Bezugsquelle CALB 218Ah Verfügbar und eine ganze ecke billiger?

Hallo TC,
Ja sie hat welche im "Angebot" aber auch 100€ teurer.
das sollte man schon abwägen für das gleiche Material!

VG aus KO
Z.

Zur Orientierung, ich habe letzte Woche 625€ inkl. Zellverbinder, Isolierplatten und Versand (DDP) für den Satz 218Ah mit Schraubbolzen bezahlt. Der Händler hat mir schon häufiger lasergeschweißte Batteriepacks geliefert, die Zahlung wurde wie immer innerhalb der Alibaba-Plattform abgewickelt.

Shenzhen Starmax Energy Technology Co., Ltd.

ZENTAC schrieb: Hallo TC,
Ja sie hat welche im "Angebot" aber auch 100€ teurer.
das sollte man schon abwägen für das gleiche Material!

VG aus KO
Z.

Ich habe bei einem anderen Lieferanten vor einem halben Jahr einen Satz bestellt weil Leah ausverkauft war. Die Zellen kamen "ausreichend verpackt" an,
die Spacer waren 1mm Bis heute kein Ersatz ... hätte ich die nicht für 40 Euro auf TEMU bekommen und hätte ich nicht
den Maschinenpark die dann auf Maß zu schneiden hätte ich bis heute nicht weiterbauen können.

Bei Leah weiß ich was ich bekomme und das ist es mir wert.


PS: GRUNDSÄTZLICH glaube ich trotzdem, daß man auf Alibaba extrem weniger verars... wird als auf Aliexpress.
Deswegen kann jeder kaufen wo er mag.

FlipFlop schrieb: Zur Orientierung, ich habe letzte Woche 625€ inkl. Zellverbinder, Isolierplatten und Versand (DDP) für den Satz 218Ah mit Schraubbolzen bezahlt. Der Händler hat mir schon häufiger lasergeschweißte Batteriepacks geliefert, die Zahlung wurde wie immer innerhalb der Alibaba-Plattform abgewickelt.

Shenzhen Starmax Energy Technology Co., Ltd.

Hast Du die Zellen schon mal durch gemessen?
Rein Interesse halber.
Wenn dein Kontakt von einem zweiten Besteller bestätigt würde, hätte mañ eine Alternative zu Leah, falls Sie mal nicht liefern kann.
Ich würde gerne aber meine theoretisch nächsten 5 Akkus werden mir Anfang Dezember im Mund platziert. Das ich endlich ein Fischbrötchen essen kann.

dingdong schrieb:
Ich würde gerne aber meine theoretisch nächsten 5 Akkus werden mir Anfang Dezember im Mund platziert. Das ich endlich ein Fischbrötchen essen kann.

Zu Weihnachten esse ich lieber Gutzle...

( hole die alten Twizy Zellen ab )

also quasi schwäbisch

Funfact zu
Shenzhen Starmax Energy Technology Co., Ltd.
Das ist die gleiche Firma wie von Leah
Shenzhen Xiho Energy Technology Co., Ltd.

die sitzen im gleichen Büro und haben den gleichen Lagerbestand!
Die Chinesen kochen auch alle nur mit Wasser!

VG aus KO
Z.

ZENTAC schrieb: Funfact zu
Shenzhen Starmax Energy Technology Co., Ltd.
Das ist die gleiche Firma wie von Leah
Shenzhen Xiho Energy Technology Co., Ltd.

Das dachte ich auch, denn sie verkaufen auch XiHo-Gelabelte Messgeräte. Danke für die Überprüfung der Adresse. Die ca. 10% Preisunterschied sind wohl der Verhandlungsspielraum der Verkäufer.

Zum Thema Kapazitätstest habe ich meine letzte Lieferung natürlich getestet: bei Laden bis 4,2V Ladespannung und 0,1C entladen bis 2,8V kamen ca. 93% der Versprochenen kapazität raus. Da die Dinger laut Datenblatt bis 4,35V geladen werden sollen, ist das plausibel. Ich trau mich nicht so recht, die so hoch zu laden, das wird wohl nur für die Werbekapazität gemacht und geht schon sehr auf die Lebensdauer.

FlipFlop schrieb: bei Laden bis 4,2V Ladespannung und 0,1C entladen bis 2,8V kamen ca. 93% der Versprochenen kapazität raus. Da die Dinger laut Datenblatt bis 4,35V geladen werden sollen, ist das plausibel. Ich trau mich nicht so recht, die so hoch zu laden, das wird wohl nur für die Werbekapazität gemacht und geht schon sehr auf die Lebensdauer.

Sehe ich exakt Dito.

