Wievile Km habt ihr bis jetzt zurückgelegt?

Mein Mann fährt immer zur Arbeit und manchmal fahre ich auch zum Einkaufen. Wie viele km wir bisher zurückgelegt haben, weiß ich allerdings nicht.

Mein eisbär hat jetzt erst 7200 km auf der Uhr und schon einiges an Problemen bereitet. Vor 400 km hat er erst einen neuen MC bekommen und nun spinnt das Ding schon wieder. Wenn ich zwischen 60 und 70 fahre sind es max. 50 km die ich erreichen kann, aber wehe ich fahre über 80 bis V-Max dann sind es plötzlich 60 und mehr. Leider gibt es bei mir kaum Strecken die mehr wie 70 erlauben. Was das nun schon wieder ist? Zur Zeit ist es ja die beste Zeit zu Rollern, zwischen 7 und 12 Grad und trocken. Da weint mein El leise vor sich hin und ich bin froh das ich nicht an die Benzinsäule muß. Wenn nur nicht immr der Ärger mit den öfentlichen Stromzapfstellen wär der einem den kompleten Zeitplan durcheinander wirft.
Gruß Uwe

wolfgang schrieb:

Nach gut einen Jahr hat mein LI+ seine Jahresinspektion bekommen. Die Bilanz nach 17.500 Kilometern ist sehr positiv. Nach anfänglichen Schwierigkeiten (= 2 Totalausfälle), die ihre Ursache in einer unzureichenden Abdichtung des BMS gegen Feuchtigkeit hatten - seitdem, also Anfang diesen Jahres, auch in der Serie geändert - habe ich keinerlei Zwischenfälle mehr gehabt.
Die Originalbereifung (Pirelli) habe ich nach 10.500 Kilometern durch MICHELIN CITY GRIP ersetzt und bei der Inspektion wurden jetzt die Bremsbeläge vorne und hinten erneuert. Das war alles.
Und auf 100 Kilometer 6 bis 7 kWh regenerativer Strom, eigener und von öffentlichen Ladesäulen , ab und zu auch WoMo-Qualität , und zu zweit ein kWh extra , mehr hat er nicht gebraucht.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

... und wir sind ein 3/4 Jahr weiter: 30.000 Kilometer

Über den Winter ist ein Heidenau Hinterreifen auf den Straßen geblieben, der vordere darf den nächsten Winter wieder mitmachen. Der Michelin City Grip vorne ist noch dabei, hinten ist auch ein Neuer. Und dann meinte die Werkstatt noch ein Radlager erneuern zu müssen - sie durfte. Luken- bzw. Sitzbankfeder schwächelt auch schon wieder, das wärs dann aber auch. Akku ist wie am ersten Tag, erst letztes Wochenende wieder 110 Kilometer über Land gefahren, dann war er aber auch leer. Rote Lampe kam trotz flotter Fahrweise erst 3 Kilometer vor dem Ende; keine Balken mehr, Restreichweite 1 Kilometer - auf die Anzeigen verlasse ich mich, und sie haben mich noch nie verlassen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hallo Vectrix-Fans,
mein Vectrix hat diese Woche die 29000 km Marke geknackt. Beim NiMH-Akku habe ich insgesamt drei Zellen (gebrauchte) getauscht und seitdem (Weihnachten 2012) keine Probleme mehr. Ich rate aber jedem, zum vorsichtigen Umgang mit dem Gasgriff! Bin also bestens zufrieden, da ich in 13 Monaten 20000 km zurücklegen konnte.

Viele Grüße

Hololoy

... sowohl NiMH als auch LI scheinen immer ordentlich arbeiten zu wollen, dann funktionieren sie am besten. Auch ich vermeide lange Vollstrombelastungen, bei Höchstgeschwindigkeit wird es mir unter dem Helm zu laut und ansonsten habe ich auf meiner regelmäßigen Strecke nur eine lange (ca. 1 Kilometer) ordentliche Steigung - und da bremsen mich dann meistens die anderen Autos aus (am Berg fehlt den Verbrennern die Kraft ). 70 bis 80 km/h sind eine sehr angenehme Geschwindigkeit, das Fahren macht Spaß und die Technik fühlt sich wohl.
Mal schauen, wann du mich überholt hast, du fährst ja noch mehr als ich .


Mit freundlichen Grüßen

Wolfgang

Hallöchen.

Mein V hat jetzt 18000 km runter mit dem NiMh.
Vor allem bei den NiMh ist eine zahme Fahrweise den Akkus zuträglich da der V bei Vollast mehr zieht als den NiMh lieb ist...
Auch das lange nichtsnutzige rumstehen ist nicht gut....
Wollen halt immer bei Laune gehalten werden...

Viele Grüsse

Mario

wolfgang schrieb:

Nach gut einen Jahr hat mein LI+ seine Jahresinspektion bekommen. Die Bilanz nach 17.500 Kilometern ist sehr positiv. Nach anfänglichen Schwierigkeiten (= 2 Totalausfälle), die ihre Ursache in einer unzureichenden Abdichtung des BMS gegen Feuchtigkeit hatten - seitdem, also Anfang diesen Jahres, auch in der Serie geändert - habe ich keinerlei Zwischenfälle mehr gehabt.
Die Originalbereifung (Pirelli) habe ich nach 10.500 Kilometern durch MICHELIN CITY GRIP ersetzt und bei der Inspektion wurden jetzt die Bremsbeläge vorne und hinten erneuert. Das war alles.
Und auf 100 Kilometer 6 bis 7 kWh regenerativer Strom, eigener und von öffentlichen Ladesäulen , ab und zu auch WoMo-Qualität , und zu zweit ein kWh extra , mehr hat er nicht gebraucht.

