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...da der nachgebastelte Billigbremsleitungsschlüssel direkt geplatzt ist hab ich notgedrungen doch die Verkleidungen teilweise Abgebaut...





Links hats dann netterweise ohne Anpassung gepasst. Vorne sind bereits VA Schrauben und Forumskolben verbaut, da hab ich nur gründlich gesäubert und neue Beläge und Gummis verbaut. Blöderweise drückt die Luft im Gummibalg den Sattel gegen die Scheibe... hoffe das gibt sich mit der Zeit

Die Handbremse geht leider immer noch nicht gut, die Kolben drehen sich zwar beim Rausfahren bis die Beläge anliegen, danach klemmt auch nix, aber der Handbremshebelweg ist immer noch bis Anschlag und sehr weich...

Pfälzer68 schrieb: @snorre:
Bremssättel, Ladegerät, Motor, Getriebe, Frontscheibe (soweit heile), Tachoeinheit nebst sonstiger Elektronik, Lenkrad, alles Zeug was bei den geschilderten Defekten noch o.k. sein müsste.. den verzogenen Rahmen diagnostizieren sie eh immer. Der von meinem Blumenkübel ist ja auch "offiziell" krum... isserabernicht...

Dass diese Teile noch einen beträchtlichen Wert haben können, ist mir schon klar.
Aber werden sie tatsächlich auch nachgefragt?
Wenn ich mir vorstelle, dass an meinem Cargo mit 85000 km die Antriebsverzahnung verreckt oder Motor/Getriebe einen anderen Defekt erleiden würden, dann bin ich mir nicht sicher, ob ich mir ein Gebrauchtteil aus einem Twizy mit 78000 km einbauen wollte.
Es sei denn, die Teile befinden sich nachweislich in überdurchschnittlich gutem Zustand.
Aber darüber liegen ja keine gesicherten Erkenntnisse vor.
Das gleiche gilt für alle anderen Verschleißteile ebenso.
Dass man mit den Spenderorganen Profit machen könnte halte ich ebenfalls für möglich, aber als Fakt würde ich es nicht betrachten.

Dreck... natürlich muss ich zum Anbauen der neuen alten Sättel die Bremsschläuche nachjustieren... die Kupplungen zur festen Stahlleitung sitzen unterhalb der Türfallen unten zwischen den Rahmenrohren.. und mein 11er Bremsleitungsschlüssel isswech.. grrr.....

Wo steht der Kleine?
@snorre

Bremssättel, Ladegerät, Motor, Getriebe, Frontscheibe (soweit heile), Tachoeinheit nebst sonstiger Elektronik, Lenkrad, alles Zeug was bei den geschilderten Defekten noch o.k. sein müsste.. den verzogenen Rahmen diagnostizieren sie eh immer. Der von meinem Blumenkübel ist ja auch "offiziell" krum... isserabernicht...

... Bremse hinten sowas von tot... die Betätigungshebel der Handbremse haben am oberen Ende 6-8mm Seitenspiel, d.h. die Wellen haben Luft... Und es gibt keinerlei Bewegung des Kolbens wenn man die Hebel betätigt.

Geschickterweise waren am Unfallbelgier ja 2 gute Sättel dran.. putzen und neue Beläge.. voila.



Immer wieder schön das ich das Dingens damals gekauft hatte...

Frontbremsen sind leider auch überarbeitungswürdig, da dreht sich mit 2 Fingern nix...

TY 2 E

ist doch auch nett :thumb:

TW 127 E

könnte man mit Fantasie auch noch als Twizy E lesen



SERV - innen abkleben

"Die geht nur bei Fehler an"

Pfälzer68 schrieb: ...laden tut er auch... aber auch da bleibt die SERV an..

Hallo Pfälzer68
Die Ursache für die SERV lässt sich nicht durch das Auslesen der Fehlerspeicher eingrenzen?
@+

...laden tut er auch... aber auch da bleibt die SERV an..

Wenn ich nicht rausfinde was es ist werd ich dem KÜS Menschen wohl ne Story von wegen "das ist dieServicehinweislampe, die ist an weil die Frontscheibenheizung ab und zu nicht ausgeht.. aber Sie wissen ja... Termine sind schwer zu bekommen.. iss ja Corona" drücken..

Mal gespannt ob ich die Handbremse hinbekomme.. imho ist "nur" die automatische Nachstellung hinüber.. die Sättel sehen gut aus, und die Scheiben sind imho fast neu, auf jeden Fall nicht mehr die Ersten. Dann noch die angeranzten Kotflügel tauschen damit da garnicht erst Fragen aufkommen und ab zur HU. O.k., die unmengen Spinnennetze vorher noch wegputzen.. sieht besser aus..

Leider hab ich keine DüW-ZE Nummer mehr bekommen.. fahren zu viele Zoe mit rum.. so ist es halt TY 2 E geworden..

Sodele.. Akku iss getauscht, Darth Vader fährt wieder... leider ist die SERV noch an, und die "übliche" Macke im Scheibenheizungsschalter hat er auch.. aber ansonsten fährt er erstmal. Stecker waren alle in gutem Zustand. Der Rote hat verhältnismäßig wenig Rost, Darth fast keinen. Und das bei 27000 km..
So ohne Zusatzlager und dem Originalsitz rappelt die Kiste ganz schön.. da merkt man erst wie verwöhnt man ansonsten ist.

So.. Frau ist ne Woche wandern in AT... zeit zum schrauben.. erstmal Akku aus dem Roten und testweise anstecken... hoffentlich funzt alles. Dann am Montag Kotflügel, Räder und Bremsen rundum ab... er bremst quasi garnicht..
Sollte das alles funzen gehts am Mittwoch zum TüV und voila.. einer mehr auffe Gass. Wobei.. imho wird das mit dem Akkuumbau für den Roten dieses Jahr eng.. mal sehen.

Stolte schrieb: Es gibt noch nen 1a Blumenkübel in der kleinen Bucht, allerdings für utopische 2000 Öcken, das finde ich schon sehr hoch, hat aber wohl wenig gelaufen.

Habe mal 1.000 EUR geboten, keine Antwort vom Verkäufer erhalten, Anzeige ist heute "rausgenommen worden"

weis da jemand was ....???

Es gibt noch nen 1a Blumenkübel in der kleinen Bucht, allerdings für utopische 2000 Öcken, das finde ich schon sehr hoch, hat aber wohl wenig gelaufen.

Wo bekommt man denn so einen Akku? Notfalls ganzen Blumenkübel? Die üblichen Portale suche ich ab... Geduldsfrage?

Andere habe ihre Märklin Eisenbahn, aber wir......

... auch Hochleistungsspielzeug bezeichnet