Ich fahre CATL (190Ah) + CALB (218Ah), und kann bei selben Einstellungen kaum einen relevanten Reichweitenunterschied feststellen.
Inwieweit das jetzt von übertriebenen Werbeversprechungen, oder besserem/anderem Herstellungsprozess her rührt, muss sich wohl jeder selbst beantworten. Genauso ob evtl die 190Ah CALB nicht nahezu identische 218er sind.
Interessant wäre also noch die Haltbarkeit, wobei ich pauschal zumindest ne Vermutung hätte....

Bei den 4,35V bin ICH mir mittlerweile nicht mehr so sicher.
Als ich letzt auf die Seite ging, standen nur noch 4,2V
und allgemein scheint das auch die reguläre Spannung zu sein.
Drum habe ich mal davon abgesehen, das auszureizen, um die dann verfügbare Reichweite und Energieentnahme zu vergleichen .Das sollten wir vorher zu 100% sicher wissen und bestätigt haben

Hier im Datenblatt stehen alle Grenzwerte (dürftige automatische übersetzung). An die Entladegrenzen bei niedrigen temperaturen tastet man sich mit tuning schon ran. Mit zusatzlader im Winter einen kalten Akku vollprügeln sollte man auch gut überlegen, das führt gern zu Bumm.

FlipFlop schrieb:
Zum Thema Kapazitätstest habe ich meine letzte Lieferung natürlich getestet.

Danke!

93%=202 ah
Jetzt wäre mal interessant die 195 so zu messen.

BinKino schrieb: Bei den 4,35V bin ICH mir mittlerweile nicht mehr so sicher.
Als ich letzt auf die Seite ging, standen nur noch 4,2V

Also MEIN Datenblatt von Leah sagt auch 4,35V bei meinen 218ern, wonach soll ich mich auch sonst richten.
Naja, wir sind doch erwachsen und wissen dass das Werbeangaben sind . Natürlich packt das der Akku, aber dann isser eben früher futsch. Und man dürfte ihn auch nur mit 4,35V laden (wie im Datenblatt steht) - das dauert dann eben ewig, aber schützt vor Überladen.
Kurzum, einigen wir uns auf max 4,2V Spg, und die Zellen halten auch wie angegeben. Das auch nur eher für Extreme Leute und die nachm Laden gleich los fahren. Und für Touren kurz mal max 4,25V. Für "Hausfrauen" und Laien zb eher 4,125V - wie bei originalen Zellen.
Aber hier gehts ja eher um Bezugsquellen.... Relevant wäre aber trotzdem welches Datenblatt ein anderer Lieferant hat natürlich! Sollten wir vielleicht mal zusammenstellen?!

Hello,
everyone on the Renalt Twizy forum. We recently received a very small quantity of 218AH batteries, and at the same time, we're out of 195AH batteries. If this batch of 218AH batteries sells out, we're unsure when the next batch of Twizy replacement batteries will arrive.

Below is the price quote for 14pcs 218AH batteries, along with a special epoxy board package from the Twizy forum, shipped via DDP Germany.

14pcs CALB 218AH: $45/pc * 14 = $630 USD
$182 (shipping cost DDP Germany)
+$10 (epoxy board)
Total: $822 USD

Base plate: 535mm x 301mm 1 piece
Side plate: 535mm x 127mm 2 pieces
L300*W38*H127, CALB 218AH battery size epoxy board: 20pcs

Since the epoxy board is too large to be packaged and transported, we cut it into pieces.

Green_Pirate schrieb:

Hello,
everyone on the Renalt Twizy forum. We recently received a very small quantity of 218AH batteries, and at the same time, we're out of 195AH batteries. If this batch of 218AH batteries sells out, we're unsure when the next batch of Twizy replacement batteries will arrive.

Below is the price quote for 14pcs 218AH batteries, along with a special epoxy board package from the Twizy forum, shipped via DDP Germany.

14pcs CALB 218AH: $45/pc * 14 = $630 USD
$182 (shipping cost DDP Germany)
+$10 (epoxy board)
Total: $822 USD

Base plate: 535mm x 301mm 1 piece
Side plate: 535mm x 127mm 2 pieces
L300*W38*H127, CALB 218AH battery size epoxy board: 20pcs

Since the epoxy board is too large to be packaged and transported, we cut it into pieces.

Und wie erreiche ich Sie? Bitte Link o.ä. dann kann ich schnell noch bestellen bevor Sie weg und kommendes Jahr Zoll drauf kommt.

Dankeschön.
Gruß Stephan

www.alibaba.com/product-detail/Calb-Nmc-....order-detail-ta-ta-b.0.0.42faf19ceEloZF

Nach Leah fragen und sagen Du brauchst ein Komplettpaket für Twizy. Dann weiß sie bescheid.