Hörbarkeit von Elektroautos ab 2019 vorgeschrieben

Mensch, ihr habt ja wieder tolle Ideen. Als Technik-Depp beneide ich euch da wieder mal total.
Besteht die Möglichkeit, irgendwann vll. so einen fertigen Einbausatz an Forumsmitglieder gegen Entgelt abzugeben? Ich hätte da sofort Interesse.

Ich zähle mich auch zu den Technik-Deppen . Darum stelle ich ab und Fragen, bei denen sich der eine oder andere an den Kopf greift und denkt (zum Glück nich schreibt ); was für ein Id...

sunneraindler schrieb: Ich zähle mich auch zu den Technik-Deppen . Darum stelle ich ab und Fragen, bei denen sich der eine oder andere an den Kopf greift und denkt (zum Glück nich schreibt ); was für ein Id...

Du kannst es Dir vorstellen???
Also kannst Du es auch bauen!

Nein das war nicht Konfuzius und nicht VW...

Das war Hornbach

Und jeder halt seine Stärken wo anders!

BinKino schrieb:

sunneraindler schrieb: Ich hätte gern den Ton einer Goldwing 1800

Machbar - brauchst nur das Audio-File, mind. mp3 Player, Verstärker, Lautsprecher ...
Suche gerade ein kleinst Gehäuse für meine Taster/Schalter für den Adafruit ... Online was zu suchen ... ich liebe Gedruckte Kataloge!

So schauts aus:

Wo ich das Kästchen nun geschickt an/unterbringe weiß ich noch nicht, aber es funzelt schon mal richtig gut.
von links nach rechts, wären es 2 Schalter mit je zwei Positionen, dann folgen Taster mit je zwei Positionen, die Betrieb/Busy-LED, und eine Klinkenbuchse, an die man dann bspw. ein Smartie (Musik, XLR8,...) anschließen kann. Schaltet automatisch um.




Der erste richtige Test mit noch nicht voller Lautstärke:

(der Lautsprecher strahlt natürlich ins Innere, nicht an die Frontblende. Hier nur zur Demonstration so)


Ich muss einzelne Dateien noch in der Lautstärke anpassen, "gehört" ist es eben unterschiedlich laut.

War dann in Eile auf Arbeit zu kommen; heute Nacht lasse ich mal XLR8 laufen ... hehehehe

Nur doof, habe nur ein Smartie einstecken und kann es jetzt nicht vernünftig in Aktion aufnehmen ;(
Na, mal schauen.


Äh verbaut ist ein Adafruit wie bereits beschrieben und verlinkt, dazu die Schalter, kleiner StrpDown Spannungswandler (wegen 5 Volt), eine kleine Verstärkerplatine aucs CN, und PC Lautsprecher, die eh keinen Wert haben. Wenn da mal die Membrane aufweicht, who cares.

Na da hast du ja alles was nicht ins KFZ gehört miteinander vereint

Sauber! Deine Soundauswahl gefällt mir!

Pferdegalopp und Dampflok fehlen noch !

Oder das Pfeifen eines Maurers beim Vorbeikommen einer........

achnee, ist aus einer anderen Zeit.

Ist auch eine Fahrradklingel erlaubt?

Eben bei ElectrifyBW erschienen: electrify-bw.de/electrify-bw-der-podcast-36-wer-nicht-sieht-muss-hoeren/

Wer nicht sieht, muss hören
Eines der umstrittensten Themen der Elektromobilität – künstliche Fahrgeräusche. Wir sprechen mit Manuel Schmalzl, der seine Umwelt hauptsächlich mit den Ohren wahrnimmt.

Die Tausendste ...

www.heise.de/newsticker/meldung/Langsame...in-der-EU-Geraeusche-machen-4458749.html

Langsame Elektroautos müssen in der EU Geräusche machen

Elektroautos sind bei langsamen Geschwindigkeiten kaum vernehmbar. Deshalb müssen nun neu zugelassene Typen Geräusche machen.


Von Andreas Wilkens

Seit dem heutigen 1. Juli müsse alle neu zugelassenen Elektroauto-Typen mit einem Warnton ausgerüstet sein, einem Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS). Es muss ab einer Geschwindigkeit unter 20 km/h anspringen, damit andere Verkehrsteilnehmer das Fahrzeug akustisch wahrnehmen können. Bei höheren Geschwindigkeiten sind die elektrifizierten Autos durch Roll- und Windgeräusche ähnlich hörbar wie Autos mit Verbrennungsmotor.

