Braucht jemand einen sehr guten Orginalakku?

So wars jedenfalls bei mir, kann sein, dass es auch mal anders läuft. Am besten kurz fragen.

eja schrieb: So wars jedenfalls bei mir, kann sein, dass es auch mal anders läuft. Am besten kurz fragen.

@eja
Wenn ich Dich richtig verstehe hat „powerbox“ in Person von Kenneth bei deinem Twizy einen Zellentausch auf 13 Kwh durchgeführt. Das finde ich (vermutlich auch andere Twizy-Treiber) Interessant und würde gerne mehr davon erfahren. Magst Du davon berichten. Am besten in einem neuen Thread.

Berthold schrieb:

eja schrieb: So wars jedenfalls bei mir, kann sein, dass es auch mal anders läuft. Am besten kurz fragen.

@eja
Wenn ich Dich richtig verstehe hat „powerbox“ in Person von Kenneth bei deinem Twizy einen Zellentausch auf 13 Kwh durchgeführt. Das finde ich (vermutlich auch andere Twizy-Treiber) Interessant und würde gerne mehr davon erfahren. Magst Du davon berichten. Am besten in einem neuen Thread.

Ja hat Kenneth so gemacht. Wesentlich mehr als was schon gesagt wurde, gibts nicht zu erzählen. Leider habe ich keine Fotos vom Verlauf der Arbeiten oder vom offenen Akku.

eja schrieb:

Berthold schrieb:

eja schrieb: So wars jedenfalls bei mir, kann sein, dass es auch mal anders läuft. Am besten kurz fragen.

@eja
Wenn ich Dich richtig verstehe hat „powerbox“ in Person von Kenneth bei deinem Twizy einen Zellentausch auf 13 Kwh durchgeführt. Das finde ich (vermutlich auch andere Twizy-Treiber) Interessant und würde gerne mehr davon erfahren. Magst Du davon berichten. Am besten in einem neuen Thread.

Ja hat Kenneth so gemacht. Wesentlich mehr als was schon gesagt wurde, gibts nicht zu erzählen. Leider habe ich keine Fotos vom Verlauf der Arbeiten oder vom offenen Akku.

Sehr sparsam …. ich frag mal nach.
Welche Zellen verbaut er.
Bleibt es bei 14S oder wird es mehr.
Neues oder originales BMS
Kannst Du bestätigen das echte 13kWh verfügbar sind.
Reservekanistereffekt vorhanden oder Anpassung an 13Kwh , wenn wie.
Wie lange hat der Umbau gedauert.
Hast du was vorbereitet.
Baut er den Akku aus und ein und macht ne test fahrt. oder stellst Du ihm den ausgebauten Akku hin und baust selber wieder ein.
Hat er einen Kabelbaum dabei.
Wird das Akkugehäuse geändert.
Übernachtung ? kommt er im Wohnmobil ?
Bist Du zufrieden mit der Leistung und dem Preis.

Danke für deine Infos im Voraus.

Kenneth macht das schon eine Weile. Er verbaut ein neues BMS, bisher meist das Orion Jr. + seine Powerbox um die CAN Kommunikation zu simulieren.
Als Zellen werden Module aus dem Jaguar IPace genutzt, was das ganze zwangsweise zu einem 15S Akku macht.
Glaube nicht, dass er das System groß geändert hat in der Zwischenzeit.
Preis war vor nem Jahr oder so noch um die 5000Pfund, aber das ohne "Vor Ort Service".
Bisher hab ich aber keine Detailfotos vom Inneren in die Hände bekommen...

Kenneth Akku Preis as per 08.07.2025:
13 Kwh - 3700 = (2900 + 800) Installation
12 Kwh - 3300 = (2500 + 800) Installation


Denke das www.voltraa.de (Jack-lees Firma) ähnliche Preise hat plus halt ne deutsche Rechnung/TüV, was halt für viele ein wichtiger Punkt ist.

Berthold schrieb:

eja schrieb:

Berthold schrieb:

eja schrieb: So wars jedenfalls bei mir, kann sein, dass es auch mal anders läuft. Am besten kurz fragen.

@eja
Wenn ich Dich richtig verstehe hat „powerbox“ in Person von Kenneth bei deinem Twizy einen Zellentausch auf 13 Kwh durchgeführt. Das finde ich (vermutlich auch andere Twizy-Treiber) Interessant und würde gerne mehr davon erfahren. Magst Du davon berichten. Am besten in einem neuen Thread.

Ja hat Kenneth so gemacht. Wesentlich mehr als was schon gesagt wurde, gibts nicht zu erzählen. Leider habe ich keine Fotos vom Verlauf der Arbeiten oder vom offenen Akku.

