Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

oder auch gut um nen Twizy zu "flatbed'en"

Erinnert mich irgendwie an den verblichenen Hotzenblitz...

Kann man die Mia 2.0 auch zu den zukünftigen Konkurrenten zählen? Ich meine ja. Ich habe hier mal ein eigenes Thema für die Mia 2.0 aufgemacht.

Auf jeden Fall wird es Stückchenweise so langsam spannend im Klein und Kleinstwagenbereich. Die Chinesen zeigen hier schon mal, was sie bis jetzt Technisch drauf haben. Die Ausstattung hört sich, für die Klasse, sehr Umpfangreich an. In den kommenden Jahren ist bei chinesischen Herstellern, in fast allen Fahrzeugklassen, einiges in der Pipeline und kurz vor Markteinführung. Vergleichbare Fahrzeuge der Europäer und von Tesla, mal egal in welcher Größe, sind deutlich teurer und oft nackt in der Ausstattung wenn sie bezahlbar sind. Da wird auch Dacia wieder Interessant. Nur in der Sicherheit, wenn man die Chinakracher gegen die Wand fährt, müssen sie sich noch als ebenbürtig oder besser erweisen.

Vergangene Chinesen haben sich da schon bis auf die Knochen blamiert, waren weich wie Butter. Ich bezweifel, das auch dieser Chinese den NCAP schafft....warum auch klar ist, warum der Zhidou DS2 S (das S für Sport ist sicher ironisch gemeint ) nicht als PKW zulassen wurde...was ja leider auch beim Twizy mit ein Grund ist, das er ein "Quad" ist. Der Twizy hat den Crash ja als einzigster, in dieser Klasse, nach "nicht NCAP" Norm, gerade so lala gewuppt ohne zu billieren. Die Mitbewerber hat es dafür aber richtig zerbröselt (wie man auf die Idee kommt ein Golfcar zu Chraschen versteh ich immer noch nicht ). Es wäre also sehr interessant, ob die Chinesen es mit diesem Fahrzeug nun auch besser machen ?! Das für die PKW Norm nötige ABS hat ja auch er nicht, genauso wenig wie einen Airbag..

Renault hat sich leider bisher dazu entschlossen, außer beim Zoe und Kangoo, vorerst nichts Elektrisches nachzuschieben. Andere Fahrzeugklassen will Renault vorerst nur mit Hybriden abdecken. So verspielen die vermutlich den Vorsprung. Die Chinesen sind bereits einige Jahre voraus, auch im Kleinwagensegment und der Microcars. Es wird die kommenden Jahre in dieser Klasse auf jeden Fall durch China sehr spannend werden, auch preislich.

Der Twizy läuft aber, meiner Meinung nach, immer noch außer Konkurenz...Preislich, Größe, Funfaktor,....

Der Haken ist der Import und das Händlernetz. Der "easy going" Weg über MediaMarkt/Saturn und die anderen Elektromärkte oder über Baumärkte ist quatsch, und auch die immer wieder in Rennen geworfenen Bosch-Dienste reissen sich nicht gerade darum den Service dafür zu übernehmen. Genauso wie ATU und Co. Die scheuen den Aufwand und den Ärger bei minimalen Margen.

Wenn die Karren für den europäischen Markt entwickelt werden wars das auch mit billig, und L7xx wird bei der "Teutschen Mentalität" nicht laufen. Als Spassvehikel ja, aber niemals für die breite Masse. Da ist die Drillingreihe das Minimum. Dacia und die paar Koreaner/Japaner die den alleruntersten Preisrahmen mit kleinen Benzinern bedienen können das auch nur durch die Resourcen der Gesamtpalette, Geld wird damit nur knapp verdient.
Und ein Klasse M Fahrzeug von grund auf neu als BEV zu entwickeln rentiert sich da nicht, selbst wenn deutliche Abstriche gemacht werden. Ausgelegt auf 100km/h und dementsprechend Leichtbau scheitert wieder an den nicht in Massen produzierten Anbauteilen. Bremsen, ABS, u.s.w., und dann müssen sie trotzdem noch die Crashsicherheit der Großen haben.