Ab 2021 in allen neuen E-Fahrzeugen

Der damalige US-Präsident Barack Obama hatte 2010 auf Druck von Blindenverbänden und anderen den Pedestrian Safety Enhancement Act unterzeichnet. Im April 2014 folgte die Europäische Union mit der Verordnung 540 über den "Geräuschpegel von Kraftfahrtzeugen". Demnach müssen in einem zweiten Schritt spätestens ab 1. Juli 2021 in der EU die Hersteller in allen neuen Hybridelektro- und reinen Elektrofahrzeugen ein AVAS einbauen. Dann greift die Verordnung also nicht nur bei der Typzulassung eines Modells, sondern für jedes neu in den Verkehr gebrachte Elektroauto einschließlich Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellenautos sowie elektrifizierten Bussen und Nutzfahrzeugen.

Akustische Warnsignale bieten Autohersteller bereits seit Jahren an. Renault beispielsweise setzt "Z.E. Voice" ( Geräusch auf Soundcloud ) seit Markteinführung seiner ersten Elektrofahrzeuge 2012. Nissan, das mit dem Leaf einen der weltweit meistverkauften E-Autos herstellt, hatte 2010 das System "Approaching Vehicle Sound for Pedestrians" eingeführt. BMW bietet optional einen akustischen Fußgängerschutz seit 2013 in Europa an. Für den VW E-Golf sowie den Hybrid Golf GTE gab es den optionalen E-Sound in Deutschland seit Mitte 2015, für den Smart Fortwo Electric Drive seit Produktionsbeginn ab Werk. BMW hat für die Geräuschkulisse seiner Elektroautos den Hollywood-Komponisten Hans Zimmer engagiert.

Geräusch muss Rückschlüsse zulassen

Die Verordnung gibt ein Dauerschallzeichen vor, das bis zu einem Tempo "von etwa 20 km/h sowie beim Rückwärtsfahren" automatisch erzeugt werden muss. Dabei soll es Rückschlüsse auf das Fahrzeugverhalten zulassen, also ob das Auto beschleunigt oder bremst und wie schnell es ist. Das Warngeräusch darf abhängig vom Tempo nicht lauter als ein vergleichbares Auto mit Verbrennungsmotor sein.

Die meisten Hersteller übererfüllen die rechtlichen Vorgaben bei der Geschwindigkeit und lassen den E-Sound bis Tempo 30 erklingen, wenn in jedem Fall gesichert ist, dass Reifenabroll- und Windgeräusche so laut sind, dass ein Mensch mit normalem Hörvermögen das Fahrzeug akustisch wahrnimmt. VW geht noch weiter und regelt den Sound ab Tempo 30 nur herunter, bis er ab zirka 50 km/h ganz verstummt. Die notwendige Hardware in Form kleiner Lautsprecher befindet sich meist unsichtbar hinter den Stoßfängern oder – wie bei VW – im Motorraum. Dabei ist der erzeugte Sound auch im Innenraum hörbar, wenn auch leiser und dezenter.

(mit Material der dpa) / (anw)

Der Artikel zu Hans Zimmer vom 25.0.2019:

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektrop...tflitzer-und-andere-Modelle-4454817.html

Elektropläne von BMW: Sound aus Hollywood, Sportflitzer und andere Modelle

BMW hat seine Elektropläne vorgestellt. Unter anderem soll der Komponist Hans Zimmer dafür sorgen, dass der krachlose Elektro-BMW den Fahrer nicht entfremdet.

25.06.2019 13:40 Uhr

Von Andreas Wilkens

Das Klima retten und trotzdem BMW fahren? Der Münchner Automobilhersteller hat sich Gedanken gemacht, wie das zusammengehen kann. Anlässlich seiner neuen Hausmesse #NEXTGEN, in der es um die Mobilität von Morgen geht, hat BMW erstens die am Montag bereits durchgesickerten Pläne bestätigt, nicht erst bis 2025, sondern es zwei Jahre früher auf 25 elektrisch betriebene Modelle zu bringen.

Zweitens gibt das Unternehmen mit dem Vision M Next einen "Ausblick auf die dynamische Zukunft der Marke BMW in Form eines markanten, elektrifizierten Sportwagens", wie das Unternehmen mitteilt.

