Reichweite - Schwarzwald Fahrt

Zu Verkehrshindernis:
Ich wohne fast am Fusse einiger sehr bekannten Schweizerpässe Gotthardpass, Sustenpass, Klausenpass, ...). Da geht es vielfach entweder rauf oder runter, aber zwischendurch auch mal flach. Ich fahre tatsächlich meistens die 2-Strich-Variante. Ich habe mir nun angewöhnt, dass ich bei möglichen Überholungspassagen dem Hintermann mit einem kurzen Rechtsblinken anzeige, dass ich ihn gesehen habe und er überholen kann. Er weiss dann auch, dass ich keinen komischen Linksschwenker machen werde. Beim Hochkriechen auf einem Pass benutze ich auch oft die Parkbuchten rechts, um die "Verfolger" vorzulassen. "Mitdenken für die schnelleren Fahrer" ist meine Devise (oder: "was wünschte ich mir jetzt, wenn ich als Normalfahrer einem Twizy hier hinterherfahren müsste")

Übrigens:
Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal mit Twizy "ausgehupt" (ist das deutsch?) wurde (mit dem Verbrenner schon). Ich habe das Gefühl, dass ein Twizy für die anderen Verkehrsteilnehmer kein vollwertiges Fahrzeug ist, sondern ein "Rollator" (Gehiilfe für Alte und Gebrechliche ). "Der kann ja eh nicht mehr. Also lassen wir ihn in Ruhe"

sunneraindler schrieb: "Mitdenken für die schnelleren Fahrer" ist meine Devise (oder: "was wünschte ich mir jetzt, wenn ich als Normalfahrer einem Twizy hier hinterherfahren müsste")
Übrigens:
Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal mit Twizy "ausgehupt" (ist das deutsch?) wurde

Kann ich so unterschreiben!

Jeder fährt so wie er kann, und wenn ich nur 20 km/h schaffe dann ist das so. Einfach dickes Fell anschaffen, aber ich mache das auch wie sunneraindler, wenn es eine Ausweichmöglichkeit gibt lasse ich die Schlange vorbei.

SBW_Umwelt schrieb: Fahrt ihr denn wirklich immer eher als „Hindernis“ durch die Gegend und stört es euch nicht, wenn sich die andren über euch aufregen, weil ihr net vom Fleck kommt / nicht schnell genug beschleunigt / ... ?

Du hast schon recht.
Die Ein-Balken-Fahrweise hat kaum noch was mit "Fahren" zu tun.
Und auch ich empfinde es als psychischen Druck, wenn ich im Rückspiegel sehe, dass ich alle ausbremse und einen Stau verursache.
Aber die Sorge mit leerem Akku am Straßenrand liegen zu bleiben, bereitet mir dann noch viel mehr Stress.
Man muss Prioritäten setzen.
Und die, wegen denen du dann deinen Akku zu schnell entladen hättest sind dann schon über alle Berge, wenn du jemanden brauchst, der dich abschleppt.
Traktoren sind auch Hindernisse!
Was muss, dass muss!
Und du wirst die Strecke doch wohl nicht täglich absolvieren wollen?

SBW_Umwelt schrieb: Jetzt kommt’s natürlich noch dazu, dass wirklich sehr kalt ist und ich erst abends nachm arbeiten (±18Uhr) los komme und das dem Akku und der Reichweite ja echt was abverlangt ...

Ich bin neugierig:
Abfahrt gegen 18:00 Uhr
Ankunft bei Ein-Balken-Fahrweise gegen ~20:00 Uhr
Ladedauer je nach Rest-SOC und Temperatur bis ~ 24:00 Uhr

Willst du dann noch die Heimfahrt antreten?
Dann wirst du zwar kaum noch jemanden behindern, aber wenn dir dann kurz vor zuhause der Strom ausgeht, dann hast du ein echtes Problem.
Um diese Uhrzeit irgendwo zu klingeln und um Strom zu betteln würde ich zumindest als grenzwertig erachten.
Oder findet die Heimfahrt erst später statt?

Moin,

ich mag den Hindernis-Modus auch nicht, hab aber täglich nur 30 km täglich zu fahren. Reichweite im vergangenen "Winter" 39 km. Allerdings mit Powerprofil und ohne Rücksicht auf den Verbrauch.
Allerdings gibt es immer jemanden, dem man zu langsam fährt mit 80 km/h.

Gruß,
Simon

Snorre schrieb: Ich bin neugierig:
Abfahrt gegen 18:00 Uhr [...]

Willst du dann noch die Heimfahrt antreten? [...]
Oder findet die Heimfahrt erst später statt?

