Anfahren am Berg

Ecomatic schrieb: Ihr habt mir binnen 30min geantwortet. Toll!! aber habt ihr mein System ausprobiert?
mit Sicherheit nicht!!

ich schon.

Allerdings ist das eine Art, die ich schon bei Automatik-Verbrennern abgelehnt habe.
Warum soll man Energie verschwenden (oder Material verschleißen) nur um stehen zu bleiben???
Es gibt sicher Leute, bei denen braucht der Impuls von den Synapsen im Schädel mehrere Sekunden bis er am Fuß ankommt. Normalerweise ist es aber (nach eigener Erfahrung) überhaupt kein Problem, an einer Steigung, die überhaupt noch vom Twizy bewältigt werden kann, das Fahrzeug ganz normal mit dem rechten Fuß auf der Fußbremse zu halten und dann spontan mit dem selben Fuß auf das Strompedal wechseln wenn es losgehen soll. Wenn man das schnell genug mach, dann rollt der Twizy auch nicht weiter als wenige Zentimeter zurück.

Wenn`s wirklich beim Anfahren steil wird oder ich mal rotzig um die Kurven heize mach ich das wie die Formel-E Fahrer......linker Fuß bremst und rechter gibt Strom....da ich nur noch Automatik fahre (Zoe und Twizy) war die Umgewöhnung recht schnell.
Sollte jeder selber rausfinden was Ihm persönlich zusagt.....gibt ja mehrere Möglichkeiten.
Gruß E-Klaus

Übrigens ist das gleichzeitig "launch control". Wird der T mit links festgehalten und mit rechts schon auf zug gebracht wird der anker vormagnetisiert. geht man dann bei Ampelgelb nur von der Bremse ist man auf der Kreuzung noch bevor es grün wird. Damit kann man sogar kleine Motorräder versägen.

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E-Klaus schrieb: linker Fuß bremst und rechter gibt Strom....

naja sinn macht das nicht denn man könnte so beides gleichzeig drücken.
fakt ist ab einer bestimmten leistung oder geschwindigkeit schaltet der motor ab bei gleichzeigier bremse+gas und schaltet erst wieder an wenn man von der bremse geht.

beim Gokart (elektrisch oder stinkend) ist das auch so: linker Fuß auf Bremspedal und rechter Fuß auf Gas/Strom.

Stromkreisparadies schrieb:
fakt ist ab einer bestimmten leistung oder geschwindigkeit schaltet der motor ab bei gleichzeigier bremse+gas und schaltet erst wieder an wenn man von der bremse geht.
STIMMT!! aber mit ein bisschen Übung klappt das prima ohne das der Motor abschaltet.

Beim morgendlichen "Freibremsen" mache ich das sogar bewusst bis der Motor abschaltet dann kurz vom Gas und von der Bremse und wieder Gas.....und schon quietscht und schleift da nichts mehr
Gruß E-Klaus

alles schön und gut, aber das Thema war

Anfahren am Berg

und nicht versägen in der Stadt...
oder so sparsam wie irgend möglich fahren. (Schon mal N beim rollen gedrückt?)

und meine Methode ist eine weitere von vielen, und diese war noch nicht unter diesem Thema genannt.

Grus Ecomatic

Also ich mach da auch keine Wissenschaft draus...
Aufs Bremspedal gelatscht, und wenns weiter geht Fuß von der Bremse und aufs Gas. Fertig.

Tido schrieb: Wenn dein linker Fuß in seinem früheren Leben mal eine Kupplung betätigt haben sollte, gehört dein er nicht auf die Bremse. Ich kann mich noch gut an meine erste Fahrt in einem Automatikwagen erinnern, wo ich statt einer leichten Bremsung eine Vollbremsung allererster Güte hingelegt habe, weil mein linker Fuß die Kupplung durchtreten wollte....

Ich hab das an einer roten Ampel gemacht. Der Hintermann war ca. 5cm von einem veritablen Auffahrunfall entfernt
Ich glaub der war echt böse.....

Clips, aus einem anderen Thread hier angepappt

Bevor ich anfange das Problem zu schildern:
Ich hab seit 33 Jahren den Führerschein, kann leidlich Autofahren und bin auch sonst nicht ganz blöd.
Und ja, ich bin bereit, all den Hohn und Spott zu ertragen, der sich jetzt über mich ergießt.

Daher an die erfahrenen Twizynauten. Wie haltet Ihr es mit dem Anfahren am Berg. Ich hatte heute vor einer Ampel am Berg leichtsinnigerweise die Handbremse angezogen und dann mit Bremsen, Gasgeben und Handbremse lösen allerhand zu tun. Beim nächsten Stopp habe ich dann über das Gaspedal angehalten. Mag der Twizy das oder wäre es besser zugleich de linken Fuß aufs Bremspedal zu stellen?

Über ernstgemeinte Antworten freue ich mich. Über die anderen schmunzele ich hinweg.

Grüße

Alex

Schau mal:
www.twizy-forum.de/tipps-und-tricks-twizy/12836-anfahren-am-berg?start=15#109057


Linker Fuß auf Bremse, rechter aufs Gas.
Läuft.
Rechts soweit das "Gas"-Pedal drücken, das Gefühl haste schnell raus wie viel brauchst (merkst aber kaum Feedback wenn auf der Bremse stehst) dann die Bremse entlasten und ab die Bahn.

Kannst auch unter Last halten, dann ruckelt der Kleine aber leicht nervig ... und ob das das Gesündeste ist, ..

du kannst einfach mit dem gaspedaden twizy auch am berg stehen lassen der ruhige Fuß ist gefragt

Ist ja nicht wie beim Verbrenner, wo die Kupplung leidet.

Der Sevcon hat dafür sogar eine eingebaute Funktion die vom Twizy nicht genutzt wird.

Der Torque ist ja da! Und auf die kurze Zeit wird der Motor und der Controller nicht all zu warm.
Wer mit einem Twizplay will mal schauen, wie viel Leistung in den Motor geht wenn man im Parkhaus an der Rampe steht?

Danke für den link.
Bei mir klappt das aber mit dem Drücker festhalten nicht mehr. Hat Röno das beim aktuellen Modell geändert? Handbremse lösen geht nur, wenn der Fuß auf der Bremse steht. Sonst hätte ich hier gar nicht gefragt.

Grüße


Alex

Ich weiß ja nicht an welchen extremen Steigungen Du stehen bleibst.
Ich steh ganz normal auf der Bremse, und wenns weiter geht wechsle ich von der Bremse aufs Gas und fahre los.
Man muss dazwischen ja nicht erst so lange warten bis er irgendwann mal anfängt zurück zu rollen.