Seat Mii electric (e-Up)

Siehe Bedinungsanleitung:

"Mechanische Entriegelung des automatischen Getriebes"

› Das Fahrzeug mit der Parkbremse absichern.
› Einen Schlitzschraubendreher
oder ein
ähnliches Werkzeug in
den Spalt im Pfeilbereich
A einschieben.
› Die Abdeckung der
Schaltkulisse vorsichtig
lösen und anheben.
› Einen Schraubendreher
in das Kunststoffteil
einschieben und dieses
vorsichtig in Pfeilrichtung
verschieben.
› Die Taste im Wählhebel
drücken und diesen in
die Stellung bringen.

Bilder sind in der Dok Datei

Was war's?

Hallo ,
Unglaublich: der Seilzug mit dem man schaltet war ausgehängt!!!! Und das bei einem nagelneuen Auto!!! Keiner weiss, wie sowas passieren kann.
Die Werkstatt durfte erst nach Genehmigung von Seat überhaupt an dem Auto reparieren.

Das muss dann wohl dieses "Drive by Wire" sein, von dem man immer liest…

dexter schrieb: Das muss dann wohl dieses "Drive by Wire" sein, von dem man immer liest…

Made my day xDD

Moin.



...was zum... wird da per Seilzug mechanisch geschaltet? Sag jetzt nicht das die ein mechanisches Umschaltgetriebe fürs Rückwärtsfahren verbauen! Oder gehts da nur um die Blockierung des Wählhebels? Zoe hat so was imho ja auch.. der Dicke ist wie der T vollelektronisch, hat nur 3 Taster.

Vielleicht ist noch eine mechanische Sperre im Getriebe verbaut damit man den Wagen bei Parkstellung nicht einfach weg schieben kann?

Pfälzer68 schrieb: Moin.



...was zum... wird da per Seilzug mechanisch geschaltet? Sag jetzt nicht das die ein mechanisches Umschaltgetriebe fürs Rückwärtsfahren verbauen! Oder gehts da nur um die Blockierung des Wählhebels? Zoe hat so was imho ja auch.. der Dicke ist wie der T vollelektronisch, hat nur 3 Taster.

Das ist ein VW! Da wird der NATO-Knochen per Seil unter dem Fahrzeug umgelegt