Ich schreibe nix neues, aber ···

500-600km Reichweite bei Verbrennern heute?
Schaut euch (m)einen Audi 80 B4 an von 1992: 66 l-Tank, übertankbar mit 72 l. Verbrauch mit meinem Gasfuß 3,94 l/100km: Reichweite ~1900km!. Nach 400.000km ging der Turbolader nicht mehr und durfte nicht mehr durch Schtuttgard fahren: Ein freundlicher Aufkäufer hat mir den für 400€ abgenommen und nach Afrika exportiert.

Fazit: ascout24 oder mobile durchsuchen nach ollen Stinkern und vollverzinkt rostfrei (außer Fahrwerk) und mein Gasfußprofil ins BIOS des Fhrzgs einpflanzen: tanken nicht vergessen nach 1600km.

Ja, ein Kumpel hat einen der ersten a4. Grundsolide. Sowas nicht wegzugeben und so weit wie möglich weiterzufahren, ist nachhaltig. Keine Frage.

Die Arbeitskollegen haben den Tank des 5er BMW Firmenwagen nach 400km leer. Und wenn man eine Audi 80 mit unter 4l fährt, dann erreicht ein Tesla auch schon über 700km mit der Fahrweise. Ich bin das Model S mit DualMotor mit 13kWh/100km gefahren. Mein Smart hat auch über 1000km Reichweite, trotz nur 32l Tankinhalt (Super Plus). Der Normalo Fahrt damit keine 500km. Verbrauch und Reichweite wird vorallem durch den Fahrer bestimmt.

kloetzle schrieb: Schaut euch (m)einen Audi 80 B4 an von 1992: 66 l-Tank, übertankbar mit 72 l. Verbrauch mit meinem Gasfuß 3,94 l/100km: Reichweite ~1900km!.

Ah jo, im Windschatten vom Twizy ...

Ist halt immer wieder das typische Märchen. 1000km am Stück jeden Tag ohne Pause und Tankstopp ist DAS typische Einsatzfeld jedes PKW. 17km fährt der durchschnittliche Pendler, 35km das durchschnittliche Auto am Tag. Ich bin Außendienstler mit rund 40tkm pro Jahr. Auf die Arbeitstage umgerechnet kommen da kaum über 200km pro Arbeitstag raus. Und das ist weit überdurchschnittliche Nutzung.

Mal ganz abgesehen davon dass IMHO die 1000km am Stück Fahrer nicht auf die Straße gehören, die sind eine Gefahr für sich und andere. Alle 3h 20min Pause sind auch für Verbrennerfahrer nötig.

Was aber nötig ist: Auf JEDEN Autobahnparkplatz gehören Schnellladesäulen. Wir brauche nicht an jedem Aldi eine langsame 11kW-Säule für mehr E-Mobilität sondern flächendeckende Schnelllademöglichkeit auf Fernstraßen. Braucht man nur in die Niederlande gucken, ist kein unmögliches Hexenwerk. Da gibt's kaum noch Parkplätze ohne Ladesäulen, immer mehr mit immer höheren Ladeleistungen. In D gibt's dafür viel zu viele Bedenkenträger die genau wissen warum das nicht geht und das unsinnig ist.

Meik schrieb:

kloetzle schrieb: Schaut euch (m)einen Audi 80 B4 an von 1992: 66 l-Tank, übertankbar mit 72 l. Verbrauch mit meinem Gasfuß 3,94 l/100km: Reichweite ~1900km!.

Mal ganz abgesehen davon dass IMHO die 1000km am Stück Fahrer nicht auf die Straße gehören, die sind eine Gefahr für sich und andere. Alle 3h 20min Pause sind auch für Verbrennerfahrer nötig.