Entfremdung vom Fahrzeug

Mit seinen "flexiblen Fahrzeugarchitekturen" für vollelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Verbrenner-Modelle könne BMW schnell auf sich ändernde Rahmenbedingungen reagieren. Mehr als die Hälfte der angestrebten 25 Modelle soll dabei vollelektrisch sein. "Bis 2025 rechnen wir mit einer steilen Wachstumskurve: Jahr für Jahr soll der Absatz unserer elektrifizierten Fahrzeuge um durchschnittlich über 30 Prozent steigen", betonte BMW-Chef Harald Krüger. Die Frankfurter Allgemeine Zeitung hatte am Montag bereits über die Pläne berichtet.

Dabei soll die BMW-Zukunft dynamisch sein, verkörpert durch die Studie Vision M Next. Dank "intelligenter Technik" soll der Fahrer zum "ultimativen Fahrer" werden. Das gelte auch für die Geräusche des Fahrzeugs, für den BMW den Spielfilm-Komponisten Hans Zimmer aus Hollywood engagiert hat. "Beim elektrischen Fahren erlebt der an verbrennungsmotorische Geräusche gewöhnte Fahrer den Paradigmenwechsel der Antriebstechnik. Für manche Menschen mag dies zu einer Entfremdung zwischen Fahrer und Fahrzeug führen", meint BMW. Das Unternehmen hat der Klangkulisse den Namen BMW IconicSounds Electric verpasst.

Lauter Elektroautos

"Unsere Vision ist klar: nachhaltige Mobilität, nachhaltig erzeugt. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ab dem Jahr 2020 für unsere Standorte weltweit ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energiequellen einzukaufen", sagte Krüger. Bis Ende 2019 will BMW mehr als eine halbe Million Fahrzeuge mit vollelektrischem oder Plug-in-Hybrid-Antrieb auf die Straße gebracht haben. In zwei Jahren will das Unternehmen fünf vollelektrische Serienfahrzeuge anbieten: Neben dem BMW i3, von dem bisher gut 150.000 Einheiten produziert worden sind, soll noch in diesem Jahr die Produktion des vollelektrischen MINI im Werk Oxford beginnen, 2020 folgt im chinesischen Shenyang der vollelektrische BMW iX3 und 2021 der BMW iNEXT, der in Dingolfing gefertigt wird, und der BMW i4 aus dem Werk München.

"Welche starke Rolle Plug-in-Hybride bei der emissionsfreien Mobilität in Städten spielen können", will BMW mit der Technik eDrive Zones zeigen. Sollten Städte Umweltzonen für ausschließlich emissionsfreies Fahren deklarieren, könnten diese in Zukunft mithilfe von Geofencing selbständig erkannt werden. Wenn das Fahrzeug in eine solche Zone fährt, wechselt es automatisch in den rein elektrischen Fahrbetrieb.

(anw)

Wären die originalen Geräusche nicht so mega peinlich ...

(wenn die Sonne mal weniger stark brettert, komme ich hoffentlich an nem freien Tag endlich mal dazu, den Adafruit auch in Madame Zoe einzubauen ... erst mal nen geschickten Weg in den Motorraum finden lol)

VW stellt nun seine Geräuschkulisse vor wie Heise berichtet.
Natürlich hat das auch den Sinn VW unverwechselbar hören zu lassen. Wenn alle diesem Beispiel folgen, und danach sieht es ja aus, werden wir bald eine schöne Klangwelt auf den Strassen habe. Mal sehen wer den Nummer 1 Hit hinlegt.
Jedoch, hört selber.

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...-Geraeusche-des-ID-3-hoeren-4614302.html

Im Innenraum soll der Fahrsound in unterschiedlichen Stufen abhängig von Geschwindigkeit und Fahrpedalstellung immer gewärtig sein.

ja subbär. Damit sich die Petrolheads auch schön einfinden können.
Statt die unbestreitbaren Vorteile des EVs in seiner Ruhe auszukosten ... ne ... bin ich froh, meine Zoe zu haben - danach kommt (hoffentlich!) eh nichts Neues mehr bei mir nach.
Bei den abgegebenen Fahrgeräuschen wird doch sicher auch bald kener mehr heraus hören können, woher nun der Summkreisel geflogen kommt.
DIE Summe im Lärm, wir freuen uns darauf!

Also ich hätte dann gerne das Geräusch vom Millenium Falken Antrieb

Wenn das alles elektronisch erzeugt wird dann haben wir ja wirklich nur ein Frequenzdurcheinander bei vielen Fahrzeugen gleichzeitig, wie soll man das denn dann auseinander halten?

wäre ja eine schöne Wetten Dass Wette, 100 EV an ihrem "Fahrgeräusch" erkennen