Twizy-Lade-Party nebst grillen ein

Saugeil, Glückwunsch!

Das hat ja prima geklappt!!
Glückwunsch zur eigenen Scholle!!
Guten Rutsch und Grüße aus Hiddenhausen....
justus

Akku61 schrieb: Tataa - kurz vor Weihnachten war es tatsächlich so weit und wir sind eingezogen. Es gab auch gleich ein erstes Mini-Twizy-Treffen Der Platz reicht locker für neun Twizys.

Ja wie und ich weiß von nix
Da ziehen doch Schmidties klammheimlich in ihr neues trautes Heim
Herzlichen Glückwunsch euch beiden!!!

Akku61 schrieb: Wenn im nächsten Jahr der Carport steht, lade ich mal zur Twizy-Lade-Party nebst grillen ein

Ich freue mich schon auf die Lade-Party

Dann geht gleich auch ne Einladung meinerseits raus, zu unserer Ausstellung 2017 des Fotokreis Siegen im Haus Seel.
Ich hab das Thema Twizy und rate mal welches einer meiner 5 Motive dabei ist?, schön groß in 30x45cm

Frau und Herr Schmidt machen den "Schmettertwizy"

So, seit einem halben Jahr wohnen wir nun im eigenen Heim und da sammelten sich natürlich genug Daten zum Auswerten.
Trotz immer mal wieder auftretender Regentage produziert unsere Anlage fleißig Strom, die 6Mega-Wattstunden (6.000 kWh) seit Inbetriebnahme der Anlage haben wir gerade überschritten. Aktuell produzieren wir mehr Strom, als wir verbrauchen können.

Betrachte ich die Daten seit unserem Einzug (Mitte Dezember 2016) und ignoriere den für die Trocknungsphasen benötigten Strom sind wir seit dem 25.06. rechnerisch autark - will heißen, wir haben mehr Strom produziert, als wir (inkl. Erdwärmepumpe und Twizy laden) benötigt haben.


Und das wirklich Schöne ist: dank des Haus-Akkus sind wir seit dem 23.05. auch real autark, sprich, wir haben bis auf wenige Ausnahmen (zuviele Verbraucher gleichzeitig aktiv) keinen Strom aus dem Netz mehr bezogen!
Was ein wenig "ärgerlich" ist, hätten wir einen größeren Akku (z.B. die Tesla Powerwall mit 14kWh) wären wir schon viel früher real autark, aber als wir den Auftrag unterschrieben hatten, waren die Akkus noch nicht so groß (bzw. zu teuer).


Ganz spannend ist auch die Verteilung des Strombedarfs. Natürlich benötigt die Erdwärmepumpe den meisten Strom. Sobald es aber draußen warm wird, merkt man die gute Isolierung des Haus und die benötigte Heizenergie geht gegen Null (aktuell im Juli gerade mal 4kWh zum Heizen benötigt).


Somit macht Twizy-fahren nochmal soviel Spaß, weil ich weiß, dass ich tatsächlich CO2-frei fahre.

Hallo,

im Juli noch Strom zum Heizen ? Für was denn bitte ?
Bei uns bleibt die Heizung schon seit Jahren komplett abgeschaltet von Mitte April bis Anfang Oktober.
Warmes Wasser gibts über die thermische Solaranlage, gut, die hat noch eine Pumpe im Solarkreis, die wird aber auch direkt aus PV-Erzeugung gespeist, das deckt sich also gut mit der PV-Stromerzeugung und das warme Wasser geht tagsüber dann in den Pufferspeicher, da bleibt es dann auch eine ganze Zeit lang noch warm so dass über mindestens 6 Monate, eher 8 Monate, keine andere Warmwasserbereitung benötigt wird.

VG:

Klaus

bm3 schrieb: Hallo,

im Juli noch Strom zum Heizen ? Für was denn bitte ?

Ok, Ok, wir haben die Heizung auf 19°C eingestellt, wenn es im Haus darunter fällt, springt die Heizung an, und bei DEM Sommer aktuell...


Aber deine Anlage klingt klasse, Solarthermie, die noch von PV unterstützt wird? Unser Heizungsbauer hatte uns davon abgeraten. Das würde die Steuerung "durcheinander bringen" meinte er.
Deine Erfahrungen scheinen aber eine andere zu sein?

Solarthermie scheint ja bereits inzwischen etwas aus der Mode gekommen zu sein , läuft aber bei uns schon seit 15 Jahren und macht auch noch etwas Heizungsunterstützung dazu mit insgesamt 13 qm. Für die Wärmegewinnung vom Dach spart halt Solarthermie immer noch Dachfläche ein. Der Rest vom Dach ist mit PV-belegt, gute 10kWp. Als Speicher habe ich schon länger einen Eigenbau, DC-gekoppelt mit etwa 6 nutzbaren kWh . Der ist aber nur zeitweise in Betrieb, wird sich aber in diesem Jahr noch ändern.
Ich meinte das so, dass die Solarpumpe immer läuft zusammen mit der Sonne, also wenn genug PV-Strom da ist und der selbst genutzt werden kann, Netzbezug braucht es dafür keinen, Speicher auch nicht. Man könnte sogar ein kleines Extra-PV-Modul machen um die Solaranlagen-Pumpe direkt aus DC zu versorgen.
Wohne übrigens auch am Fuße des Westerwaldes, aber auf der anderen Seite in Richtung Taunus . Dich würde ich jetzt in Ak eher schon als "Kölner" ansehen.
Für nächstes Jahr habe ich übrigens auch noch eine Split-Wp-Luft-Wasser als Alternative für die Beheizung eingeplant, es wird wahrscheinlich eine Panasonic Aquarea werden. Die letzten Jahre haben wir nur mit wasserführendem Kaminofen geheizt, das Heizöl im Tank könnte, wenns so weitergeht, bald schlecht werden.

