SchnellStart

Danke für den Tipp, ich hab auch schon oft geflucht!

Ich schätze mal jeder der ein Auto mit Wegfahrsperre oder einen Diesel gefahren hat (bei mir beides zusammen) dreht nicht direkt auf Zündung weiter... und natürlich jeder, der die Bedienungsanleitung gelesen hat, die zumindest suggeriert dass man das in zwei Schritten machen muss.

@Elwin: schneller Ampelstart geht wie Anfahren am Berg: mit linkem (!) Fuss Bremse betätigen, wenn sich der Phasenwechsel ankündigt schon mal mit rechts etwas Strom geben (bei getretener Bremse), dann bei Grün Bremse loslassen + zügig auf Vollstrom gehen.

Wird getestet.....

Hi,

heute morgen getestet - geht schneller. Ich war auch ein "Warter"... erst einschalten...warten und starten... das kann ich mir jetzt sparen. Bringt schätzungsweise 2,5 Sekunden pro Start. Bei 2 Fahrten pro Tag sind das immerhin über eine halbe Stunde wertvolle Lebenszeit pro Jahr!

Gruß, Uwe

Haha

freu mich das ich helfen konnte!

Danke für den Tipp mit dem Ampelstart!

Steht das in der Bedienungsanleitung?
Marko, vielen Dank für den Tip, klasse Beitrag!!
VG
Andreas

Mein Beitrag zum Schnell Start:

Hi gehört zwar nicht hier rein, aber Tesla Model S ist einfach mein Traum.

Wie der M5 versägt wird beim Start.

m.youtube.com/#/watch?v=vvHTN0Yi1t4&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DvvHTN0Yi1t4&gl=DE

stimmt - gehört hier nicht rein...

hab das heute auch ausprobiert - gehörte bis jetzt immer zu den "Wartern"
seh da keinen Unterschied - bei Schnellstart (also sofort bis zum Anschlag drehen und warten bis GO kommt) dauert es auch min 1-2 Sek. bis im Display GO kommt.
Und somit kein Unterschied (von der Zeitdauer) wie beim "2stufigen" Anlassen...

fbitc schrieb:

hab das heute auch ausprobiert - gehörte bis jetzt immer zu den "Wartern"
seh da keinen Unterschied - bei Schnellstart (also sofort bis zum Anschlag drehen und warten bis GO kommt) dauert es auch min 1-2 Sek. bis im Display GO kommt.
Und somit kein Unterschied (von der Zeitdauer) wie beim "2stufigen" Anlassen...

Muss ich gleich mal gucken.

Kann sein das beim "SchnellStart" das Gefühl der aktiven Kontrolle (nicht untätig zu warten) einen glauben lässt es gehe schneller. (Beispiel: im Stau stehen und Spuren wechseln)

Macht aber Sinn ,denn wenn man wieder mal zu
schnell den Schlüssel bis zum Anschlag gedreht hatt,
dann kriegt man den "D" oder "R" nicht iniziiert.
Dann muss man wieder ausmachen und von Neuem anfangen.
Nur darum gehts im Endeffeckt.

Moin

genau das hatte ich heute morgen. Gut zu Wissen, sonst denkt man das der Twizy lauter bugs hat.

Cool. Mich hat das rumwarten eh immer geärgert, wobei man ja bereits wenn er das erste mal den Akku wieder runterzählt bereits "starten" kann.


Es kommt aber einem mit der Schlüsselganzrumdrehundwartemethode kürzer vor


Wie genau kommt man auf die Idee sowas auszuprobieren?

Mir hat's bei der Einweisung der Freundliche "normal" gezeigt. Schlüssel rein, warten bis gebootet, dann starten.

TwizyChrisy schrieb:

Cool. Mich hat das rumwarten eh immer geärgert, wobei man ja bereits wenn er das erste mal den Akku wieder runterzählt bereits "starten" kann.


Es kommt aber einem mit der Schlüsselganzrumdrehundwartemethode kürzer vor


Wie genau kommt man auf die Idee sowas auszuprobieren?

Mir hat's bei der Einweisung der Freundliche "normal" gezeigt. Schlüssel rein, warten bis gebootet, dann starten.

War bei mir genauso. Habe mich beim Beginn dieses Threads schon gefragt, warum darum so ein Wind gemacht wird. Offensichtlich scheint ein Großteil der Verkäufer bei Renault Null Schulung bezüglich des Twizy genossen zu haben.

Gruß, Uwe

Schulung mit Sicherheit.
Die Verkäufer waren alle auf der Präsentation mit
Probefahrt, zu der auch eine Einweisung gehörte.
Ach ja, bei "gehörte" fällt mir ein; er muss halt zu gehört haben.
Persönlich habe ich früher zuerst mal selbst die Bedienungsanleitung
von neue Modellen gelesen und ausprobiert, bevor ich sie verkauft habe.
Ist aber ja Jedem selbst überlassen.

Stefan

fbitc schrieb:

hab das heute auch ausprobiert - gehörte bis jetzt immer zu den "Wartern"
seh da keinen Unterschied - bei Schnellstart (also sofort bis zum Anschlag drehen und warten bis GO kommt) dauert es auch min 1-2 Sek. bis im Display GO kommt.
Und somit kein Unterschied (von der Zeitdauer) wie beim "2stufigen" Anlassen...

Hi

habe mal die zeiten gemessen:

"SchnellStart" - 2s
"NormalStart" - 5s

grüßle
BG