Geräusch Dämmung im Innenraum?

Ja, draußen ist er nahezu lautlos, drinnen denkt man man liegt gleich unter der Straßenbahn...

Jack-Lee schrieb:
Ja, draußen ist er nahezu lautlos, drinnen denkt man man liegt gleich unter der Straßenbahn...

Stimmt! Kann man bei mir auch gleich mit dämmen. Nur der Sitz hinten ist vernietet.

Guten Abend.
Hat schon jemand versucht, einige Plastikteile im Innenraum mit zb Filz zu bekleben und so den Schall etwas zu dämmen / zu schlucken? Im Campingbereich nutzen viele einen Stretchfilz. Habe ich auch schon in unserem Transit verklebt. Kann man gut um Rundungen ziehen, da er recht flexibel/ dehnbar ist. Das Problem ist das Kondenswasser, denke ich.
Schöne Grüße
Marcel

Ich habe bei meinem ersten (45er) viele Stahlteile im Heck mit butyl/Alu - Platten beklebt, die das beste gegen Körperschall sind. Auch viel Schaumstoff zwischen Träger und Plastik geklemmt, um Klappern und Schwingungen zu dämpfen. War nicht so der aha-Effekt. Nun müsste man vorher/nachher Aufnahmen machen unter reproduzierbaren Bedingungen. Und es stimmt, immer an Wasser, woher auch immer, denken.
Wenn ich meinen großen mal mit zusatzlager ausstatte, werde ich den auch bekleben, vielleicht kann ich da messen/aufnehmen….
Der Filz dämpft wenn überhaupt nur die letzte Strecke der schallübertragung. Man muss so dicht an der Quelle wie möglich arbeiten. Aber Getriebe und Motor bekleben geht wegen der Wärme leider nicht.

Zwei Zementsäcke auf den Rücksitz und 5 graue Packdecken.
Wirkt Wunder. Vermutliche auch durch die schlichte Reduzierung des Resonanzraums.
Dazu erhöhen 50 Kilo auf dem hinteren Sitz die Fahrruhe (des Fahrwerks) enorm.

Ist halt nicht wirklich eine Dauerlösung weil der hintere Sitz normalerweise von Mr. Boombastic
belegt ist

Normag schrieb: Es gibt auch riesen Unterschiede von Twizy zu Twizy.
Mein 1. war sehr leise (ohne irgendwelche Maßnahmen), da wusste ich nie, von was Ihr hier redet.
Meine 2 aktuellen sind deutlich lauter, jetzt ist mir es klar.
Mal sehen, wenn ich das Getriebelager drin hab, wie es dann ist.
Am Samstag war ich ein paar Stunden mit meiner Motorsäge beschäftigt, danach empfand ich den Twizy sehr leise

I'm wondering if that Twizy-to-Twizy variation can be measured and compared somehow? My 50k km Twizy clearly has a lot of gearbox wine, but don't know íf (or how much) my gears are worn... on the other hand: that periodic/predictable gear-wine is very well suppressed by my noise-cancelling ear buds! So I think that is the most economic option for Twizy-noise-suppression...

Measurement is very difficult. Calibrated microphone at an exactly determined (and therefore comparable) position on a comparable surface (tar? Concrete?…) with comparable tyres…..
My first twizy got the full treatment: extra motorbearing, all reachable metal-surfaces plastered with alu-tar-compound, 145 gearbox-oil and the (not cooling-relevant) cavity’s (e.g. behind the back-seat filled with basf basotec. It SEEMS quieter than my other twizy….

das ist meine Lösung dafür. Nimmt ca. 70% des nervenden Geräusches weg.
Funktioniert zudem auch tadellos in meinem 1985er Wohnmobil mit schreiendem Daimler-Saugdiesel auf Langstrecke

2Strokewheeler schrieb:

das ist meine Lösung dafür. Nimmt ca. 70% des nervenden Geräusches weg.
Funktioniert zudem auch tadellos in meinem 1985er Wohnmobil mit schreiendem Daimler-Saugdiesel auf Langstrecke

Funktioniert auch ohne das schwarz/graue Teil recht gut


Nebenbei hatte ich diesen Hack in ähnlicher Version bereits vor vielen Jahren durch den Einsatz von "Leichtlauf-Wundermittel-Zusätzen" vorgeschlagen.
Man benötigt ZWEI Tuben dieses Schlangenöls





Man entfernt die beiden Tuben, wirft sie in den Müll und steckt sich die zwei verbleibenden Verschlusskappen fest in die Ohren.






Getriebe-Geräuschreduktion rund 95%

Funktioniert SUPER!

Ich würds umgekehrt machen, den Inhalt der Tuben mit Druck ins Ohr, das hilft dann dauerhaft gegen _JEDE_ Art Lärm..