Aptera. Neues E-Fahrzeug aus USA

Durch Zufall habe ich bei Jay Lenno in der Garage
ein coolen neuen Elektroflitzer gesehen.
Stichworte: Schnell, weit, cool, preiswert.
Vorerst aber nur in den Staaten

Da könnt ich echt schwach werden

Sind die nicht schon wieder Pleite und wurden von Chinesen aufgekauft?

Der sollte eigentlich schon zwei Jahre lang verkauft werden. ist wohl auch wieder mal nichts geworden damit.

Viele Grüße:

Klaus

Tolles Konzept, mutiges Design.

Schade, das daraus meisstens nix wird.

Ich hoffe, das die LIT C1 nicht auch stirbt...
Die Kiste würde bei mir (als Ex-Moppetfahrer) ganz oben auf dem Wunschzettel stehen.

Lit Motors C1

Letzter Thread vor 11 Jahren #
Ja die gib es immer noch.
Production Body | JEC World 2024

Ob der eine Zulassung in Europa bekommt oder bekäme ?

...selten sinnvolles Konzept... Riesending, für 2 Personen... sowas braucht die urbanisierende Welt unbedingt noch..

Das wäre etwas für Carbonpegasus.

Pfälzer68 schrieb: ...selten sinnvolles Konzept... Riesending, für 2 Personen... sowas braucht die urbanisierende Welt unbedingt noch..

na ja... wenn das Ding wirklich so leicht ist. Aerodynamik scheint er zu können und dann passt auch der Verbrauch. Und größer als ein "normales" Auto wäre er ja auch ned.

Die Größe ansich ist erstmal eher unwichtig. In Großstädten brauchts gar kein Auto (Beispiel Berlin : Über 60% der Verkehrsfläche geht für den MIV drauf, aber nur 26% des Verkehrs wird durch den MIV realisiert. Da ist das Fahrrad, 3% Fläche und 18% des Modal Splits ne andere Welt Quelle1 Quelle2 ).

Für Überland und längere Strecken ist der Aptera richtig richtig gut. Etwas mehr Grundfläche wird in Kauf genommen um die Fahrtwiderstände zu minimieren. Rollwiderstand und vor Allem Luftwiderstand. Das Teil hat einen cw Wert, von dem die normalen Autobauer nur träumen können (0,13), der Verbrauch liegt bei 7-8kWh WLTP. Sparsam gefahren sehe ich da deutlich unter 6kWh/100km.
Und SO riesig ist das Ding ja auch nicht. Mit 4,4x2,2x1,35m ist das Ding kleiner als ein Model 3. Die Breite kommt halt durch die rausstehenden Räder.

..nur das das M3 _deutlich_ mehr Nutzwert hat.. und ja, ich kenne Deine Einstellung zum Thema Aerodynamik..
Und das im Schnitt in einem PKW nur 1,2 Personen sitzen ist mir auch bekannt. Die Breite ist wirklich ein Problem, das die Kiste ausschließlich vom Suburban Space zum Nächsten bewegt wird glaub ich nicht.. und selbst dort wirds im wahren Sinn des "Eng" im Carport/Garage/Einfahrt..

Leider konnte keiner die Frage beantworten, ob der Aperta in Europa eine Chance auf Zulassung hat .
Obwohl, da gibt es doch noch einen mit zusätzlichen Tretantrieb in Europa .......
Mir ist klar, der Preis ist leider nur für die Oberschicht.
E-Mobil mit PV ?
Link enthält viele Infos allgemeiner Art.
Man liegt falsch in Bezug auf Aptera 16:07
4:10 Sehr interessanter Vergleich !
_{Ich hoffe dieser Link wird nicht als Spam gewertet.}

Wer sollte das mit der Zulassung auch beantworten können.. das Regelwerk der EU dazu hat mehrere hundert Seiten, und ist teilweise so Komplex das man ohne tieferen Bezug zur Materie nichts damit anfangen kann. Schon die Typenzuordnung ist imho ein Alptraum.

Ich würde mal sagen das es wegen der Fahrzeugbreite und den sehr weit abstehenden Rädern schwierig wäre, aber das ist nur ne Schätzung. Ausserdem wird die Hürde für eine Klasse M Einstufung durch die notwendigen Sicherheitseinrichtungen sehr hoch, und obs da Ausnahmen für "Kleinserien" gibt... k.A.

Billig wird das sicher nicht. Und da die Kiste eh schon in einer hohen Liga bepreist ist...

25-40000€ ist nur "für die Oberschicht" ? Also ein normaler Golf Verbrenner ist nur "für die Oberschicht" ? Ok... Interessant.
@Pfälzer68 : Der Nutzwert ist SEHR abhängig von Nutzer. Ich kann mit nem Model 3 nicht mehr anfangen als mit nem Aptera. Kofferraumklappe ist n Witz, mehr als zwei Sitze brauche ich nicht. Dafür ist das Model 3 NOCH länger, verbraucht das doppelte, kostet mehr.

Problem ist die Breite von Leichtfahrzeugen in Deutschland maximal 2m sein darf. Da ist der Aptera halt drüber.

...der kommt doch sicher nicht als L7xyz?? So er denn kommt...

Interessant find ich den auf jeden Fall,
die freistehenden Vorderräder seh ich nicht als Zulassungshürde, jeder Seven hätte sonst ja auch Probleme.
Preis, wenn er denn wirklich kommt, warten wir mal ab, was dann tatsächlich final ist.
Ich vergleich den mehr mit einem (auch nicht lieferfähigem) Twike 5.
Bleibt spannend.