dago bastelt: twizy wird schneller

Kann ich nur empfehlen !

Habe Allwetter drauf, vorne 135er, hinten 145er.

der Rollwiderstand wird bei 3 Bar doch bestimmt leichter sein. Also voll Power in die Reifen und man kann fliegen. oder ist das keine gute Idee???

hühnerhugo schrieb:

...und man kann fliegen. oder ist das keine gute Idee???

Wenn Du noch Höhen-, Quer- und Seitenruder nachrüstest sehe ich da kein Problem

hühnerhugo schrieb:

der Rollwiderstand wird bei 3 Bar doch bestimmt leichter sein. Also voll Power in die Reifen und man kann fliegen. oder ist das keine gute Idee???

Ein höherer Luftdruck senkt zwar den Rollwiderstand (das macht bei den schmalen Twizy Reifen allerdings nicht wirklich viel aus), verschlechtert aber auch deutlich die Haftung, insbesondere die Seitenführung. Fährt sich genauso bescheiden wie zu wenig Luftdruck. Nach meiner Erfahrung ist der von Renault vorgesehene Reifendruck sowohl für die Original Twizy -Bereifung als auch für meine (vorne 135er) ein guter Kompromiss zwischen Effizienz und Straßenlage.

Gruß, Uwe

... ob jetzt weniger Rollwiderstand oder mehr ...

Meineserachtens ist das Kotflügelproblem (auch für Deutschland) noch offen. Bei uns in Österreich ist der Twizy kein Quad sondern PKW und daher brauchen wir Kotflügel - so sieht das der uniformierte Trachtenverein zumindest.

Hat da schon jemand ein preisgünstige Variante? Die von Elia sind nicht nur sauteuer, sondern auch nicht wirklich schön. (find ich zumindest)

Grüße aus dem verregneten Kärnten

Enrik

em626 schrieb:

...
Bei uns in Österreich ist der Twizy kein Quad sondern PKW ...

Grüße aus dem verregneten Kärnten

Enrik

Hi, das stimmt so nicht ganz.
PKW sind in Österreich Fahrzeugklasse M1
Der Twizy ist in der Fahrzeugklasse L7e

Quelle Fahrzeugklassen

Viele Grüße aus OÖ Mike

Ok, ok ... aber das Kotflügelproblem wird dadurch nicht gelöst ...

Elektromann schrieb:

Die Twizy Modelle der Probereihe fuhren alle 113km/h nachzulesen im ADAC Magazin 05/2012
Ein genannter Testbericht erwähnte eine Abriegelung aus 83km/h aus Sicherheitsgründen.

Schneller als ein Laster, da würd ich 30% Reichweite für hergeben.
Wer ändert mir (also meinem T) die Software?

Morris schrieb:

Elektromann schrieb:

Die Twizy Modelle der Probereihe fuhren alle 113km/h nachzulesen im ADAC Magazin 05/2012
Ein genannter Testbericht erwähnte eine Abriegelung aus 83km/h aus Sicherheitsgründen.

Schneller als ein Laster, da würd ich 30% Reichweite für hergeben.
Wer ändert mir (also meinem T) die Software?

93 wär schon schön... aber ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt.....

TwizyChrisy schrieb:

Morris schrieb:

Elektromann schrieb:

Die Twizy Modelle der Probereihe fuhren alle 113km/h nachzulesen im ADAC Magazin 05/2012
Ein genannter Testbericht erwähnte eine Abriegelung aus 83km/h aus Sicherheitsgründen.

Schneller als ein Laster, da würd ich 30% Reichweite für hergeben.
Wer ändert mir (also meinem T) die Software?

93 wär schon schön... aber ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt.....

Einfach so, werd ich mich erstmal auch an dem Fahrdings erfreuen. Aber den Gedanken, mit anderer Software, Reichweite und Sicherheit gegen Drehmoment und Endgeschwindigkeit zu tauschen, hab doch nicht nur ich, der von der Materie fast gar nix versteht.
Einen Boost bis an die mechanische Grenze für kurze Zeit der keinen Temperatur-Ärger macht und eine Endgeschwindigkeits-Öffnung ohne Begrenzer. Und eine regelbare Reku.
Und ein Eis und...
Ich fahr erstmal original, schon aus rechtlichen Gründen. Genug mit dem 1/2 OT, zurück zu den Reifen.
Fährt irgend jemand Vorder Reifen auch hinten um zu sparen oder Hinterreifen vorne gegen das Untersteuern?