Wann kommt der neue ?

korrekt der k-ze ist noch nicht am Markt in China und ob er je nach Europa kommt ist unklar. der Preis ist auch noch nicht so ganz klar. aber sicher deutlich billiger als der Zoe. Höhe Stückzahlen drückt den Preis. das haben wir schon vom Ford Model T gelernt.ich gehe davon aus dass Renault Höhe Stückzahlen des k-ze bauen wird.
Beim Twizy profitieren wir von hohen Stückzahlen von gewissen Teilen, wie z.b. Armaturenstock.

klausz schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

micstriit schrieb: ..
der Renault k-ze soll bei etwa 20'000 euro sein und der wird viel komplexer sein.

2016 haben die rund 10.000 Stück pro MONAT gebaut. ...

Korrigiert mich. Aber der K-ZE ist noch nicht am Markt.

Sorry ich meinte den Kwid, quasi den Papa vom K-ZE

Tim_1975 schrieb: Moin,
air conditioning and heating equipment

Das könnte interessant werden.... eigentlich können die nur das Handschuhfach meinen.

Um den Kostenrahmen nicht zu sprengen, wird es einfache Lösungen geben: Einen 12V-Ventilator auf dem Armaturenbrett und einen Schlauch, der die Wärme des Akkus in den Innenraum leitet (so kann der Marketingfuzzy auch gleich noch vom klimatisierten Akku faseln - zwei Fliegen mit einer Klappe) *duckundwech*

Habe neulich mal im Vorbeigehen beim Renault-Händler meines Misstrauens nachgefragt, der wußte zwar von einem Produktionsstop Jänner bis April wegen Verlagerung nach Busan, von technischen Veränderungen wisse er aber nichts... Man darf also gespannt sein. Reichweite >120km, funktionierende Bremsen, vllt. irgendeine Form von Rekuperation und ich wär dabei. 80km/h wären ausreichend, auf der Autobahn hat der Twizy meiner Meinung nach ohnehin nichts verloren, egal wie schnell.

Aileron schrieb: ...auf der Autobahn hat der Twizy meiner Meinung nach ohnehin nichts verloren, egal wie schnell.

Mein Moped ist noch kleiner und damit machts ab 270 erst richtig Spaß.

Ich bin für ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen - ehrlich.
Von mir aus auch 140 oder 150.
Dann könnte man sich so manche Diskussion hier sparen und so manche geplante P****verlängerung würde auch technisch ihre Daseinsberechtigung verlieren.
Gehört zwar nicht hier hin, musste aber gerade mal raus.

Grüße


Alex

Aileron schrieb: ............
, vllt. irgendeine Form von Rekuperation ..... , auf der Autobahn hat der Twizy meiner Meinung nach ohnehin nichts .....................

1.) Soso, der Twizy hat keine Reku ............. wusste ich gar nicht
2.) Der T. hat eine Zulassung für die Autobahn !!!! Fährt schneller als 60 kmh ! ( Im Ruhrgebiet sind viele Strassen Autobahnen )

Der T. ist NIX für Sie.

AlexDL schrieb: Von mir aus auch 140 oder 150.
Dann könnte man sich so manche Diskussion hier sparen und so manche geplante P****verlängerung würde auch technisch ihre Daseinsberechtigung verlieren.

Deswegen kauft trotzdem niemand ein vernünftiges KfZ.
Siehe Schweiz oder Österreich - hier fahren ebensoviele X6 und Q7 in der Innenstadt spazieren wie in Deutschland.

... und schon freu ich mich wieder über meinen spartanischen Twizy 1.0 mit dem ich bei "Wind und Wetter" - auch im tiefsten Winter - durch die Gegend kutschier und nichts aber auch garnichts vermisse

... und wenn sie mal die Sau oder die Pferdchen rauslassen wollen fahren Sie bei Salzburg oder Basel über die Grenze weil Ihnen in CH und A die Knollen zu teuer sind.

Lass mal, da würde schon was passieren. Und die Unbelehrbaren müssen am Ende halt zahlen oder Bahnfahren.

Ich war letzten Sommer für 3 Wochen in den USA und habe selten eine so homogene Masse disziplinierter Fahrerinnen und Fahrer gesehen. Sowohl was die Geschwindigkeit - auch Überland - anging als auch in Bezug auf die Regelungen im Kreuzungsbereich.
Rahmenbedingungen haben große Auswirkungen auf das individuelle Verhalten. Ich glaube fest dran. Wer das Gegenteil behauptet, will sich nur nicht anpassen.
Umgekehrt gilt das übrigens auch für das Thema Waffengesetze ...

Grüße

Alex

DUH will 120. Nicht ganz unvernünftig.

Eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf bspw 120 oder 130, oder auch 140 ist nicht ganz sinnfrei
Die Vorteile liegen klar auf der Hand, wie es schon seit Jahrzehnten gepredigt wird. Aber man kann doch dem Deutschen seinen Stolz auf 4 Rädern nicht nehmen

Weniger Unfälle wegen zu hoher Geschwindigkeit, weniger Emissionen der Verbrenner - die EVs fahren i.d.R. eh selten schneller, selbst die Tesla, die könnten, wollen auch nicht alle unnötig Energie verballern. Das EV erlaubt auch einen direkten Blick auf die just benutzte Energie (ich verwende besusst nicht "verbrauchte Energie", da sie ja nur umgesetzt wird), was beim Verbrenner nur mit Schätzungen möglich ist und bei den Tankvolumen erst an der Zapfsäule für einen kurzen Moment schmerzt. Das dürfte einige positive Auswirkungen im Energiebewusstsein mit sich bringen.
Bei den Amis - naja die sind halt schon lange so "erzogen" und Ausreißer gibts in jeder Nation. Aber generell ja, wie Alex es schreibt.
Dicke Kisten, die wird es immer geben, wie bei den Amis. Und beobachtet es mal. Die meisten schleichen über die BAB, da die Kisten einen unstillbaren Durst haben...

Wobei ich 120 der 130 auch für zu eng ansehe, eine 150 wäre eine gute Grenze. Zoe kann 140(135) ... die anderen EVs liegen ja auch im den Dreh herum.
Und auf Langstrecken nagelt man das Pedal bei 96 fest ... Entschleunigung würde der ganzen Menschheit mal gut tun. Einfach mal akzeptieren, dass die zeit so oder so läuft und man nichts mit Gewalt und Stress beschleunigen kann.
Die Reisegeschwindigkeit mit dem Verbrenner (bspw. mitm Capri) empfinde ich zwischen 140 und 160 eigentlich am angenehmsten, man rutscht meist schön im Verkehr mit (und durch), was aber ja auch mit der meist gefahrenen Geschwindigkeit zusammen hängt.
Schaut man aber mal, wie schnell der Verkehr im Normalfall fließt, bei den Blechlawinen, drosselt sich der Verkehrsfluß von selbst eh meist auf 100 bis 140. Dazwischen die ewig unbelehrbaren Proleten, denen man gerne mal einen US Cop ans Heck setzen möchte
"Ihr Rücklicht ist kaputt!"
kennen wir ja

Aileron schrieb: Habe neulich mal im Vorbeigehen beim Renault-Händler meines Misstrauens nachgefragt, der wußte zwar von einem Produktionsstop Jänner bis April wegen Verlagerung nach Busan, von technischen Veränderungen wisse er aber nichts... Man darf also gespannt sein. Reichweite >120km, funktionierende Bremsen, vllt. irgendeine Form von Rekuperation und ich wär dabei. 80km/h wären ausreichend, auf der Autobahn hat der Twizy meiner Meinung nach ohnehin nichts verloren, egal wie schnell.

a. Die Bremsen funktionieren hervorragend... nur die Korrosionsbeständigkeit ist Kacke.
b. 80kmh ist Sche..e! Echte 92 sind OK, weil die Begrenzer der LKW bei GPS 89 einbremsen
c. Meiner ist bestimmt schon 20.000km auf Autobahnen unterwegs gewesen ich wüsste nicht einen
Grund, warum er nicht auf ne BAB soll?

OK, auf der 3 spurigen Nürnberg München ist es ziemlich sinnfrei, weil er nicht mal bis zur nächsten Ausfahrt käme...

ABER. Wir haben im Autoland Deutschland so viele "Stadtautobahnen" die man nur mit PKW befahren darf, wenn man
da nicht drauf dürfte wäre es supermistig! Da die in der Regel eh auf 120 beschränkt sind und die LKW selten schneller
als gut 90 fahren gibt es keinerlei Grund mit dem Kleinen nicht auf diesen Autobahnen rumzukurven.
Meiner wohnt da schon fast Dort wo 80 ist bist du eh ganz normal mit den Autos mit 90 unterwegs und da wo 120
ist, da hängst Du hinter einem LKW damit die Reichweite passt

So what



ach ja,

d. 120km wären toll, sind aber definitiv kein Killerkriterium.

Nicht auf BAB zu dürfen wäre eins!

Lang ists her, dass die Grünen 100 wollten.

Da sind wir nun weiter.

100 - 120 mit Aufhebung des Rechtsüberholverbots. Gleiten wie in USA.

130 bei gleichzeitigen absoluten Überholverbot für LKWs auf 2 spurigen BABs.

So weit geh ich mit.