Problem: Batteriesymbol mit Ausrufezeichen leuchtet willkürlich auf

Also, ich habe das Problem nach wie vor:

Völlig willkürlich während der Fahrt leuchtet plötzlich und ohne erkennbaren Grund oben im LCD-Display die kleine Batterie mit Ausrufezeichen und zeitgleich geht auch die gelbe SERV-Lampe rechts neben dem Display an.

Und jetzt wird es noch verrückter: Sobald ich das Bremspedal betätige, verschwinden beide Meldungen (im Display die Batterie und die SERV-Lampe geht wieder aus).

Werkstatt sagt: Keine Fehlermeldungen im System hinterlegt. Konnten bei einer (zu kurzen?) Probefahrt das Problem nicht nachvollziehen. Können also nichts machen.

Ich lebe nun quasi zwangsläufig seit einem Jahr damit. Ich mein', der Twizy fährt ohne erkennbare Probleme, ist noch nie stehengeblieben oder dergleichen.

Irgendwann werde ich mal die gammligen 12V-Batterieklemmen ersetzen lassen. Ansonsten wüsste ich auch erstmal nichts weiter.

Wurde der Bremslichtschalter schon mal getauscht oder neu eingestellt?

Ich denke nicht, also zumindest seit dem ich den Twizy habe, nicht.
Meinst du, es könnte damit zusammenhängen?

Wenn der Fehler nach dem Bremsetreten sofort weg ist, könnte es zumindest etwas damit zu tun haben.

Hi
Ich würde mal ein Voltmeter mit Zigarettenanzünderstecker basteln und die 12V Spannung beobachten. Speziell wenn Warnlampe angeht ...
Auf Go muss die über 14V gehen.
HV Warnlampe geht z.B. auch an wenn 12V absacken (DC/DC Wandler gehört zum HVSystem)
Die Schwellspannung scheint jedoch Temp.abhängig.
Wenn 12V absacken liegts meist am Dc/Dc im Ladegerät.

So Steckerlis für den Zigarettenanzünder mit Voltmeter gibt's auch für wenige Euros beim Elektronikhändler Deines Vertrauens. Oder halt ein Multimeter anklemmen, ist aber frickelig (hab ich bei meinem Laderdefekt zur Diagnose gemacht).

MuesLee schrieb: Hi
Ich würde mal ein Voltmeter mit Zigarettenanzünderstecker basteln und die 12V Spannung beobachten. Speziell wenn Warnlampe angeht ...
Auf Go muss die über 14V gehen.

Also an der Spannung liegt es bei mir nicht.
Sobald ich auf GO schalte, geht die Spannung auf 14,0 Volt. Und dort bleibt sie auch konstant. Auch dann, wenn die Batterie-Warnlampe + Service-Lampe angeht. Immer noch 14,0 Volt.

Dann könnte es nun also entweder der Bremslichtschalter sein oder die modrigen 12V-Batterie-Klemmen (ich tendiere momentan auf Letzteres).

Danke dir trotzdem für deinen Tipp!

Hier auch noch ein Video, dass das Problem zeigt (bei Minute 0:20 und 2:49):



Viele Grüße
André

Ich drück die Daumen, dass Du die Ursache - und vor allem eine Lösung! - findest!

und sag Bescheid was es war, ich hab hier auch 2 so Kandidaten.

Ich wiederhole mich… ihr habt zwei Füße (nehme ich mal an), und der linke hat idR nichts zu tun. Packt den unter das Bremspedal, und wenn SERV leuchtet drückt ihr das Pedal nach oben. SERV dann weg bedeutet der Bremspedalschalter ist's.

dexter schrieb: SERV dann weg bedeutet der Bremspedalschalter ist's.

Das ist auch meine Vermutung! Der Bremslichtschalter hat nämlich sowohl einen Öffner - als auch einen Schließerkontakt. Der eine wirkt logischerweise! auf das Bremslicht und der andere auf das Sevcon.
Ich habe mittlerweile zwei Bremslichtschalter demontiert und zerlegt! (allerdings aus anderen Gründen) und die Kontakte sahen meist schon recht marode aus. Ähnlich wie die vom rechten Hebel für die Scheibenheizung.

Tausch ihn einfach - kostet ja kein Vermögen.
Kleiner Tipp: Den Stecker ziehst du am besten von vorn aus ab - sozusagen bei geöffneter Motorhaube.

LG Tom

dexter schrieb: ...SERV dann weg bedeutet der Bremspedalschalter ist's.

Also genauso siehts aus: Die Warnleuchten erlöschen, wenn ich den Fuß unters Bremspedal schiebe und dann von unten hochdrücke.
Es reicht sogar schon, wenn ich mit dem linken Fuß seitlich gegen das Bremspedal stoße. Auch in dem Fall erlöschen beide Warnhinweise (SERV-Lampe + Batteriesymbol).

Okay, dann werde ich mal versuchen, ob ich den Bremspedalschalter getauscht bekomme.

Ich weiß nicht ob es auch hier passt.

Seit einiger Zeit leuchtet mit einem Pieps das Batteriesymbol und "Stop" auf. Insbesondere wenn der Fahrakku voll ist (passiert auch, wenn ich den Akku lade und dabei (um den km-Zähler auf Null zu stellen) den T einschalte, kommt der Pieps mit Akku und Stop auch).

Aber wenn ich "Gas" gebe, verschwindet das wieder sofort. Dann wenn ich wieder, ähm, auf "Standgas" bin, kommt das wieder. Wenn der Fahrakku etwas geleert ist (unter 85%) kommt das nimmer. Fahren tut der Twizy dabei gaaaaannnnnzzzz normal. Ignorieren tue ich das, aber nerven tut das schon. Nicht, dass da doch was ist. Ist aber auch zeitgleich mit dem Problem aufgetreten, was ich mit dem OVMS hatte, wo der die Software verloren hatte.

Sieh dir im OVMS mal die Batteriespannung an, vorallem wenn du einen alten Lader hast - meiner verhält siche nach dem Laden genauso, da der Lader die 12V Batterie leert. Sobald beim fahren die Batterie durch den Fahrakku geladen wird geht es weg.

War da nicht mal etwas mit einem kaputten Bleianker und Überspannung bei eingeschaltetem Twizy?
Schau den zuerst nach.