Äh ja, sorry Leute, des hab ich gar net geschrieben. Die Rückfahrt ist natürlich nicht am gleichen Abend/in deren Nacht , des würd jetz wirklich net sehr viel bringen für wenige Stunden den ganzen Aufwand

Dann wärs wirklich alles sehr kritisch :-o Nein, ich fahr tatsächlich (geplant) erst bei angenehmeren Temperaturen und bei guten Sichtverhältnissen (oder wo man auch nochmal wo betteln oder zwecks Abschleppen nachfragen könnt) zurück.
Naja und über die Rückfahrt mach ich mir eigentlich die wenigsten Sorgen, da gehts ja doch eher runter (des hat schon meine Dobel-Fahrt(-Rückfahrt) gezeigt, des geht wohl doch wohl recht gut)


Heut früh hab ich übrigens mein Reifendruck mal geprüft (habn Twizy erst seit 14 Tagen) (Mehr schreib ich euch jetzt auch noch im Wer wie wo-Thread habs bisher net geschafft) - und da war teilw. weit unter 2,0 Bar drin. (Mann oh Mann, was für ein Händler, mit dem muss ich nochmal ernsthaft reden glaub ich, die Reifen sind neu drauf, des kann doch net wahr sein)
Hab also auf vielerlei Anraten von euch mal mehr als 2,5 bis 2,7 Bar reingepumpt. Kann natürlich jetzt nach 7km Arbeitsfahrt noch nix sagen. Aber hoffe mal, dass des sehr viel bringt!

Ich hab in deinem Vorstellungsthread gelesen, dass dein Twizy EZ 2018 ist und noch keine 2000 km auf dem Tacho hat.

Wenn der technische Zustand so ist, wie man es von einem Fahrzeug mit diesen Eckdaten erwarten kann, dann solltest du das Ziel deiner Schwarzwaldfahrt bei gemäßigter Fahrweise wie einer Akkuladung erreichen können.

Snorre schrieb: Ich hab in deinem Vorstellungsthread gelesen, dass dein Twizy EZ 2018 ist und noch keine 2000 km auf dem Tacho hat.
Wenn der technische Zustand so ist, wie man es von einem Fahrzeug mit diesen Eckdaten erwarten kann, dann solltest du das Ziel deiner Schwarzwaldfahrt bei gemäßigter Fahrweise wie einer Akkuladung erreichen können.

DANKESCHÖN für die Einschätzung, des is natürlich noch genialer,, wenn man so was zu hören/lesen bekommt. Ihr kennt euch da halt echt schon gut aus . Und ich hab ja auch schon einiges jetzt gelernt
Ja, meiner is wirklich sehr neu . Weiß nur nicht wie er im Vorfeld genutzt wurd, also zwecks Akku usw. ob der gut mitmacht, aber Händler sagte er hat 100%.

Also, ich werde euch demnächst berichten

Bei der Hinfahrt.
60km Reichweite ganz locker und super entspannt.
70km Reichweite mit schmalen leichten rechten Fuß.
80km beim Hypermiling und deinem Höhenprofil.
Bei der Rückfahrt könnten es ein Paar km mehr werden da viel Bergab!

Noch was. Windschatttten ausnutzen. Dabei ruhig zwe Striche. Wirst sehen wie RestReichweite steigt.

SBW_Umwelt schrieb: DANKESCHÖN für die Einschätzung, des is natürlich noch genialer,, wenn man so was zu hören/lesen bekommt. Ihr kennt euch da halt echt schon gut aus .

Ich rate aber dennoch zu sehr verhaltener Fahrweise, sprich Ein-Balken-Fahrweise.
Wenn du dann den höchsten Punkt deiner Route überschritten hast, und feststellst, dass der Akku noch gut gefüllt ist, dann kannst du immer noch "Strom geben".
Umgekehrt wird's schwieriger.

Snorre schrieb: ]
Ich rate aber dennoch zu sehr verhaltener Fahrweise, [...] noch gut gefüllt ist, dann kannst du immer noch "Strom geben".
Umgekehrt wird's schwieriger.

Ja stimmt natürlich. Klar. Aber ich mach(te) mir nimmer so große Sorgen wie am Anfang, obs überhaupt irgendwie reichen könnte

hallo SBW
reichen wirds immer halt einmal ohne steckdose suchen und einmal mit steckdose suchen.

euer werner ad

(Diese Meldung wollt ich euch eig. schon am Abend der besagten Fahrt schreiben, ging aber nicht (Entweder stimmt an meim Handy was nicht, oder sonst was. Weil Netz hatt ich eigentlich. Jetzt (wohlbehalten) von zuhause aus ).)

Juhuuuuuh !!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!!!!!
Ich bin dahaa!
56km geschafft wie auch an den Ausrufezeichen zu sehen!

Fahrzeit ca. 1,5h; Ankunft gegen halb Neun; bei Regen, zwischendurch Nebel, aber nur knapp unter 10°C war die Fahrt spannend, aber okay


Restreichweite laut Anzeige 9km.
Aber dem muss man ja nicht immer glauben, wie ich ja schon gelernt hab, 1min zuvor beim abstellen stand noch 12 dran. ca 12-15 würd ich also mit guter Fahrweise sicher noch schaffen :-D

Siehe auch im Anhang Bilder


Angebliche Rest-Reichweite:

Gesamt: