Alternativ Akku - Made in Germany

ding ding du kannst alles essen aber nicht alles wissen

otto sag rechtzeitig bescheid wegen paris ich WILL mit

Keine Ahnung, auf jeden Fall gibts da jemand der ne vollausgestattete Werkstatt hat und wenn Auftrag dann tüftelt er was aus(also keine Firma mit hohen Kosten etc.) , eher auf Freundschaftsbasis und ziemlich günstig.Könnte auch mehrteilige Felgen(ist alles möglich) machen...man müsste sich auf eine Version einigen dann wärs nochmal günstiger wenn wir ne charge von z.b. fünf Sätzen schaffen!

@toto...das wird wenns überhaupt klappt ziemlich spontan und heftig...und ich weiß nicht ob das zu zweit ne gute idee ist da es ab Frankreich schon hart wird(Schnee/minusgrade) auch nur eine Schuko zu bekommen(und als deutscher(der kein französisch spricht) macht es das auch nicht unbedingt leichter nach meinen Erfahrungen).Muss erstmal checken wies mit Renault Händlern auf der Strecke aussieht,Hotels,Tankstellen,Übersetzungen für unterwegs etc. muss sehen was die Fanzösin von der Uni Paris die mit der Metropolregion zusammenarbeitet noch klarmachen kann.
Ich sag dir bescheid aber viel wird eben sehr kurzfristig laufen und wenn du aus dem Norden dazu kommst kann ich halt nicht warten sondern muss kämpfen das ich das zeitlich irgendwie gebacken bekomme!Mal sehen...
l.g.
MUC

Hehe, auf meinem Sitz schläft es sich prima
Da wird der Innenraum laaang
Nur etwas OT...
Will auch 12 kWH

Moin Moin @ all..

ich wollte mich eigentlich aus sämtlichen Diskussionen raus halten, aber das nimmt ja langsam Formen an..

Wie ihr sicher wisst, ist die Entwicklung einer Tracktionsbatterie für Fahrzeuge nicht mal eben passiert.
Und ihr wisst sicher auch, das wir versuchen, ein ganz kleines bisschen Automotive Standarts einzuhalten.

Ursprünglich wurde ja vorausgesetzt, das man sich mit dieser Batterie im Rahmen der StVO bewegen darf und natürlich auch mehr Reichweite bei gleichzeitigem Wegfall der Batteriemiete genießt.

Soweit so gut..

Um die Spekulationen um mich oder das Projekt nicht weiter anzuheizen schreibe ich nun doch, obwohl ich eigentlich nicht jeden Fortschritt hier veröffentlichen (nach dem Motto: Toll, wir können ein Rlais schalten, muss ich sofort posten)

Sicherlich ist es etwas ruhiger geworden, aber am Ende zählt das Produkt.
Für wen wir zu spät sind, tut es mir leid.. Ich kann es leider nicht jedem Recht machen..
Nur es bleibt mehr oder weniger ein Nebenbei-Projekt.
Damit kann keiner Geld verdienen..

Bringt ja auch nichts, wenn ich einen Akku anbiete, der zwar ganz toll ist, aber am Ende so viel kostet wie ein neuer Twizy.

Updates?! Ja gibt es..
Mithilfe von Girgls Twizy konnten wir schon einmal vorab Maße nehmen, mithilfe von Dexter können wir den CAN in unser System implementieren und durch eine etwas größere Bestellung an Zellen können wir auch Preise halten.
Ob euch das an Infos reicht?
Keine Ahnung..
Ob wir den vorab gesetzten Zeitplan halten können?
Für den Prototypen und die Zulassung warscheinlich schon, für die Kleinserie wirds ein Quartal mehr werden.
Gibts mehr als 12kWh?
Vorerst nicht, möglicherweise wenn aus der Gigafactory Kapazitiv bessere Zellen rausfallen schon(mglw 14kWh)
Geht eine beschleunigte Ladung?
Ja, wenn der Kofferraum dafür genutzt wird.
Kann beim Einbau geholfen werden?
Ja mithilfe einer Einbauanleitung und einer Hebebühne, oder aber bei Turn-e in der Werkstatt (Alternativ auch bei mir in Mayen)
Können wir bei der Administration zur Rückgabe des originalen Akku helfen?
Leider nein..
Gibts eine Zulassung oder ABE für den Akku?
Ja, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom TÜV. (Ohne Eintragung o.ä.)

Wenn ich etwas vergessen habe.. hab ich es vergessen

das genügt (mir) für´s erste
eine klare ansage hilft bei der erwartungshaltung und planung
wenn dann ab der zielgerade ein halbwegs konkreter preis und ein zeitraster genannt werden kann, isses perfekt

Hallo Phil,

Danke für das Update!

Ich kann es gut verstehen, dass Du nicht über jedes halbgare Ergebnis berichten kannst,
aber so ein Lebenszeichen von Zeit zu Zeit ist doch nicht schlecht.
Schön, wenn aus der Sache am Ende was wird und wir von Deinem 'Nebenbeiprojekt' profitieren können!


Viele Grüße

Michael

Nur zur Info: Jetzt gibt es den KAUFAKKU auch schon in Portugal u. Spanien!

Manfred10 schrieb: Nur zur Info: Jetzt gibt es den KAUFAKKU auch schon in Portugal u. Spanien!

Wie teuer?

Kaufakku mit Neufahrzeug oder auch ohne Neukauf des Fahrzeuges ?


Oh la la

insideevs.com/lg-chem-ticked-gm-disclosing-145kwh-battery-cell-pricing-video/

Habe gerade erst den Anruf bekommen sobald ich das Angebot habe poste ich es ...

Hier das Angebot mit Kaufakku /Portugal:

RENAULT TWIZY INTENS 80 BRANCO
PREÇO BASE 9.902,00 €
OPÇÕES: Porta de abertura vertical 479,00
€ Bateria INCLUÍDA
TOTAL DO VEICULO C/ OPÇÕES
10.381,00 €
Despesas Administrativas, legalização e registo de propriedade
550,00 €
PREÇO DE VENDA SEM IVA
10.931,00 €
IVA
2.514,13 €
PREÇO DE VENDA COM IVA
13.445,13 €

Melhores cumprimentos / Best regards,

Carlos Jesus
E.: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! // T.: (+351) 935 335 055

Alameda dos Oceanos, 37. 1990-273 Lisboa
T.: 808 10 23 23 | F.: (+351) 218 281 368 | E.: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
WEB: www.zeev.pt | FB: www.facebook.com/zeev.pt

Rate ich das richtig,das der Akku 2.514,-€ kostet? Oder ist das die portugiesische MwSt. Gibt's auch Aussagen zur Gewährleistung? Aber immerhin. Der Anfang ist gemacht.

Kennste Babelfish?

Renault Twizy 80 INTENS WHITE
Grundpreis € 9,902.00
OPTIONS: Eröffnung Tür vertikale 479.00 €
enthaltene Batterie Fahrzeuggesamt C / OPTIONS € 10,381.00
Die Verwaltungskosten, die Legalisierung und die Registrierung von Eigentum 550,00 €
Verkaufspreis MwSt € 10,931.00
Mehrwertsteuer € 2,514.13
Verkaufspreis mit MwSt € 13,445.13

auf renault.pt lässt der sich nciht ohne batteriemiete konfigurieen.

IVA ist Märchensteuer.
Im ersten Nettopreis ist der Akku drin, plus Türen, plus Zulassung usw.

Batterie kostet 3700€ allerdings haben die auch 23% Mwst.