Was aber nötig ist: Auf JEDEN Autobahnparkplatz gehören Schnellladesäulen. Wir brauche nicht an jedem Aldi eine langsame 11kW-Säule für mehr E-Mobilität sondern flächendeckende Schnelllademöglichkeit auf Fernstraßen. Braucht man nur in die Niederlande gucken, ist kein unmögliches Hexenwerk. Da gibt's kaum noch Parkplätze ohne Ladesäulen, immer mehr mit immer höheren Ladeleistungen. In D gibt's dafür viel zu viele Bedenkenträger die genau wissen warum das nicht geht und das unsinnig ist.

Jop... Berufskraftfahrer werden nicht ohne Grund zu Pausen gezwungen. Aber als Privater kann man komplett übermüdet in die Karre steigen oder 10h durch fahren.
Wir haben aktuell schon mehr Schnelladesäulen als Tankstellen in Deutschland. Zusammen mit den "Schnarchladern" sogar mehr als Zapfsäulen. Und das bei 50x weniger E-Autos als Verbrenner. Wir brauchen nicht unbedingt NOCH mehr Ladesäulen pro E-Auto, sondern eine leichtes Umdenken bei der Nutzung von E-Fahrzeugen.
Ob ich nun 15min an der normalen Tanke brauche, oder 5-10min länger an der Säule ist eigentlich ziemlich wurscht. Schnellladesäulen an Stellen, an denen man aber häufiger vorbei kommt, wie z.B. Supermärkten, wäre aber zukünftig sinnvoll. Die Versorgung an Autobahnen ist bereits gut/sehr gut, wenn auch nicht so perfekt wie z.B. in Norwegen.

Da fällt mir die Spontanität ein. Bisher habe ich gedacht, dass es mit einem E-Auto nicht so spontan geht. Ich muss immer schauen, wo die (Schnell-)Ladesäulen stehen. Aber wenn da schon mehr Schnellladestationen als Tankstellen gibt, beruhigt mich das. An Autobahnen ist das gut versorgt, aber wie sieht es auf dem Land (Bundesstraßen bzw. Land- und Kreisstraßen) aus. Da gibt es noch einige weiße Flecken. Und hinzu kommt noch, dass die Ladesäulen nicht immer aktiv sind, weil das außerhalb der Geschäfts- bzw. Parkzeiten sind. Ich wollte mal mit einem Twizy nach Gerolsbach fahren. Hin und zurück wäre das 70 km. Momentan ist bei mir die Reichweite nur 50 km. Dort gibt es nix mit Lademöglichkeit. Aber mit einem E-PKW ist das weniger ein Problem, weil die doch eine größere Reichweite haben. Aber es gibt auch bei Tankstellen, so einige weiße Flecken, gerade in der Pampa zwischen den Käffern.

Bei den Schnarchladern ist oft so, dass an Zielorten (touristische und so) die nicht vorhanden oder fußläufig zu weit weg sind. Dann könnte man die Karre laden, während man z.B. eine Wanderung macht. Aber, wenn die Ladezeit doch zu kurz ist (kürzere Anfahrt), blockiert man danach die Ladesäule, während man z.B. ca. 10 km von Auto weg ist, oder doch zu lang ist, wenn man warten muss, bis das Auto voll ist und umparken kann, bevor man den Ausflug loslegt.

Dann ist da noch ein Problem, dass einige Ladestatonen, die Ladesäulen nicht so einfach oder gar nicht zu aktivieren sind. Siehe den Thread Süddeutsches Twizy Treffen . Stichwort Zusmarshausen (A8).

Oh je.. ich muss meine Lebensgewohnheiten im Komfortbereich ändern... sowasaberauch...

Schon mitbekommen das es "draussen" gerade mit Karacho in eine Richtung geht die "uns" allen ein klitzekleinwenig mehr flexibilität zumuten wird?

ad peter schrieb: . Ich wollte mal mit einem Twizy nach Gerolsbach fahren. Hin und zurück wäre das 70 km. Momentan ist bei mir die Reichweite nur 50 km. Dort gibt es nix mit Lademöglichkeit.

