Sturmschaden

Fuck...

Hilfsrahmen verbogen.. das wird länger als ein WE.
Imho werd ich wohl das Zusatzlager gleich mitmachen, und ins Schrauberparadies fahren.. auf der Bühne arbeitets sich angenehmer.






Zumindest Teile habbsch noch..

Pfälzer68 schrieb:

Zumindest Teile habbsch noch..

immer gut wen man was auf Reserve hat
Den alten Hilfsrahmen sollte man aber hinbekommen....

TwizyChrisy schrieb: Den alten Hilfsrahmen sollte man aber hinbekommen....

Jupp, den verstärk ich gleich noch und änder die Befestigungen der Dreieckslenker für das Uniball-Montagestück ab.. tbc...

Kein Platz im Schrauberparadies, deshalb in der Einfahrt Krummbuckeln.. mist..



Hilfsrahmenausbau ist eigentlich nix besonderes, wenn nicht irgendeiner der Vorbesitzer auf die Idee mit dem 3D-Druck für die Stabigummies gekommen wäre. Unter den Kappen alles festgegammelt.. also Abscheren und Ausbohren.





Der Rest war dann einfach, den zu langen Führungszapfen vom Hauptrahmen in den Hilfsrahmen habbsch einfach abgesägt, da ist sonst die Akkubuchse im Weg.





Aua, das ist richtig krum..

Immerhin sind Welle und Buchse noch 1A





Der Dreieckslenker hat anscheinend auch nix abbekommen..

Finally... der Patient fährt wieder... dank Zusatzlager auch ohne Geratter.
Die rechte hintere Antriebsseite musst ich allerdings komplett tauschen, der Achsschenkel bzw. die Kegelaufnahme des Spurstangenkopfes hat auch was abbekommen. Auf jeden Fall eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden, imho auch schon ohne die Arbeit.

Teile:
Hilfsrahmen
Querlenker
Spurstange
Achsschenkel
Spiegel
Rechte Seitenscheibe vorne

Frontmaske
Seitenteil
Obere Einstiegsabdeckung
(Die Teile müssten dann noch lackiert werden, fertig gibts die laut Renault nicht mehr)

Das Getriebe war zusätzlich noch undicht (linker Atw.Simmerring )
Ist jetzt mit neuen, temperaturstabileren WDR und Zusatzlager plus 0,8l 80W90 Fuchs Titan wieder eingebaut.
Entlüftung hinter dem linken Blinker.

Fraglich wäre dazu ob irgend eine Werkstatt den auf den Hauptrahmen geklebten, angebröselten GFK-Unterbaukrempel am oberen Türeinstig überhaupt angefasst hätte.

... irgendwie wollte er ja nicht so richtig geradeaus.. heut mal genauer geschaut.. uuups...



Hinten rechts 8mm zu weit innen... trotz neuer "Gebrauchtteile".. entweder hats die Spurstangenhalterung am Heckrahmen verbogen, oder die Kiste ist sonstwo noch krumm..
Immerhin fährt er jetzt nach dem Nullen ohne gegenlenken geradeaus.

Ach, bei den 8mm sind zwei Mal 4mm Toleranz im Rahmen und der Spurstange. Das ist bei Renault "normal". Halt pech, dass sich beide addieren und nicht subtrahieren.

Wenn man genug schlampert, hebt sich das irgendwann gegeneinander auf
Auch ein Ansatz zum Qualitätsmanagement

Kleiner Fun-Fakt.... das stimmt sogar überraschend oft

... hmmm... imho wars eher der Impact an den 1,5to Ofen.. aber togal, er fährt jetzt. Ist sogar leidlich sauber, hab vorhin noch gefühlt 5 Pfund Blütenstaub und Sand geputzt. Ab jetzt gehört er "offiziell" Max, der darf seit Montag fahren.

Fun Fact.. er hat null Bock... BEVA wollte das er mit dem Mii ein bisschen fährt um Routine zu bekommen... wollt er nicht..
Sowas hätte meine Mutter damals auch nur andeuten sollen.. die Kiste (damals ein R18turbo) wäre nur noch selten gesehen worden..