Bald gehts los...

Hallo Norbert,
sorry aber für Probefahrten sind Händler zuständig...
Aber du musst ja nicht extra nach Frankfurt gehen wegen einer Probefahrt (wie ich vor 3 Jahren wegen dem Vectrix ), BMW Zweiradhändler gibt es doch überall, notfalls gehst du in Karlsruhe zu dem Händler wo ich war. Probefahrt war dort überhaupt kein Problem, die wollen ja etwas verkaufen.
Gruß
Seiermann

Vor breits 2 Wochen wurde die erste Inspektion (sog. Durchsicht) gemacht, vorgeschrieben zwischen 500-1200km. Hat ne Stunde gedauert und 66€ gekostet. Reichte für einen Kaffee, aufwärmen, Anschauen aller ausgestellten BMW-Modelle und einem netten Gespräch mit dem Werkstattleiter. Wird dann jährlich bzw. alle 10.000km fällig. Da kann man nicht meckern, wenn ich an die 150€ beim Vectrix denke plus Anfahrt mit dem Transporter und locker einem halben Tag Zeitverbrauch...
Und den Kaffee musste ich dort erbetteln, er wurde nicht angeboten
Grüße
Seiermann

Liebe eScooter-Kollegen,
ich möchte mich zunächst mit einer Warnung melden

Macht niemals eine Probefahrt mit der "BMW C evolution"
Es könnte anschließend die Vectrix einfach alt aussehen.
Meine steht jedenfalls, seitdem nun die BMW in Haus ist.
Und ich denke darüber nach, ob sie zum Verkauf steht,
man(n) kann ja immer nur ein Teil unterm Hintern haben





Kollege Seiermann hat mit seinen Erfahrungen das Fahrgefühl ja schon gut beschrieben.
Ich will hier nur ergänzen, dass die Dynamik eine wirklich gänzliche andere ist ...
und auch beim Fahrwerk anzumerken ist, dass BMW seit über 100 Jahren Motorräder baut.

Mich stören aktuell nur die echt zu kurze Scheibe, man bekommt wirklich alles ins Gesicht und muss einen geschlossenen Helm mit geschlossenem Visier tragen
Aber die Tourenscheibe wird für 282,- angeboten und scheint einfach mit 4 Schrauben zu wechseln zu sein.
@ Seiermann: Wie gut ist die? Das scheint zu lohnen und sieht schon schön hoch aus, so dass man dann auch mal "mit offener Klappe" fahren kann ...

Aber der Stauraum ist bei der Evo im Vergleich zur Vectrix eher ein Scherz (s. Bild)

Man bekommt mit Mühe einen modernen Integralhelm hinein und das auch nur wenn man ohne dieses sperrige Ladekabel unterwegs ist. Was macht man, wenn man zu zweit unterwegs ist?
Dies zumindest macht meiner Liebsten hier mehr Freude als auf der Vectrix.

Apropos Ladekabel: Das ist -m.E. unnötigerweise- mit einer ICCBox an einer Typ1-Dose am Roller und einem abgewinkelten Schukostecker doch eher umständlich im täglichen Handling (s.a. oben). Aber er gibt -gegen teuer Geld- auch "so´n modernes Typ2-Kabel" und dann lädt die BMW in 2 Std. locker auf. Das ist natürlich schön und erhöht mögliche Tagestouren wohl auf bis zu 300km (in 3 Etappen)

Thema Reichweite: Da kann ich sagen -so viel bin ich noch nicht gefahren- dass man im Alltag eher flott (also "lustvoll") gefahren immer 100km auf der Uhr hat, wenn man über Land "segelt" (schöner Fahrmodus) auch bis 130km (s. Bild). Mal sehen, was man da "raus quetschen" kann...






Weiteres folgt, es ist ein Blog dazu in Arbeit ... aber das ist immer noch etwas "fummelig"

sunthomic schrieb: und auch beim Fahrwerk anzumerken ist, dass BMW seit über 100 Jahren Motorräder baut.

naja bei der F650 ist ein konstruktionsfehle am nächsten.
wenn man z.b. das lenkradschloss reinmacht kann man am nächsten tag nichtmehr starten, weil das zugeschlatete standlicht die batterie leerzieht.

sunthomic schrieb: Was macht man, wenn man zu zweit unterwegs ist?