Sehr sparsam …. ich frag mal nach.
Welche Zellen verbaut er.
Bleibt es bei 14S oder wird es mehr.
Neues oder originales BMS
Kannst Du bestätigen das echte 13kWh verfügbar sind.
Reservekanistereffekt vorhanden oder Anpassung an 13Kwh , wenn wie.
Wie lange hat der Umbau gedauert.
Hast du was vorbereitet.
Baut er den Akku aus und ein und macht ne test fahrt. oder stellst Du ihm den ausgebauten Akku hin und baust selber wieder ein.
Hat er einen Kabelbaum dabei.
Wird das Akkugehäuse geändert.
Übernachtung ? kommt er im Wohnmobil ?
Bist Du zufrieden mit der Leistung und dem Preis.

Danke für deine Infos im Voraus.

Habe den Thread aus den Augen verloren, sorry
Hier trotzdem meine verspäteten Antworten auf Bertholds Fragen.

Kenneth verbaut Jaguar E-Pace Zellen 15S mit einem Orion BMS und einer Powerbox Mini für die Kommunikation mit dem Twizy.
Der Umbau hat knapp 3 Stunden gedauert. Vorbereitung meinerseits keine, ausser für Platz in der Garage gesorgt.
Von Aussen ist das Akkugehäuse wie vorher. Wie gesagt habe ich den Akku nicht von Innen gesehen.
(Grund: Er hatte ein technisches Problem mit seinem WoMo und ich habe versucht, eine Fachwerkstatt zu finden, die Zeit hat (während der Sommerferien))
Er bringt einen Kabelbaum mit.
Er kommt mit dem Wohnmobil, braucht also keine Unterkunft.
Was übrig bleibt seht ihr auf den beiligenden Fotos
Die Reichweite beträgt bei sportlicher Fahrweise mit mittlerem Tuning der Powerbox und hügeliger Landschaft etwa 130 Km. Bei längeren Fahrten über Land steigt die Reichweite auf über 150 km.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und mit den neusten Preisen finde ich das Angebot sehr gut.
Einziger Nachteil ist, dass die Reichweitenanzeige im Twizy halt so tut, wie wenn ein original Akku eingebaut wäre. Sprich sie zeigt etwa die Hälfte der effektiven Reichweite an.
Weitere Fragen gerne per PN oder Threema

Die neuen Preise sind verdammt niedrig. Und das er teils 4000km Touren macht für die Einbauten, das muss man wollen.
Da die Module in den letzten 2 Jahren nicht wirklich billiger geworden sind, frage ich mich aber, warum er seine Preise fast halbiert hat. Das Orion kostet auch nochmal seine 440$ + seine Powerbox + Kabelbaum + mechanische Komponenten. Viel bleibt da bei 2500€ nicht hängen.
Hoffe das ist kein Zeichen für "Ausverkauf". Denn im Mai waren es noch 4300€, also 1000€ mehr.

Naja, er macht solide arbeit, würde ich im Fall der Fälle auch kaufen, wenns drauf ankommt

Jack-Lee schrieb: Die neuen Preise sind verdammt niedrig. Und das er teils 4000km Touren macht für die Einbauten, das muss man wollen.
Da die Module in den letzten 2 Jahren nicht wirklich billiger geworden sind, frage ich mich aber, warum er seine Preise fast halbiert hat. Das Orion kostet auch nochmal seine 440$ + seine Powerbox + Kabelbaum + mechanische Komponenten. Viel bleibt da bei 2500€ nicht hängen.
Hoffe das ist kein Zeichen für "Ausverkauf". Denn im Mai waren es noch 4300€, also 1000€ mehr.

Naja, er macht solide arbeit, würde ich im Fall der Fälle auch kaufen, wenns drauf ankommt

Ich muss Dich korrigieren. Der Preis für den 13Kw Akku ist von 3500 € auf 2900 € gesunken, also 600 Euro. Zuzüglich 800 € für Lieferung und Installation.

Neu bietet er einen 12Kw Akku an, für 2500 Euro plus Lieferung und Installation. Ich nehme an, dass dieser mit Leas 218er Zellen gemacht ist.

eja schrieb: Neu bietet er einen 12Kw Akku an, für 2500 Euro plus Lieferung und Installation. Ich nehme an, dass dieser mit Leas 218er Zellen gemacht ist.

218Ah x 14 x 3,6V = 10,99kWh Also 11

Oder nimmt man mittlerweile andere Kennzahlen zum Umrechnen?

TwizyChrisy schrieb:

eja schrieb: Neu bietet er einen 12Kw Akku an, für 2500 Euro plus Lieferung und Installation. Ich nehme an, dass dieser mit Leas 218er Zellen gemacht ist.

218Ah x 14 x 3,6V = 10,99kWh Also 11

Oder nimmt man mittlerweile andere Kennzahlen zum Umrechnen?

Die Akkus haben 3,7V, also 218Ah x 14 x 3.7V wären wir schon bei 11.3 KWh, aber ist ja egal sind alles nur Spekulationen

Mich wundern eher die 13kWh, oder er rundet auf...
Die Jaguar Module haben 2,6kWh jeweils, was bei 5 Stk 13Wh macht. Das sollte also der 13kWh sein.