Und die Zeiten des 3. Wagens sind wenn man es sich nicht zurechtlügt (ich tue das ja auch... Spieltrieb..) eh vorbei.

Pfälzer68 schrieb: Und die Zeiten des 3. Wagens sind wenn man es sich nicht zurechtlügt (ich tue das ja auch... Spieltrieb..) eh vorbei.

Stimmt, vier oder fünf sollten es schon sein

@Kangoo
absolut. Sage ich und viele andere schon lange, mein Ur-Opa nannte es damals schon "die gelbe Gefahr" naja man kann daraus ableiten, wie man es möchte.
Aber dass die Asiaten (nicht nur die Chinesen) auf der Mittelspur, Tesla auf der linken und Maden aus Dschörmenie noch immer auf der Standspur unterwegs sind, ist leider die Situation.

Seit ich in dem Thema drin bin frage ich mich, warum Reno den Talisman nicht auch als vollwertiges EV raus bringt.
Besonders als Kombi hätte der echt das Zeug dazu, im oberen Mittelklassen-Segment mitzuspielen.
Vielleicht auch mit Dual-Motor
Können können sie es ja wunderbar... aus der eigenen Produktlinie haben die ja erst einen "EV400" für die Nissan-Schwester (um)gebaut (China, Krankentransport, Notfallversorgung,...)

Ich denke bei der Problematik des Vertriebes wird es nur eine Frage von wenigen Jahren sein, bis die Hersteller das selber in Europa die Hand nehmen. Ob durch einen großen Generalimporteur, oder den eigenen Vertrieb. Heute hat jeder Motorrollerhändler Chinaware im Angebot, obwohl diese Anfangs beim Baumarkt und Kaffeeröster verramscht wurden. Der weltgrößte Zweiradhersteller ist schon seit einigen Jahren aus dem Land der aufgehenden Sonne zu finden. Das Easy Going der Chinesen wird sicherlich anders aussehen wie bei den Zweirädern. Dafür haben europas Hersteller selbst schon unbeabsichtigt gesorgt.

Es gibt zum einen bei den Chinesen bereits jetzt starke und ernsthafte Bemühungen sich ein eigenes Händlernetz aufzubauen..siehe Byton oder Borward. Die Autohändler können sich heute auch noch dazu frei entscheiden, welche Marke sie zusätzlich vertreiben, sind nicht mehr an nur "eine" Marke gebunden. Zum Anderen haben die großen europäischen, vor allem deutsche Marken, ihr Händlernetz massiv ausgedünnt. Nun stehen reihenweise Möglichkeiten für neue Marken aus China bereitwillig zur Verfügung um die gerissenen Lücken zu schließen. Die agressive Preispolitik hilft den Chinesen sicher schnell ein kleineres Vertriebsnetz aufzubauen, auch in Deutschland. Dazu nehmen die Chinesen auch gerne viel Geld in die Hand...was die europäischen Marken gerade nicht tun...sie müssen es in die verpennte Entwicklung stecken, statt in ihr Vertriebsnetz.

Beispiele mit welcher Power die Chinesen Geld in die Pipeline pumpen gibt es reichlich, die die Alarmglocken der deutschen Vorstände schrillen lassen müssten. Der Hersteller Zhidou (gerade Thema hier im Forum mit dem DS2 S) verfügt über ein Stammkapital von umgerechnet 137.000.000 € nach gerade mal etwas mehr als 10 Jahren seit bestehen der Marke und hat ein rasantes Wachstum. 2600 Mitarbeiter nur für Microcars...das gibts bei keinem Europäer und Gelly (kaufte Volvo + Lotus vollständig, Mercedes zu 9,7 %) ist auch der extrem finanzstarke Partner im Rücken...nur eine Frage der Zeit bis die den vollständigen Schritt nach Europa wagen.

