Akku / BMS Alterung?

EZ. 05/2012
ODO: 17963.5 km
CAP: 95.5% 103.2 Ah

Bei mir hat es sich nun auch eingependelt:
ODO: 34511.7 km
CAP: 93.6% 101.0 Ah

EZ: 06/2012
ODO: 52619.4 km
CAP: 88.4% 95.5 Ah

Pendelt nur noch 0.1%

Hab heute noch einen Twizy, EZ 08/2013 mit 13000km
und Wochentäglich 100km Vollgaspendeln, mit der neuen Firmware versorgt.
Bin gespannt wie es da aussieht

Hier schon mal der lineare Trend mit diesen Daten:

~2,5% pro 10.000 km / ~110.000 km bis zum Ersatzakku

Dann hilft also nur hoffen, daß es *keine* lineare Entwicklung ist, sondern ab 90% schneller geht.
Ich habe keinen Bock 20.000km mit einem 40km-Reichweite Akku zu fahren.....

Wenn die Zellen und das BMS dem der Zoe ähneln, wovon sogar auszugehen ist, dann schaut Euch mal das folgende Video zu Zoe Akkutechnik an (von nem Röno Ingenieur auf englisch):

Mal so ein paar Impressionen aus dem Vortrag:

Letzte Frage war ganz interessant.

Man denkt nicht nur über ein Akku-Upgradeprozess nach, man hat ihn wohl schon beschlossen und wird ihn demnächst öffentlich machen.(Preise für den Endkunden werden noch ausgehandelt)

Also Batterieupgrade für Model 210 und 240?

Twizy wird wohl nichts werden
Wobei ja 9kWh nach nach Angaben von LG mit den neunen Pouchzellen jederzeit möglich wäre.

Da man aber beim Twizy eine Nutzungsdauer von 5 Jahren vorausgesetzt hat, würde sich dies bei den jetzt im Markt befindlichen Fahrzeugen für Renault wohl auch nicht lohnen.

Na dann will ich auch mal meine OVMS Daten beisteuern:
CAP: 88.9% 96.0 Ah
ODO: 35167.7 km
EZ: 06/12

Bei 15000km Jahresfahrleistung wäre demnach bei mir der Akku nach ~7 1/2 Jahren fällig. Bis dahin hätte ich ~6500€ Batteriemiete gezahlt. Wert ist er 3500€. Da freut sich Renault, erst recht, wenn sie ihn für andere Anwendungen (Solarpuffer) weiter verkaufen können!

Da ist doch die Entscheidung für Vielfahrer klar: Wenn man den Twizy so lange fährt, das Phils (noch unbekannter) Verkaufspreis günstiger ist als die Miete, dann diesen Akku kaufen. Selbst wenn man ihn dann doch nicht so lange fährt - der Akku gehört einem und hat sicherlich noch Restwert!

Einen hab ich auch noch.

EZ: 07/14
ODO: 13984.6 km
CAP: 95.6% 103.3 Ah

Grossstadtfahrer schrieb: Einen hab ich auch noch.

EZ: 07/14
ODO: 13984.6 km
CAP: 95.6% 103.3 Ah

Im Vergleich zu meinem, hat dieser Akku aber schon beträchtlich gelitten!

...und der von René ist im Vergleich zu meinem deutlich weiter runter.

Das kann an Qualitäts-Streuung liegen, wahrscheinlicher sehen wir aber daran die unterschiedlichen Alterungen durch unterschiedliche Nutzung.

Akkus altern bspw. stärker wenn sie oft tiefe Entladezyklen haben, eiskalt geladen werden, oder bei sehr hohen Temperaturen lange voll geladen stehen.

Hier fände ich interessant, welche der Alterungsfaktoren bei den Ausreißern zutreffen.

Muß aber dazu sagen, dass mein Akku ja relativ früh (glaube August/September '12 wars...) getauscht wurde. Der Tausch-Akku kam mir damals so vor, als ob er nicht ganz so viel Kapa. hätte wie der Originale, war also u.U. eh schon was aufbereitetes. Abgesehen davon, wird er bei mir ja schon ziemlich ordentlich genutzt auf meiner morgendlichen Strecke, guckst Du hier: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...2&id=81528&limitstart=40&Itemid=80#98189

Apropos, dazu passend, per i907 Diagnose-Gerät kann man sich einen angeblichen SoH-Wert anzeigen lassen, dieser zeigt aber IMMER 100% an (ist auch bei den Fluence so). Der SoH wird also gar nicht kalkuliert bzw. falls, dann jedoch nicht vom BMS ausgelesen. Ob das auch beim Kangoo so ist, weiß ich nicht, beim Zoe wird da jedenfalls tatsächlich ein sinnvoller SoH-Wert angezeigt, auch wenn dieser sich bei der Zoe nicht auf die nutzbaren 22kWh sondern auf die Brutto-Kapazität (25,9 kWh) beziehen, aber das ist ein anderes Thema....

Grüße
Jack

Wenn ich die vorherigen beiden Post richtig interpretiere stammen die letzten Werte von Jack76's Akku.
Dann müsste aber die Angabe zur EZ falsch sein.

Der 2014er Akku wird täglich 100 km bewegt und hat bei Ankunft dann so 15-25%.
Danach Vorladung.
Auf der Strecke dann fast nur Vollstrom.