In Gerolsbach am Wertstoffhof bei Elektro Wintermayr ist eine Ladesäule !
Gruß vom Bodensee

Ich kenne das Problem : Ostdeutschland + "Kurzstreckenfahrzeug" aka Honda E. Da gibts auch mal auf 50-60km keine einzige DC-Ladesäule. Aber das hat sich allein in den letzten 3 Jahren schon erheblich verbessert.
Denke dennoch, dass laden ein geringeres Problem ist, als viele meinen. Das E-Auto muss ja zuhause laden, sonst taugt es nicht, aber für den Verbrenner ist es normal x km Umweg zur Tanke zu fahren.

Carbonpegasus schrieb:

ad peter schrieb:
Ich wollte mal mit einem Twizy nach Gerolsbach fahren. Hin und zurück wäre das 70 km. Momentan ist bei mir die Reichweite nur 50 km. Dort gibt es nix mit Lademöglichkeit.

In Gerolsbach am Wertstoffhof bei Elektro Wintermayr ist eine Ladesäule!
Gruß vom Bodensee

Wo kommst du denn überall herum? Ich habe ergoogled (Map) und da war Google doof.

Moin,
ich fahre seit fast 5 Jahren nur noch elektrisch. Damit zähle ich mich nicht zu den Pionieren der E-Mobilität, konnte aber bis heute eine Menge Erfahrungen sammeln.
Vor 5 Jahren war das Ladesäulennetz sehr viel dünner als heute, aber trotzdem bin ich mit meinem damaligen 40kW Akku überall hingekommen. Und ja, ich habe auch schon vor Ladesäulen gestanden die zugeparkt waren oder die nicht funktionierten, aber das sind nach meinen Erfahrungen ausnahmen und es ist gefühlt weniger geworden. Trotzdem lade ich rechtzeitig um eventuell auf eine andere Ladesäule ausweichen zu können. Wenn ich über Land in mir unbekannte Regionen fahre, schaue ich vorher auf meine App wo ich da laden kann und da gibt es in Deutschland keine Region mehr in denen ein E-Auto mit mindestens 300km Reichweite Probleme bekommen könnte. Mein Fazit: E-Mobilität funktioniert besser als ihr Ruf. Man muss sich jedoch auf die neuen technischen Rahmbedingungen einlassen. Wer ein E-Auto so betreibt wie ein Verbrenner könnte böse Überraschungen erleben. Und umgekehrt ist es übrigens genauso: Ich habe letztens von einem E-Autofahrer gehört, der ausnahmsweise mit einem Verbrenner Tanken musste. Er war ganz verstört weil er an der Tanksäule nicht rauchen durfte .

GOM schrieb:
Ich habe letztens von einem E-Autofahrer gehört, der ausnahmsweise mit einem Verbrenner Tanken musste. Er war ganz verstört weil er an der Tanksäule nicht rauchen durfte .

Oha, der fährt E-Auto und ist nicht emissionsfrei!

ad peter schrieb:

GOM schrieb:
Ich habe letztens von einem E-Autofahrer gehört, der ausnahmsweise mit einem Verbrenner Tanken musste. Er war ganz verstört weil er an der Tanksäule nicht rauchen durfte .

Oha, der fährt E-Auto und ist nicht emissionsfrei!

Quarzen, Furzen, nur ein kleiner Unterschied...

Solche Kreuzungen wünsche ich mir.
Da hocken wir noch gemütlich in der Steinzeit.
Und so ganz nebenbei geht für unsere glorreiche Autoindustrie der China Absatz den Bach runter

Mein Lieblingssatz, den ich seit meiner Kindheit schon hasse:
"Das haben wir schon immer so gemacht!"

Aka "Ich habe nach dem erlernen dieser Tätigkeit vor drei Jahrzehnten jegliches selbstständige Denken eingestellt"