Rücksitz Befestigungs-Clips

die ersten paar Einklicken gehen bei meinen auch noch gut straff, dann hat sich das wohl am ABS an/eingerieben hehehe

Zum Vergleich der Höhe, das unveränderte Muster und zwei geänderte.
Leider gab es mit PETG etwas Elefantenfüße vom Brim (Hilfsrand zum besseren Halten auf dem Druckbett), der sehr fest ist, das macht aber nichts.
Bis jetzt haben die Klammern den hohen Temperaturen standgehalten. Jetzt muss noch der Winter abgewartet werden.

Dafür gibt es ja dann das McGyver Tool und Schleifpapier
Hauptsache, es bleibt bis zum Schluss aufm Bett kleben hehehe

(zu warmes Bett? Kühlst du das Gedruckte aktiv?)

Hatte 55 °C, also eher nicht zu warm. PETG klebt auf dem Glasdruckbett gewaltig, aber leider nur, wenn ich einen Klebestift nehme.
McGyver ist für innen etwas zu sperrig und PETG ist richtig zäh. Von ASA und PLA bekommt man die Reste dagegen extrem leicht ab.
Den Bauteilelüfter hatte ich auf 70 % stehen, aber erst nach der ersten Schicht, vorher aus.

oh ne mit Klebestiften o.ä. laß ich die Finger. Was nicht auf Kapton hebt, hat bei mir ernsthafte Probleme zu erwarten ...
Das Tape muss man vorher unsanft "rauh" rubbeln, fettfrei halten, dann funzt das bei mir
Hat aber ja jeder seine Vorlieben.

55 ist ja fast nichts. Hast Du die ersten Lagen "dicker" eingestellt oder druckst "standard" (wie ich) ohne extra mehr Vorschub o.ä.?
Mal größeren oder schmaleren "Rand" als Support drucken?

Der Zusatzlüfter hat einiges positiv bewirkt. Kann man auch näher oder weiter weg schwenken, je nach dem ...
Besonders bei Kleinteile ist das hilfreich

Kleine Anmerkung:
Lochplatte + Vakuumpumpe und niemand braucht sowas wie Klebstoff oder beheiztes Bett.

Hallo, ich finde die Idee des umdrehbaren Rücksitzes echt schön, aber leider irgendwie nicht zu Ende gedacht von Renault. Ich habe auch einfach mal die Niete ausgebohrt um dann nur enttäuscht festzustellen, dass dieses rumgeschlabbere echt nicht schön ist. Zudem waren meine Clipse auch abgebrochen, also habe ich erstmal die hier aus dem Thread nachgedruckt. Leider halten die den Sitz auch nicht unbedingt da, wo er hingehört. Außerdem ist das Fach ja nicht wirklich abschließbar, da man den vorderen Teil ja einfach hochziehen kann. Hier hat Renault einen echten Designfehler gemacht. Man hätte das hintere Schloss so gestalten sollen, dass man den Sitz erstmal vorne einhaken muss und dann hinten in das Schloss einführen muss. So wie es aktuell umgesetzt ist, taugt es auf jeden Fall nichts. Man müsste die Clips vorne verriegeln können, das wäre perfekt. Also habe ich mich daran gemacht, die Clips nach zu designen und etwas zu modifizieren und zwar so, dass man per Bowdenzug einen Riegel durch die Bügel vom Sitz schieben kann. Ich habe einen Testdruck gemacht und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hier ist der Riegel geöffnet:

Hier ist er geschlossen:

Natürlich ist es auch nicht gegen Gewalt gefeit, aber auf jeden Fall ist der Sitz wieder fest und man kann ihn auch als kleinen abgeschlossenen Kofferraum benutzen. Als Material habe ich PETG verwendet. Das scheint mir robust genug zu sein.

Man benötigt außerdem einen Bowdenzug vom 3D-Drucker. Dieser wird in den modifizierten Clip eingeführt und mit einer kleinen M3-Schraube darin befestigt (ich habe das Gewinde mit einem Gewindeschneider hereingeschnitten). Dann klebt man in dem Loch im Bolzen mit Sekundenkleber einen 1mm Nylon-Faden, der dann durch das Teil und den Bowdenzug gefädelt wird.

