Auf zur WAVE nach Graubünden

Tourenbericht
Fahrzeuge: 3 Twizy mit
BJ 12, mit Doppellader, Ladeleistung 5 kw, SOH 80 %, Laufleistung ca. 50.000 km,
Strecke 600 km, Höhenmeter 4.200 m, geladen 13x

1. Tag
Start Tetnnang (D), Freitag 25.6.2021, 5 Uhr,
40 km bis 1. Ladestopp Dornbirn (A)
37 km bis 2. Ladestopp Liechtenstein Eschen (FL)
36 km bis 3. Ladestopp Landquart (CH) = Startpunkt der Wave
22 km bis 4. Ladestopp Küblis (CH), 330 Höhenmeter
23 km bis 5. Ladestopp Davos (CH), 720 Höhenmeter
47 km bis 6. Ladestopp Scuol (CH) incl. 10 km über Flüelapass (CH) mit 700 Höhenmeter, Passhöhe 2.300 m (Verbrauch 50 %)
Übernachtung in Scoul

2. Tag
Start Scuol (CH), Samstag 26.6.2021, 8:30 Uhr,
über S-Carl (CH) 1.Treffpunkt 13 km hin und 13 km zurück
39 km bis 1. Ladestopp Zernez (CH), 240 Höenmeter = Mittagessen
27 km bis 2. Ladestopp Livigno (I), 330 Höhenmeter
48 km bis 3. Ladestopp St. Moritz(CH) inc. 24 km über Berninapass 820 Höhenmeter, Passhöhe 2.320 m (Verbrauch 50 )
Übernachtung in St. Moritz (CH)

3. Tag
Start St.Moritz (CH), Sonntag 27.6.2021, 8:00 Uhr
62 km bis 1. Ladestopp Lenzerheide (CH) incl. 16 km über Albulapass 575 Höhenmeter, Passhöhe 2.300 m (Vebrauch 60 %)
30 km bis 2. Ladestopp Bonaduz (CH) = Ziel der Wave über Landwasserviadukt (CH)
Heimreise
34 km bis 3.Ladesopp St. Luziesteig (CH)
79 km bis 4. Ladestopp Lindau (D)
25 km bis Ziel Tettnang (D)

Fotos der Wave

Ladepunkt Davos


Abfahrt Scoul

Mautstelle Livigno (I)

Livigno Baustoffhandel (I)



Maienfeld St. Luziesteig (CH)

Lindau (D)

Mein Resümee:
eine tolle Tour mit großartigen Strecken und Ausblicken und doch für die Twizys ordentlichen Herausforderungen. Dennoch möchte ich hier erwähnen,
dass ich die Tour kein 2.mal antreten werde, da sowohl Unterkünfte als auch die Verpflegung dem Preis nicht gerecht werden.

Noch ein paar Daten zur Fahrtechnik:
Die Reku wurde auf 50% erhöht. Mit Doppellader = 5Kw ergibt 1 bis 1,5h Ladezeit.
Auf der Ebene 1 Balken Fahrgeschwindigkeit = 50 - 70 km/h.
Am Berg ( über 10% Steigung ) 70% - !00% / 1000 Höhenmeter Verbrauch,
wobei es unrelavant ist ob mit 1 oder 3 Balkentechnik gefahren wird, der Verbrauch bleibt gleich, sofern die Geschwindigkeit unter 50 km/h bleibt.( Luftwiderstand )
Wer hat Gebirgstechnisch ähnliche Erkenntnisse ?

Gruß vom Bodensee

Und noch eine Erkenntnis:

Unsere Twizy's waren von der E - Fahrzeugart her das "schwächste " Glied in der Kette aller Fahrzeuge.

Ohne den Zusatzlader währe die WAVE Strecke zeitbedingt so nicht zu schaffen gewesen !

GeölterBlitz schrieb: Unsere Twizy's waren ... das "schwächste " Glied

Hatte der SAM auch einen Zusatzlader?

Nein, der SAM hatte keinen Zusatzlader, aber einen 32 kW Akku,

und somit von der Reichweite, kein Problem....

Wer noch mehr Bilder sehen möchte:

1drv.ms/f/s!AipF9yZger3kgYJjfLOobVYPJMDIqA

Der Gepäckträger auf Bild 20210627_091310 wäre genau das, was meinem Twizy noch fehlt. Hat jemand dazu mehr Infos?

Schreib mal an

charlesmusic2003

eine Anfrage !

Wave 2022
Die CH Wave macht Station am Bodensee in St.Margrethen am Freitag den 3.6.22 um 14 Uhr bei Fa.Stadler Neudorfstr.8 mit Werksbesichtigung.
Wir werden sie besuchen, hängt sich noch jemand dran ?

Der Twizy mit dem Nummernschild UL hat eine interessante Halterung für die Alukiste verbaut. Wäre es möglich ein paar Fotos zu bekommen? Wo sind diese verschraubt?
Danke im Voraus.
Uwe

Essen68 schrieb: Der Twizy mit dem Nummernschild UL hat eine interessante Halterung für die Alukiste verbaut. Wäre es möglich ein paar Fotos zu bekommen? Wo sind diese verschraubt?
Danke im Voraus.
Uwe

Wende Dich mal an:

@charlesmusic2003 oder an @Kangoo

Mein Täger ist von der Firma BOTT, wird aber leider seit langem nicht mehr hergestellt. Hatte damals eine ABE und wird feste mit dem Heckrahmen verschraubt.