Wartungsintervalle

Danke, ich hatte mir das jetzt auch schon gedacht, dass man das anders lesen muss..

Aber wo in der Ba steht das? Ich habe das Handbuch durchgewühlt und nichts gefunden...?

Hmm, war ein Gedächtnisprotokoll... Vllt. auch nicht in der BA sondern auf dem Wartungslaufzettel?

Der Twizy muß mindestens jährlich zur Wartung, da nach der ersten Wartung (30000 km oder 1 Jahr) Wartung A und B jeweils alle 60.000km bzw. alle zwei Jahre fällig sind aber versetzt stattfinden, d.h. Wartung A nach 1, 3, 5 Jahren usw. und B nach 2, 4, 6 Jahren usw. Im übrigen verstehe ich die ganze Aufregung bei Wartungskosten von 50 EUR pro Jahr nicht. Da bin ich bei meinem Stinker ganz andere Beträge gewohnt. Und wer die 50 EUR nicht zahlen will lässt die Inspektion halt. Er geht dann halt nur das Risiko ein, dass sich beim Nachlassen der Batteriekapazität die Renaultbank weigert den Akku zu tauschen oder es Ärger bei der Rückgabe des Leasingfahrzeuges (zusätzlicher Wertverlust wegen fehlender Einträge im Wartungsheft) gibt.

Gruß, Uwe

Wobei bei einer Wartung eh nichts am Fahrakku gemacht wird, außer auslesen.
Ob Renault deshalb einen Akkutausch verweigern kann, weil man die Inspektion nicht macht,
wage ich zu bezweifeln. Zumindest ob Sie damit durchkommen wenn man es drauf anlegt.
Im Batteriemietvertrag habe ich zumindest nichts von einer Zwangs-Wartung gelesen.

stromkreisparadies schrieb:

die wartungen ahben überhaupt nix mit dem batteriemietvertrag zu tun. dort sind keine wartungen erwähnt.

...da es mich gerade indirekt betrifft, muss ich widersprechen:

Siehe Allgemeine Batteriemietbedingungen, Punkt VIII „Pflichten des Mieters“, Unterpunkt 6:
„Die Mieter verpflichten sich termingemäß die jeweils vorgesehenen und fälligen Wartungsprogramme für das Elektrofahrzeug nebst Batterie einzuhalten, in das die Batterie integriert wurde.“

Grüße aus Hannover
Kai

...und vorgesehen sind
nach 1 Jahr bzw. 30000km,
danach 2 Jahre bzw. 60000km.

Marioderzweite schrieb:

...und vorgesehen sind
nach 1 Jahr bzw. 30000km,
danach 2 Jahre bzw. 60000km.

worüber es ja verschiedene Auslegungsmeinungen gibt....
Ich hab den 1 Jahr machen lassen und mach den nächsten 2 Jahre später.
Mal sehen ob jemand "mault".

So siehts aus. Ich machs auch so, die 60€ pro Jahr gehen ja noch...

Ok, alle 2 Jahre...

Meine Meinung,
In den unterlagen schlecht erklärt, unverständlich.
Meine Werkstatt hat nach 1 Jahr plan a gemacht, nach 2 Jahren plan a und b, für ca. 110€.

Also wenn ich über MyRenault meinen Wartungsplan aufrufe, steht da ganz exakt
1. Jahr Wartung A
2. Jahr Wartung B
3. Jahr Wartung A
4. Jahr Wartung B
... usw....

Also immer jährlich im Wechsel die kleine Wartung A und im Folgejahr die große Wartung B....

Habe heute meinen Twizy EZ 2020 beim Wartung B gehabt.
Wieviel kostet diese denn so ?
Musste knapp 280 EUR bezahlen, und finde das schon sehr viel. Es wurde nichts gefunden oder Teile ausgetauscht, auch keine Flüssigkeiten o.ö.
280 EUR reiner Preis für die Wartung.

Tüv (HU) hat dann auch beim Autohaus Renault (dort macht es die Dekra)
113 EUR.
Kommt mir auch viel vor, zahle ich ja mit Abgasuntersuchung meines PKW fast weniger

Sind die Preise nun echt überall so hoch?

Danke

Must Du zum Renault Autohaus damit die Grantie erhalten bleibt ? wenn Du das nicht must würde ich den Service selber machen.
Tüv bei der GTÜ hat mich letzten Monat 62,-€ gekostet.

Ich hoffe Du kannst Auto schrauben, der Twizy ist einfach aufgebaut.
Du kannst ja mit dem Wischwasser auffüllen anfangen. Dann Luft in die Reifen.... usw.
So macht es Renault auch.
Final die hohe Schule "der Bremsenservice" . vorher im Forum lesen wie es geht.

Monchi schrieb: Habe heute meinen Twizy EZ 2020 beim Wartung B gehabt.
Wieviel kostet diese denn so ?
Musste knapp 280 EUR bezahlen, und finde das schon sehr viel. Es wurde nichts gefunden oder Teile ausgetauscht, auch keine Flüssigkeiten o.ö.
280 EUR reiner Preis für die Wartung.

Tüv (HU) hat dann auch beim Autohaus Renault (dort macht es die Dekra)
113 EUR.
Kommt mir auch viel vor, zahle ich ja mit Abgasuntersuchung meines PKW fast weniger

Sind die Preise nun echt überall so hoch?

Danke

DAS ist der Grund, warum die Autohersteller so gerne auf "Abzock-Modelle" abfahren, die sie dann liebevoll "Mobilitätspakete" oder "Mietmodelle" oder ähnlich kreativ benennen.

Letztendlich dienen die dazu NACH dem Verkauf Kohle für sich und die Autohaus-Partner zu generieren.

Wenn Du nicht aus irgendwelchen vertraglichen Gründen das machen lassen MUSST. Lass es sein, kümmer Dich um die rudimentären Themen selbst und fahr ihn für gut 50 Euro selber zum "TÜV".

Während die Margen beim Autokauf gerne mau sind, wird in den Werkstätten ordentlich verdient

Ähm...
Meiner war von 2012 bis 2021 jedes Jahr beim Kundendienst. Immer beim Autohaus wo ich ihn auch gekauft hatte.
Angefangen bei 42 Euro in 2012 die normalen Preissteigerungen eingerechnet war ich zuletzt bei 58 Euro inkl Batterie auslesen.
Die haben Dich sauber beschissen auf gut fränkisch.