Aktuell habe ich nur den kleinen Demo-Bowdenzug dran.
Noch bin ich nicht ganz fertig mit dem Projekt, da ich als Ziel habe, den finalen Bowdenzug am Schloss in der Rückenlehne zu befestigen, so dass man nur den Schlüssel drehen muss und der Sitz vorne mit entriegelt wird. Falls das nicht funktionieren sollte ist Plan B ein Teil hinter der oberen Rückenlehne an dem man ziehen muss um zu entriegeln. Plan A würde mir aber deutlich besser gefallen , da B zu umständlich ist. Wenn ich fertig bin würde ich die STL-Dateien hier hochladen.

Farnsworth

So sehen die Clips im Übrigen vom Nahen aus. Durch die Erweiterung sind die Teile nun nicht mehr symmetrisch und sie müssen einmal für rechts und links gedruckt werden. Die Teile sind dabei einfach spiegelverkehrt.



Farnsworth

Bei den neueren Twizys hat Renault genau das umgesetzt, was du geschrieben hast.
Erst vorne einhaken, dann oben einhaken, dann abschließen. Super stabile Sache. Und an eine Abdeckung für das Gurtschloss-Loch hate Renault auch gedacht.
Umbauen ist leider nicht so einfach ohne Teile von Renault möglich.

Wo bleibt denn da der Spaß am Basteln?

Ich habe noch ein paar Teile konstruiert und gedruckt

Das Teil, wo die Schraube drin ist, ist das Teil was am Schloss befestigt werden soll und die Enden vom Bowdenzug befestigt. Am Schloss ist von hinten eine Schraube. Da könnte man das idealerweise dranhängen. Das andere Teil hält die Enden vom Bowdenzug. Da gehören Madenschrauben rein, die müssten morgen ankommen. Und dann noch aus Spaß an der Freude noch Clips, die den Bowdenzug zusammenhalten (Ja ja, Kabelbinder würde es auch tun )

Um das am Schloß zu befestigen müsste ich aber idealerweise den Mittelteil vom Rücksitz mit dem Schloss ausbauen. Ich frage mich nur wie das geht. Ich habe die zwei Schrauben oben rausgeschraubt. Aber das hing noch links und rechts in einem Clip und zwar ziemlich fest. Ich habe es dann erstmal gelassen.
Ich habe die Befürchtung, dass ich die gesamte Innenverkleidung hinten herausnehmen muss, um da dran zu kommen. Ich habe leider keine Bilder im Netz gefunden, wie das jemand demontiert

Farnsworth

Hallo! Bist Du schon weiter mit dem Bowdenzug?
Die Brücke mit dem Schloss kriegt man in der Tat schwer raus. Tut auch nicht not.
Mit Torx 20 die vier Markierten Schrauben lösen, das schafft etwas Bewegungsfreiheit und dann mit Torx zwanzig von hinten die Schraube lösen, die den Hebel auf dem Schließzylinder hält. Guck Dir genau an, wie der Hebel übergestülpt ist, dann ist der Einbau einfacher.
Die Klipse etc. für die Bowdenzuglösung hätte ich auch gerne....

Leider noch nicht. Ich habe festgestellt, dass ich mit meiner naiven Einstellung: "Das werde ich schon irgendwo anschrauben können" nicht weitergekommen bin. Ich habe dann noch ein paar andere Teile designed, die auch den richtigen Radius haben, damit sich der Bolzen um die richtige Strecke bewegt. Das Teil wollte ich über das von Dir ausgebaute Teil stülpen und mit Madenschrauben befestigen. Das hat leider so gar nicht gehalten. Einen anderen Halter für das Ende des Bowdenzugs, der an der mittleren rechten Schraube befestigt wird habe ich auch noch designed, aber der war zu weit weg. Da muss ich mir auch noch was anderes überlegen. Leider sind mir dann ein paar ungeplante Dinge dazwischen gekommen und das Projekt liegt vorerst auf Eis. Aber wenn das wirklich so einfach rauszuschrauben ist, dann überlege ich einfach den Riegel nachzudesignen und die Befestigung für den Bowdenzug da zu integrieren.

Mal sehen, wann ich Zeit dafür finde.

Farnsworth

Da gibt es im flugmodellbau auch nette kugelkopf—Konstruktionen für bowdenzüge, da müsste man den Hebel nicht extra drucken...
Sowas hier z.b.
www.conrad.de/de/p/extron-modellbau-kuns...lkopf-mit-innengewinde-m2-5-2141876.html

Leider muss ich ja nur einen relativ kurzen Weg. (12mm) ziehen. Deswegen darf da kein langer Hebelarm dran. Ich denke den Riegel mitzudrucken hat den Vorteil, dass es dann Plug and Play ist.

Farnsworth