Schleichender Ladertod gar kein wirkliches "Lader"-Problem???

Am einfachsten ist eine Feste Verbindung. Entweder geschraubt, oder Kabel in einem Stück... (Hatte ich eigentlich Motorseitig bei meinem Eigenbau geplant, aber der Mehraufwand (hinten die Kontakte zum Sevcon Fummeln) hätte sich für 63€ nicht gelohnt

Pfälzer68 schrieb: Wie siehts eigentlich an der CATL-Selbstbaufront aus? ?

Widerspricht halt dem Dogma der Maximalkompatibilität

........Am einfachsten ist eine Feste Verbindung. Entweder geschraubt, oder Kabel in einem Stück.........

So wie hier RU - Lösung ?
www.drive2.ru/l/600190963083646607/

Bilder ganz unten !

Hallo,
hat jemand hier auch die Buchse Akku-seitig gewechselt? Bei meinem Twizy ist Buchse und Stecker verkokelt.
Kann man die Buchse wechseln ohne dass man den Akku ausbauen muss? Hat das jemand probiert? Gibt es Tipps?
Oder muss der Akku immer raus, weil man sonst die Buchse nicht rausbekommt.
Beste Grüße
Pete

Akku muss dafür raus und geöffnet werden, ja.

Hallo,

ich hab gerade habe gerade auch so ein Problemchen mit dem Lader bzw. mit der 12V DC Seite.
Ich habe meinen Twizy auf den Catel Akku umgebaut und hab dafür nur 3 Monate gebraucht.
Der 12V Akku war danach hin und ich musste Ihn tauschen.
An den Steckern ist mir nichts aufgefallen. Hab halt einmal rein geschaut aber nichts gesehen.
Nach dem ich das ganze wieder zusammen hatte fehlte bei mir die 12V DC Seite vom Ladegerät.
Ich bin ca. 1 Woche mit der 12V Lampe rum gefahren. Konnte "glücklicher" Weise ein Ersatzgerät aus Gütersloh besorgen...
Und auf der Rückfahrt ging die Lampe aus.....
Und seit 2 Tagen hat der Lader seinen Dienst wieder aufgenommnen.

Die verkohlten Steckkontakte sind also ein Grund dafür das der Akku nicht geladen wird.
Die durchgebrannte Leistungselektronik ist der 2. Grund.
Anscheinend schein Ich einen Wackelkontakt in irgendwo zu haben, den ich noch finden muss.....

Kann man eigentlich das sterben durch bessere Kühlung verhindern????

MFG
Tim

Tim_1975 schrieb: Kann man eigentlich das sterben durch bessere Kühlung verhindern????
MFG
Tim

Moin Tim,
also belegt ist das bis jetzt nicht,da die meisten die ich kennen noch nicht all zu lange eine zusätzliche Kühlung aktiv verwenden. Ich glaube das hier im Forum vor gut 3...4 Jahren die ersten Gadanken dazu in die Tat umgesetzt wurden (eine davon von mir ) Ob es was hilft wird man erst in einigen Jahren merken können, man kann aber zumindest nachvollziehen was die theorie angeht, das es helfen müsste die Lebensdauer zu verlängern. Elektronische Bauteile altern zunehmend je mehr Wärme sie ausgesetzt sind. Werden Bateile heiß, werden Sie ja auch aktiv gekühlt wie mit unserem Standarrt Lüfter am Ladegerät und dem Alu-Kühlelement, das die Wärme dann ableiten soll. Nur wissen wir aus der Vergangenheit, wenn man sich das Konstruckt ansieht, das es nicht optimal gebaut ist. Alles was nun weiter die Temperatur senkt sollte zu einer längeren Lebenssauer des Laders führen.

Ob du nun den orignal Lüfter versetzt, oder und einen weiteren dazu baust...es gibt einige Möglichkeiten die im Forum schon beschrieben wurden. Das diese Maßnahmen die Temperatur senken ist dokumentiert...ob´s hilft und die Lebensdauer dadurch wirklich deutlich besser wier, frag mich in 5 oder 10 Jahren nochmal ...aber ich würde von der Erfahrung her sagen...viel hilft viel

Hallo miteinander,

hat jemand schon mal den Stecker zbw eher gesagt die Kontakte akkuseitig getauscht?
Kann man das überhaupt?
Oder weiß jemand die Nummer des ganzen Steckers mit Kabel bei Renault? Der nächste Händler ist ewig weit weg leider.

Gruß
Manfred

Klar. Die Buchse gabs für relativ überschaubares Geld bei Renault, komplett mit Anschlussleitungen.
296746418R

Für Kontakte oder als andere Quelle wäre Mouser oder einer der großen Distributoren denkbar.

der thread "korrodierte Kontakte" scheint futsch zu sein. Damals habe ich den stecker (oder Buchse?) am kabel vom Ladegerät zum akku getauscht

Die Teile, die man benötigt sind diese:

1 Stk APTIV (FORMERLY DELPHI) 33517428 STECKERGEHÄUSE, PBT 31,83 €
2 Stk APTIV (FORMERLY DELPHI) 10810733 BUCHSENKONTAKT, KFZ, CRIMPBAR 5,15 €

Die Preise sind von 2021, Pfälzer oder jemand mit Gewerbeschein kann die wesentlich preiswerter bestellen. Nicht dabei sind die beiden Silikondichtungen, die eigentlich mitgecrimpt werden und die Kabeleinführung wasserdicht machen sollen.
Für elektroschrauber kein Problem.

Es ging imho um die Akkuseitige Buchse bzw. die Kontakte...

Steckergehäuse und Zubehör hab ich noch liegen...

Ich sollte langsam mal mein Hirn spülen…..
Ja, die Buchse im Akku haben einige getauscht. Mit dem von Pfälzer erwähnten originalteil am einfachsten, da braucht man nicht noch ein kabelstück suchen und richtig crimpen und konfektionieren, sondern „nur“ Akku ausbauen, öffnen und das Teil mit ein paar schraubenaktionen tauschen. Viel zu schrauben, aber nichts spezielles. Bei der Aktion aus dem thread
www.twizy-forum.de/probleme-twizy/88293-...sbatterie-und-ladegeraet?start=30#212195
waren Stecker und Buchse in Mitleidenschaft gezogen (oxidiert und angeschmort) und mussten beide getauscht werden

Hatte die akkuseitigen Buchsen mit Kabelbaum nachfertigen lassen. Hab noch ein paar für den Notfall.

Vielen Dank für die ganzen Infos!!
Der Link ist auch interessant.
Dann werd ich mal beim Freundlichen den aktuellen Preis anfragen des ganzen Konstrukts. Wäre ja wesentlich einfacher.

Und wenn gar nix geht oder zu teuer geworden, bleibt ja noch die Möglichkeit auch im Akku-Stecker die Kontakte selbst zu crimpen.
Na mal schaun...
Vielen Dank euch!!!

Kurze Rückmeldung, der Stecker Akku-seitig mit Kabel 296746418R ist noch lieferbar und kostet aktuell 31Eur netto