Dongfeng ist Partner von Renault...hier ist ja ein Chinese im Kleid eines Dacia der den Schritt von China nach Europa bereits für 2021 feste geplant hat. Die Frage ist nicht ob die Chinesen den Europäern das Leben schwer machen, nur noch das Wann steht nicht exakt fest. Eine Möglichkeit versteckt auf dem Markt Fuß zu fassen ist bereits in Form des Zu,- bzw. Einkaufes...Hergestellt in China oder Asien und ein Markenemblem eines Europäers draufgebappt. Opel macht das schon seit Jahren so mit Dewoo...äh...Chevrolett...öhm...Samsung (Renault)....usw.

Das sich Kleinwagen durchaus für die Hersteller rechnen und nicht nur durch die fetten SUV´s oder Oberklassefahrzeuge mitfinanziert werden, dafür gabs auch schon einige Beispiele. Peinlich nebenbei, das ein Hersteller wie VW, der durch Brot und Butterautos groß geworden ist, genau diesen Kundenkreis in seiner Preispolitik seit längerem vergessen hat. Der Plan Skoda zum Dacia des VW Konzerns zu machen ist genau so zweifelhaft. Und ja, die Marge der Kleinstfahrzeuge ist mies, aber das Mie mie mie der Europäer spielt den Chinesen doch in die Karten. Da muss man sich schon echt Wundern, warum Renault den Twizy gebaut hat.

Kangoo schrieb: Da muss man sich schon echt Wundern, warum Renault den Twizy gebaut hat.

Und ihnen immer wieder danken.

Und da es bis heute keinen richtigen Konkurrenten gibt, in hegen und pflegen.

Amen , oder um es mit den Worten meines Götzen zu sagen : Möge die Macht immer mit ihm sein!

dingdong schrieb:

Kangoo schrieb: Da muss man sich schon echt Wundern, warum Renault den Twizy gebaut hat.

Und ihnen immer wieder danken.

Finde ich auch. Mann müsste den relevanten Renault-Menschen mal "Danke" sagen. So eine Bilder-Collage vielleicht, von Twizy-Fahrern, "Merci" drauf schreiben oder so. Wäre doch mal 'ne Idee *duck-und-wech*

Öhm...gab es in der Richtung nicht schon mal einen Ansatz mit einer Bilder-Collage...?...was war den daraus geworden. Ich hab das irgendwo hier schon gesehen.

Kangoo schrieb: Öhm...gab es in der Richtung nicht schon mal einen Ansatz mit einer Bilder-Collage...?...was war den daraus geworden. Ich hab das irgendwo hier schon gesehen.

Ja, gab es.
Ist aber bei TC versandet.
Deswegen auch immer wieder mal die dezenten Anspielungen, bevorzugt von Akku61.
Hat sich quasi zum running gag entwickelt.

<OffTopic>

Kangoo schrieb: Öhm...gab es in der Richtung nicht schon mal einen Ansatz mit einer Bilder-Collage...?...was war den daraus geworden. Ich hab das irgendwo hier schon gesehen.

Jupp, richtig:
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/82986-kollage-und-dankschreiben-fuer-den-twizy
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/83165-ich-brauche-jetzt-bitte-eure-bilder

Fairer Weise sollte man allerdings erwähnen, dass TwizyChrisy mit dem TCC eine Menge anderes in der Zwischenzeit geleistet hat!
</OffTopic>

Müsste mal neues Bild einschicken. Bin inzwischen sehr gealtert.

Akku61 schrieb:

dingdong schrieb:

Kangoo schrieb: Da muss man sich schon echt Wundern, warum Renault den Twizy gebaut hat.

Und ihnen immer wieder danken.

Finde ich auch. Mann müsste den relevanten Renault-Menschen mal "Danke" sagen. So eine Bilder-Collage vielleicht, von Twizy-Fahrern, "Merci" drauf schreiben oder so. Wäre doch mal 'ne Idee *duck-und-wech*

Naaaaa, wer wil denn da wieder TC triggern?