viele roller haben in der klappbaren sitzbank "helmhaken" wo man die gurte der helme befestigen kann.
zwar "draußen" aber abgeschlossen...
es sieht so aus als hätte die bmw das auch.

wo liegt der BMW-Händler und wie heist er? Konnten Sie da auch Probefahrt machen?
Gruß Norbert

Frage zur Reichweite: wie sieht es jetzt aus, nach etwas mehr Er-Fahrung? (wieviel km stehn auf dem Tacho?)
Was ist im Praxisbetrieb realistisch,also wenn man bei normaler Fahrweise: bis ca. 110 km auf BAB und ansonsten so flott wie mit einem Benziner unterwegs ist?

nomie7 schrieb: Frage zur Reichweite: wie sieht es jetzt aus, nach etwas mehr Er-Fahrung? (wieviel km stehn auf dem Tacho?)
Was ist im Praxisbetrieb realistisch,also wenn man bei normaler Fahrweise: bis ca. 110 km auf BAB und ansonsten so flott wie mit einem Benziner unterwegs ist?

Und vor allem wie entwickelt sich die Reichweite mit Zweierbesatzung? Und dann noch ein Vollverkleidetes Motorrad mit einem Roller zu vergleichen geht gar nicht. Ein Roller jedenfalls hat den Motor immer in der Schwinge und nicht im Hauptrahmen. Allein deswegen kann man die Fahrwerke nicht vergleichen. Im reinen Stadtverkehr gewinnt der Vectrix was die Reichweite angeht souverän. Über Land verliert er etwas an dem Vorsprung. Ab er hat ja auch einiges weniger im "Tank". Mein Eisbär mit seinen 9,5 Kw/h läuft im reinen Stadtbetrieb weit über 200 km bevor er nach Amperes schreit. Über Land sind es immerhin 130 km und mindestens 160 bei verhaltenen 70 km/h. Aber mit doppelter Last mache ich spätestens nach 120 km eine Ladung. Denn dann sind die Hochstromphasen zu lang für die fast entladenen Akkus. Ich bin mal selber gespannt ob es hier mal verläßliche Daten vom BMW gibt. Nur Spaß allein ohne praktischen Nutzen, Kofferaum, ist nur die halbe Miete.
Gruß Uwe

Hier was aus der FAZ zum BMW Evolution:
www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...in-den-zeiten-des-lithiums-15161211.html
Gegen Ende kommen auch noch ein paar andere Fahrzeuge.

Bayrischer Tesla und ich habe aufgehört den Artikel zu lesen.
Ich fahre 1-2 Stunden mit Spaß über Land und denke schon gar nicht mehr daran auf irgend eine Anzeige außer den Tacho zu schauen. Ich fahre dann halt mal die 100 km mit Geschwindigkeiten von EGAL. Ich schalte den Tempomat bei 70 km/h an und lehne mich entspannt zurück und höre meine Musik. Oder ich lasse die Sau raus und fahre hektisch und nicht elektrisch. Und geht es mal weiter wie 130 km und ist Eile geboten dann wird halt mal schnell geladen.
Also was den Komfort angeht kommt der Vectrix dem Tesla doch näher. Wollte heute mal Cero fahren habe das aber wegen Wetter abgesagt. Gestern schon mal wegen Verkehr. Mach halt keinen Spaß in der Stadt zu stehen. Aber 150 km Reichweite für die Cero und 260 km für einen Vectrix mit Schnelllader zum gleichen Preis sind den Spaß? nicht wert. Und der Wetterschutz beim Vectrix ist für ein Zweirad wohl auch nicht zu überbieten. Man sollte diversen Schreiberlingen die Lizenz entziehen mit der Begründung der Volksverdummung.
Gruß Uwe

Bayerischer Tesla bezieht sich hier aber nur auf den Verkaufspreis

"Man sollte diversen Schreiberlingen die Lizenz entziehen mit der Begründung der Volksverdummung."
100% zustimm

Mal ne Frage an die, die beide gefahren haben.

Ich bin 191cm und hänge bei meinem VX-1 mit den Knien unterm Lenker.
Ist das beim C-Evolution signifikant besser?

D A N K E

Heute habe ich mal den CE 04 Probe gefahren.
Der Platz für lange Beine ist schon wesentlich größzügiger als beim VX-1.
125kmh Spitze und ordentlich Zug beim beschleunigen.
Für die 27km die ich ihn gefahren bin, hat er die kalkulierte Restreichweite um 25km gekürzt.