Batterie-Spannungsmesser defekt - was tun?

@muellest schrieb:

In der Nähe von Balsthal, Kanton Solothurn

Und hier ist es, eingekreist... die Schweiz ist zwar klein, aber dort sind nicht viele Ts eingetragen. Leider ein bisschen weit für mich.
Aber du findest sicher einen Amateur in deiner Nähe, der dir beim Aufladen der Batterie helfen kann, oder? Dazu werden kaum Werkzeuge benötigt, und ein Ladegerät kostet ab 33 Stutz bei Jumbo oder anderen Do-it-yourself-Anbietern.

Die 12 Volt Batterie befindet sich vorne. Dazu die Kunststoffverkleidung wo das Kennzeichen dran ist demontieren. Bevor du die Batterie aber ausbaust, bitte im Innenraum am Handbremshebel die Verkleidung abziehen. Dahinter siehst du den Sicherungskasten. Dort befindet sich eine 60A Sicherung, diese ziehst du heraus.
Danach kannst du in Ruhe die 12V Batterie ausbauen.

Vielleicht hat ja der ein oder andere Bilder zur Hilfe griffbereit.

Der 12V-Akku ist geladen.

Und auf der Twizy-Karte habe ich mich nun auch eingetragen. (Ich wohne in Herbetswil/Schweiz)

Ich wäre wirklich unendlich dankbar, wenn jemand vorbeikommen könnte.

Vorausgesetzt, dass die 12V Batterie noch ausreichend geladen ist, mach mal folgendes:

1. Dreh den Zündschlüssel auf die erste Stufe, also diese bei der das Display angeht.
2. Welche dieser Ereignisse treten dabei auf:
a) blinkt links im Display die Ladestandsanzeige?
Gemeint ist das große Batteriesymbol in dem die waagrechten Balken für den SOC dargestellt werden.
b) erscheint am oberen Rand des LCD "ERROR" ?
c) erscheint am oberen Rand des LCD das kleine Batteriesymbol mit dem "!" ?
d) zeigt die Geschwindigkeitsanzeige "0" oder die beiden "--" an ?
e) blinken die bedein "N" ?
Also das grüne "N" und das "N" im LCD !
f) piept es 3x nach Drehen des Zündschlüssel ?
g) leuchtet die "STOP" Lampe dauerhaft auf ?
h) leuchtet die "SERV" Lampe dauerhaft auf ?

das Problem ist leider bei manchen älteren Twizys bekannt. Die Aussage der Werkstatt stimmt teilweise: Das BMS (Batterie-Management-System), das die Spannung überwacht, ist tatsächlich mit der Batterie 'verheiratet' und meist nicht einzeln tauschbar. Manchmal hilft es aber, bei spezialisierten Betrieben nachzufragen, die Twizy-Akkus instand setzen oder BMS reparieren/codieren können. Eine Batterie-Generalüberholung (inkl. BMS) ist meist günstiger als ein kompletter Akkutausch.

Felipe schrieb: das Problem ist leider bei manchen älteren Twizys bekannt. Die Aussage der Werkstatt stimmt teilweise: Das BMS (Batterie-Management-System), das die Spannung überwacht, ist tatsächlich mit der Batterie 'verheiratet' und meist nicht einzeln tauschbar. Manchmal hilft es aber, bei spezialisierten Betrieben nachzufragen, die Twizy-Akkus instand setzen oder BMS reparieren/codieren können. Eine Batterie-Generalüberholung (inkl. BMS) ist meist günstiger als ein kompletter Akkutausch.

Das BMS beim Twizy ist beliebig tauschbar. Problematisch KÖNNTE sich der fest eingespeicherte SOH auswirken.
Funktionieren tut es erst mal völlig problemlos.
Akkutausch beim freundlichen markengebundenen "Fach"-Teiletauschbetrieb könnte eine echte Herausforderung werden.
Zum Einen wegen der faktisch nicht mehr vorhandenen Verfügbarkeit und zum Zweiten weil der neue Akku beim Freundlichen
in etwa das Doppelte des Fahrzeug-GESAMT-Restwerts kostet.