... und wir sind ein 3/4 Jahr weiter: 30.000 Kilometer

Über den Winter ist ein Heidenau Hinterreifen auf den Straßen geblieben, der vordere darf den nächsten Winter wieder mitmachen. Der Michelin City Grip vorne ist noch dabei, hinten ist auch ein Neuer. Und dann meinte die Werkstatt noch ein Radlager erneuern zu müssen - sie durfte. Luken- bzw. Sitzbankfeder schwächelt auch schon wieder, das wärs dann aber auch. Akku ist wie am ersten Tag, erst letztes Wochenende wieder 110 Kilometer über Land gefahren, dann war er aber auch leer. Rote Lampe kam trotz flotter Fahrweise erst 3 Kilometer vor dem Ende; keine Balken mehr, Restreichweite 1 Kilometer - auf die Anzeigen verlasse ich mich, und sie haben mich noch nie verlassen.

Zwischenzeitliche Verschleißteile waren wieder mal ein (Winter-)Hinterreifen,der Vordere ist noch vom Vorjahr, schon wieder Radlager und dann noch Bremsbeläge vorne und hinten, damit komme ich klar. Reichweite scheint immer noch unverändert.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
tolle Leistung
Bei mir sind es erst 20000 Kilometer
Verschleißteile waren eine Hauptsicherung vier Akkus drei Hinterreifen und einer Vorne.Mal schaun wann das Radlager kommt?
Grüße aus Kaunitz

Und meiner hat mal wieder gut 14 Tage keinen Meter geschafft. Dafür hat das El einiges geleistet. Warm, trocken und mit Radio hat auch was für sich. Vor allem schont es die Nerven wenn die Straße mal wieder nicht so griffig ist. Irgendwie bin ich durch das EL doch etwas verweichlicht.
Gruß Uwe

Hallo VectrixerInnen!

Habe letztes Jahr im November die 50000 km überschritten. Möchte nur sagen das es ein super Gerät ist und ich sehr, sehr damit zufrieden bin.

Mittlerweile bin ich ca. bei 52000 km.

LG allen elektrifizierten FahrerInnen

Alf

Nach genau 3 Jahren auch die 50.000 erreicht - und er zeigt keine Ermüdungserscheinungen

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Also mein Eisbär hat jetzt die 25 tkm und der VX-12 die 26 tkm geschafft. Wobei letzterer hinsichtlich der Akkus wohl zu schwächeln beginnt. Die Reichweite steht momentan bei 60 km. Und laden kann er nur noch 18 Ah. Jedenfalls reduziert er immer wieder auf diesen Wert wenn er bis zur roten Lampe herunter gefahren wurde. Beim Eisbär dessen Akkus ja erst 14 tkm gelaufen haben werde ich wohl nie sagen können wann sie anfangen schwächer zu werden. Ich schaffe es einfach nicht mal die reelle Reichweite zu testen. Gestern sind wir mit beiden Rollern mal über Land gefahren, halt mit NiMh Geschwindigkeit, und wärend der VX-12 nach 60 km dringend eine Steckdose brauchte hatte mein Eisbär noch über die Hälfte an Balken auf der Anzeige. Und das wo er ja die Balkenanzeige zwei mal leer fahren kann und dann immer noch eine Reserve von 2 kwh zur Verfügung hat. Also werde ich wohl demnächst noch mal 5000€ investieren und den VX-12 ebenfalls umrüsten. Er ist dann immer noch um einiges Günstiger wie der BMW Roller und sogar der VX-Li+.
Gruß Uwe

Bin mit meinem Li+ jetzt bei 34.000km, wobei er mit Vmax. 80km/h gerade noch so 45km Reichweite hat. Reicht momentan noch zur Arbeitsstelle (38km) und wird dort dann wieder vollgeladen. Mal schauen wie er reagiert, wenn es wieder kälter wird.

Nach wie vor kommt immer ENCDR im Display, obwohl ich alles sauber gemacht habe.

Gruss NUTOKA

Da habe ich wohl mit den anfänglichen Schwierigkeiten richtig Glück gehabt: nach 1.000 Kilometern neuer Akku und beim Umbau alles von Herrn Mustroph überprüft, danach die "feuchte" Platine = noch einmal alles überprüft und gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Seitdem nichts, aber auch gar nichts an der Elektrik. Nur Reifen, Radlager und Bremsbeläge. Mit ruhiger Fahrweise, wie am Anfang, sind bestimmt immer noch 100 Kilometer + X möglich. Seit dem Weiterbau der A33 hat sich mein ursprüngliches Fahrprofil stark Richtung Autobahn verschoben. Mein regelmäßiger Arbeitsweg geht seitdem meistens zur Hälfte über die A2 (Bielefelder Berg), ein Drittel Landstraße und kaum noch innerorts. Bei Autobahn mit 90 bis 100 km/h und Landstraße mit 70 bis 80 km/h, kaum 100 km/h, komme ich (zumindest jetzt im Sommer) immer noch 80 bis 90 Kilometer weit. Letztens die knapp 100 Kilometer von Gütersloh zur Westfalenhalle nach Dortmund haben mit meistens nur 60 km/h auch noch funktioniert - mehr hätte es aber auch nicht sein dürfen und schneller hätte ich auch nicht fahren dürfen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Ich habe etwas Neues entdeckt. Auf die Frage wie weit reicht die Ladung denn sage ich einfach das ich nun nach 20 km seit der Ladung noch bis Köln fahren könnte. Das verstehen alle. Antwort: Das hätte ich nicht gedacht.
Gruß Uwe