Bremssattel hinten

300 € für dieses winzige popelige Bremssättelchen sind komplett absurd.

Ich dachte, der Preis wär irgendwo um €150,- herum.

Hi.

Nope, das ist der Standardpreis für Neuware. Die wiederaufbereiteten Sättel gingen je nach Verfügbarkeit für 95-130€ über den Tisch. Renaultpreis lag irgendwo bei 190...

190,- von Renault für Gebrauchtsättel?

Jupp... nennt sich aber schönsprechig " Tauschteile"...
Ist ja auch der Grund weshalb man bei wirklich defekten Sätteln das Pfand njcht zurückbekommt.

Die Bremssattel gibt es nur noch als Neuware ( laut Renault). Der Rechte Sattel lag bei 168€ und der linke bei 286€. Konnte mir in der Werkstatt aber niemand beantworten warum der linke um fast das doppelte teurer ist.

Darf ich vermuten dass der links öfter defekt ist ?
Mir kommt vor als ob der dem Regem mehr ausgesetzt ist als rechts.
Ich muss jetzt auch immer den Hebel Links zurückstellen ggf hilft eine Stärkere Feder ?

Ich habe mittlerweile auch meine Bremssättel beide bekommen. Zuletzt den rechten hinteren bei TeileProfis.de für 120€ mit Versand. Von meiner Bestellung beim Renault-Händler habe ich nichts mehr gehört. Wie verteilen die eigentlich die Bremssättel? Ab und zu tauchen welche aus wundersamen Quellen auf, aber ein System konnte ich da noch nicht erkennen.

Bei der Begutachtung meiner Bremsanlage muss ich nun aber wohl auch so langsam an die Bremsscheiben hinten gehen. Dort brechen mittlerweile kleine Stückchen vom Rand her aus. Das sieht nicht mehr gut aus. Ich habe shon eine ganze Weile in den diversen Bremsen Threads gesucht aber bisher noch kein "How-To", Anleitung oder ähnliches zu eigenhändigen Wechsel der Bremsscheiben/Achsschenkel Reperatur gefunden. Wie komplex ist der Wechsel für einen durchnittlich begabten Schrauber? Braucht man Spezial-Werkzeug oder irgenwelche zusätzlichen Verschleissteile beim Wechsel der Bremsscheibe hinten?

Gruß GeorgT

Nö, geht mit normalem Werkzeug.

Mit dem Besenstil am Gas und der Feile an der Bremsscheibe sieht der Rand schnell wieder sauber aus. Aber wenn es bei der Dicke unter 3,5mm geht wird leider Ende sein. Werde das vermutlich auch bald vor mir haben. Prinzipiell sieht es offensichtlich aus, was zerlegt werden muss. Leider musste ich schon rausfinden, dass manche Schrauben übelst verklebt sind. Schwierig dürfte die Spureinstellung sein.

Moin,

da die Bremssättel hinten erste Andeutungen ihr Ableben betreffend machen, hab ich heute mal bei den beiden für mich erreichbaren Händlern nach Preis und Lieferzeit gefragt. € 190.- pro Seite und eine Woche...
Im Internet gibt es ja inzwischen rein gar nichts mehr. Sich aufgeregt und geflucht wurde hier schon zur Genüge, ich könnte trotzdem kotzen. Zumal meine Tochter für die nächsten Wochen meinen Volvo braucht um zu ihrem Praktikum zu kommen.

Kopfschüttelnde Grüße,
Simon

ZE-Zimi schrieb: Moin,

da die Bremssättel hinten erste Andeutungen ihr Ableben betreffend machen, hab ich heute mal bei den beiden für mich erreichbaren Händlern nach Preis und Lieferzeit gefragt. € 190.- pro Seite und eine Woche...
Im Internet gibt es ja inzwischen rein gar nichts mehr. Sich aufgeregt und geflucht wurde hier schon zur Genüge, ich könnte trotzdem kotzen. Zumal meine Tochter für die nächsten Wochen meinen Volvo braucht um zu ihrem Praktikum zu kommen.

Kopfschüttelnde Grüße,
Simon

Wie kündigen die denn ihr Ableben an? Siffen sie?

Handbremshebel am Sattel geht nicht mehr sicher ganz zurück.

Na ja.... das kann noch Jahre lang gut gehen.
Aushängen, bewegen, schmieren, gangbar machen, hoffen, daß nix tropft....

Einhängen fertig.

Die Leute geben immer so früh auf!

Lasst euch nicht ins Boxhorn jagen, vieles ist "reparabel".

Zum schmieren und Lösen kein WD40 oder ähnliches nutzen!
Macht Gummis/Dichtungen kaputt!

Besser ist Ballistrol