Wavetrophy 2019 in Deutschland

Zu 1:
Doch, es ist alleine machbar. Die Wave verfolgt aber einen anderen Gedanken. Wenn du alleine oder in einer Gruppe (wahrscheinlich vorzugsweise Twizys ), erregst du Aufmerksamkeit und der "Jö - ist der niedlich"-Effekt spielt. Wenn du dann aber mit Teslas, Nissans, uva Marken und Eigenbauten auf einem Platz stehst, kommen ganz andere Diskussionen mit den Zuschauern/Besuchern auf. Die Besucher glauben dann oft nicht, dass mit dem Twizy auch solche Distanzen und Leistungen möglich sind.
Die Wave möchte den Leuten zeigen, was alles mit den heutigen E-mobilen möglich ist. Auch mit einem kleinen Twizy . Sie möchte auch eine aktuelle Modellpalette zeigen.

Zu 2:
Doch. An den Lade- und Verpflegungsstationen sehen sich die verschiedenen Teams meistens. Dort wird das Gesellschaftliche gepflegt und über Akkus, Reichweiten, Ladeinfrastruktur, ... diskutiert. In meiner Fotogalerie der Wave 2017 ( Fotogalerie Wave 2017 auf dem Twizyblog ) kannst du das vielleicht erahnen.

Zu 3:
Die Wave dauerte früher (glaube ich) zwei Wochen. Leider konnten es sich die wenigsten leisten, zwei Wochen unbezahlten Urlaub zu nehmen. Darum wurde auf eine Woche gekürzt. Man wollte aber immer noch möglichst ein grosses Publikum erreichen. Darum ist heute die Strecke sehr ambitioniert und der Zeitplan straff - vor allem für die Klein- und Kleinstfahrzeuge, wie auch die Velofahrer.

Zu 4:
Es spricht nichts dagegen, die Route alleine oder mit Kollegen abzufahren. Die Wave 2017 führte meistens der "Grand Tour of Switzerland" entlang. Die ganze Tour ist auf jeden Fall ein E-Tour wert. Die Ladestellen sind leider nicht twizy-konform.

sunneraindler schrieb: Die Ladestellen sind leider nicht twizy-konform.

Wie jetzt?

Mehr Adapter braucht das Land!
Typ 2 haben wir ja schon alles abgedeckt!
Was können wir noch bauen?

Goldi schrieb:

sunneraindler schrieb:
Die Ladestellen sind leider nicht twizy-konform.

Wie jetzt?

Mehr Adapter braucht das Land!
Typ 2 haben wir ja schon alles abgedeckt!
Was können wir noch bauen?

Er meint der Abstand zwischen den Ladestellen.

Genau. Alpiq hat auf dieser Route Ladestellen aufgestellt. Wenn ich mich nicht täusche, aber nur alle 100km (Zahl nicht mehr gefunden und Stand 2017).

Ok, Missverständnis!

Also ist die Reduzierung der Anforderung auf 75km Reichweite nur, damit sich Twizys Anmelden können, aber für die Ladung müssen sie sich eigene Punkte suchen?

Diese 75km sind aus meiner Sicht ein Richtwert. Sowohl an den Wave's in der Schweiz als auch in Österreich (A: soviel ich weiss) nahmen immer auch Velofahrer teil. Und bei den Velos haben die wenigsten eine Reichweite von 75km

Für die Wave in Deutschland habe ich das Gefühl, dass bei sparsamer Fahrweise fast keine zusätzlichen Ladestellen gesucht werden müssten. Ausser die Tour führt durch den schönen Schwarzwald, wo es rauf und runter geht. Oder sind bei euch im Flachland nicht Reichweiten von rund 80km und mehr möglich?

Für die Wave in der Schweiz sieht das natürlich ganz anders aus. Ein grosser Teil führt durch die Voralpen, Alpen und Jura. Da ist ein "ewiges Rauf und Runter" . Auch mit der sparsamsten Fahrweise müssen zusätzliche Lademöglichkeiten gesucht werden.

Nur so zur Info

Ich habe mal für mich so grob die provisorischen Routen der Wavetrophy 2019 Schweiz zusammengestellt. Es sollte machbar sein, zieht aber lange Tage nach sich.
Du findest die Infos unter folgendem Link:
Wavetrophy 2019 Schweiz

Wenn das zu schaffen ist, sollte die Wavetrophy 2019 im Südwesten Deutschlands auch machbar sein. Oder nicht?

Ich habe mich nun definitiv für die Wavetrophy 2019 Schweiz angemeldet. Mein Arbeitgeber (Bezirk Schwyz in der Zentralschweiz) hat mir vor kurzem die Bewilligung erteilt. Dies ist nicht selbstverständlich, da ich Lehrer bin (und nicht einfach während der Schulzeit zusätzlich frei bekomme).

Wie die Tagesetappen aussehen könnten, sind hier zu sehen: Mögliche "twizyfähige" Routen für die Schweiz

Für die Wavetrophy 2019 in Deutschland wird das leider nicht gehen