Da ja meine PV Anlage nebst Akku hinreichend viele Daten ausspuckt, habe ich mir mal den Verlauf des SoH angesehen. Zur Erinnerung, ein Lithium-Ionen Akku von LG mit 6,5 kWh Kapazität, die aber nicht voll nutzbar sind.
Um die "Belastung" des Akkus zu verfolgen habe ich aus den Daten für jeden Tag jeweils den niedrigsten Prozentstand (grüne Punkte) des Akkus, als auch den höchsten Prozentstand (gelbe Punkte) aufgeschrieben. Die Software des BMS hat eine Art "Schutzfunktion", die den Akku vor zu tiefem Entladen und zuviel "Stress" schützen soll, darum wird über das Jahr der Mindestladestand dynamisch angepasst. Ob das sinnvoll ist - keine Ahnung. Das sorgt auf jedenfall dafür, dass sich im Winter der Akku bis minimal 25% entlädt und im Sommer aber bis 10%.
Sehr schön zu sehen ist, dass im Winter der Akku kaum voll wird (gelbe Punkte sind unten) im Sommer aber dafür nicht leer (grüne Punkte oben). Grüne Punkte unten und gelbe Punkte oben am gleichen Tag wäre also ein Ladevollzyklus.
Die blauen Punkte sind der State of Health (SoH) pro Tag, so, wie ihn das BMS in den Datensatz schreibt.
Betrachtet habe ich nun die Bereiche, in denen sich der SoH schneller geändert hat (rot hinterlegt) und wo sich der SoH über längere Zeit nicht geändert hat (grün hinterlegt). Dies bestätigt meiner Interpretation nach nun das Wissen, dass ein Vollzyklus für den SoH des Akku eher ein Problem ist, als das Arbeiten an unterer oder oberer Grenze.
Wenn ich das auf den Twizy übertrage würde das bedeuten, dass es sinnvoller ist, an der oberen Grenze zu arbeiten (also den Twizy immer "voll" laden) als die komplette Kapazität zu nutzen und nur dann zu laden, wenn der Akku fast leer ist.

Habe mal wieder meine Kostenrechnung aktualisiert.
In den sieben Twizy-Jahren ist schon eine stolze Summe angefallen, neben den Anschaffungskosten ist die Akkumiete natürlich der dickste Einzelposten.
Fairerweise mus ich noch sagen, dass einige teure Dinge aktuell noch anstehen:
- neue Winterreifen (nach sieben Jahren erstmals wieder )
- Bremsscheiben vorne, ggf auch hinten
- Reparatur beide Schalter
mal sehen, was ich hiervon selber machen kann.

---

---

04.10.2019
Bilanz nach 60.000 km bis jetzt:

Anschaffung Twizy
Anschaffung Twizy	9.470,00€
Summe		9.470,00€
pro Kilometer		0,16€
laufende Kosten
Steuern	-€
Versicherung (Vollkasko)	1.892,00€
Stromverbrauch	1584,00€
Akkumiete (86x € 59,-)	5074,00 €
TÜV (3x)	162,00 €
7x Inspektion	506,00 €
Summe		9218,00 €
pro Kilometer		0,15€
Reparaturen und Verschleissteile
Winterreifen	312,00€
2. Satz Sommerreifen	232,00€
Bremsen (abzgl. Kulanz), Schalter Hupe, Klappe, Scheinwerfer, Ladegerät	2378,00€
Sitzschale Fahrer (Kulanz)	-€
Hupe defekt (Kulanz)	-€
Summe		2922,00 €
pro Kilometer		0,05€
Zubehör und sonstiges
Audio	118,00€
Einbau Panoramadach	424,00€
diverses Zubehör	1.029,00 €
Hühnerhugos Twizy-Song	5,00€
Forum, V-BMS, Kalender	519,00€
Twizy Treffen	345,00€
Summe		2.440,00 €
pro Kilometer		0,04€
Gesamt		24.050,00 €
pro Kilometer		0,40€
pro Monat (7x12+2=86)		279,65€

Vorne im ersten Beitrag habe ich die Abrechnung auch ergänzt, der Übersicht halber.
Dort ist auch zu sehen, dass trotz der Akkumiete und des neuen Ladegerätes die durchschnittlichen Kosten pro Monat weiter gefallen sind.
Im Vergleich mit einem Verbrenner haut die Akkumiete auch noch einmal ungünstig rein
60.000 km
- elektrisch für 1.584,- + 5.074,- = 6658,-
- Benzin für 8l/100km * 1,40 = 6720,-
also kein Unterschied

Du zahlst immer noch Miete ?
Apropos Hühnerhugo, war auch schon lange nicht mehr hier.

Ja, mein hatte es nicht so mit dem Verkaufen des Akkus und einen anderen hatte ich noch nicht gefragt.

euver schrieb: Du zahlst immer noch Miete ?
Apropos Hühnerhugo, war auch schon lange nicht mehr hier.

Stimmt, aber ihm gehts wohl gut, hatte vor nem guten halben Jahr mal Kontakt mit ihm.

Wenn ich irgendwem Zahlen ohne irgendwie gefärbte Brille und zu 99,99% richtig glaube, dann Dir!

Danke für diese Auflistung.

Nicht doch, nicht doch. Ich werde ja ganz rot.

Aber jede Menge CO2 eingespart und den Spass und die Treffen....... kann man nicht mit Geld aufwiegen