Elektromobilität in den Medien

Wie ich ja schon immer gesagt habe, Elektromobilität wird nicht in Deutschland entschieden, sondern in China. Wie kann man nur so blauäugig sein und darauf hoffen, dass die "Kopf-In-Den-Sand-Steck"-Strategie bei diesem Thema funktioniert?
Was ich allerdings auch nicht wusste, ist, dass VW 40% (!) ihrer Fahrzeuge in China verkaufen.

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/e-autos-d...-ueber-chinesische-elekroquote-1.3228492

Da war er plötzlich, dieser Gesetzentwurf, eingestellt vor wenigen Wochen auf der Webseite des chinesischen Industrie- und Informationstechnologieministeriums. Seitdem ist die Autoindustrie in heller Aufregung. Denn: Kern des Gesetzes ist eine Elektroquote im größten Automarkt der Welt. Und was die Hersteller am meisten beunruhigt: Sie soll bereits ab 2018 gelten.

www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilita...r-werden-opfer-ihrer-traegheit-1.3229648

VW, BMW und Daimler haben sich in China zu lange auf ihre guten Geschäfte verlassen. Jetzt will die Regierung die Spielregeln ändern - und die Deutschen sind nicht vorbereitet.

Anscheinend funktionieren die Verbrenner-Lobbyisten in China bei weitem nicht so gut wie in Brüssel......

Akku61 schrieb: Was ich allerdings auch nicht wusste, ist, dass VW 40% (!) ihrer Fahrzeuge in China verkaufen.

des Konzerns. bei VW sind es 50%!

Ich höre ja seit Jahren immer , dass die Elektromobilität auf alle Fälle kommt
Und wenn nicht durch den Leitmarkt Deutschland dann durch China.

Hatte nicht gedacht , dass es so schnell geht und so direkt Einfluss auf unsere Autobauer genommen werden kann.

Sehen wir es mal anders. Deutsche Fahrzeuge sind in China ein Statussymbol.
Das sieht die Chinesische Regierung auch nicht gerne.

Dort weiß man , dass die deutschen Autobauer die letzten 10 Jahre verschlafen haben.
Also überlegt man einfach mal wie man den Anteil der eignen Fahrzeuge anhebt

Erster Schritt.
Akkufertigung ausbauen.
Schon in der Vergangenheit nicht klein am Weltmarkt, haben die Chinesen in den letzen 2 Jahren durch Staatliche Verordnung die Fertigung von LiFeP auf LiIon umgestellt und noch gesteigert.

Zweiter Schritt.
Quota für Elektrofahrzeuge einführen.
Man weis genau das dies in Deutschland fast unmöglich ist, weil man nicht wirtschaftlich und in ausreichenden Mengen an Batterien rankommt.
USA sieht da schon wieder anders aus, aber googelt mal was Herr Musk so alles in China aufgetischt bekommt.

Würde sagen die Deutsche Automobilindustrie ist gerade aus ihrem Dornröschenschlaf erwacht.
Aber anstatt durch einen Prinzen wach geküsst zu werden, ehr durch das laute Geräusch eines umgefallenen Putzeimers, als China mal den Markt durchgewischt hat

Langsam wird es eng oder sehr teuer für VM und Co. Hoffen wir mal das deren Kriegskasse noch etwas gefüllt ist.
Sonst sieht die Zukunft ehr duster aus.

Fangen wir mal an.

Grundig
Metz
Braun
Telefunken
Rollei
AEG
Grohe
KaDeWe
......

Hi.

Solltest Du nicht aus dem Ka ein De machen

DeTeWe gehört Kanadiern.
KaDeWe einem Thailändischen Konsortium.

Hi.

Thx, ich dachte nur es passe besser in die Liste.

Die könnte man ja eh noch endlos fortsetzen...

Großstadtfahrer schrieb: DeTeWe gehört Kanadiern.
KaDeWe einem Thailändischen Konsortium.

De (s) Te (ufels) We (rk) .... die gibt's echt noch`???

Renault scheint uns was zu verschweigen. So gibt es in diesem Artikel wohl Twizys bei der Bonner Polizei (soweit ja bekannt) die aber eine Reichweite von bis zu 150km haben und 6! Stunden zum Laden brauchen

mobil.express.de/bonn/mit-twizy-und-drei...ooglequicksearchbox/https/www.google.com

Boester schrieb: Renault scheint uns was zu verschweigen. So gibt es in diesem Artikel wohl Twizys bei der Bonner Polizei (soweit ja bekannt) die aber eine Reichweite von bis zu 150km haben und 6! Stunden zum Laden brauchen

mobil.express.de/bonn/mit-twizy-und-drei...ooglequicksearchbox/https/www.google.com

Kreisel Akku? Und eine ELIA-Box haben sie mindestens drin.

Boester schrieb: Renault scheint uns was zu verschweigen. So gibt es in diesem Artikel wohl Twizys bei der Bonner Polizei (soweit ja bekannt) die aber eine Reichweite von bis zu 150km haben und 6! Stunden zum Laden brauchen

mobil.express.de/bonn/mit-twizy-und-drei...ooglequicksearchbox/https/www.google.com

Man... Beide zusammen

Express... was soll da schon an Informationsgehalt abseits von " putzig, drollig, düsen, flitzen" rüberkommen? Das Blatt hat den gleichen Wert wie gebrauchtes Klopapier, da ist der Scheiss auch schon drauf...

Bäcker Schüren Ladepark Kreuz Hilden

McKinsey hat ausgerechnet, dass die Preise von Akkus für Elektroautos seit 2010 rund 80% gefallen sind. schade, dass bei uns davon nichts angekommen ist
t3n.de/news/elektroautos-akkus-80-prozent-guenstiger-784183
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Aufschlussreich sind außerdem die in der Umfrage genannten Erkenntnisse zu den Hindernissen der Elektromobilität wie „mangelnde Reichweite“ und „Ladeinfrastruktur“. Denn es zeigt sich hier ein klarer Unterschied zwischen den Besitzern eines Elektroautos und den E-Fahrzeug-Interessierten: Während 24 Prozent der potenziell Interessierten sich um eine zu geringe Reichweite eines Elektroautos sorgen, teilen nur 13 Prozent der Stromer-Besitzer diese Angst. Ähnlich verhält es sich bei der Ladeinfrastruktur – hier fällt die Quote von 18 Prozent (Interessierte) auf 11 Prozent (Besitzer).

Akku61 schrieb: McKinsey hat ausgerechnet, dass die Preise von Akkus für Elektroautos seit 2010 rund 80% gefallen sind. schade, dass bei uns davon nichts angekommen ist
t3n.de/news/elektroautos-akkus-80-prozent-guenstiger-784183
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Aufschlussreich sind außerdem die in der Umfrage genannten Erkenntnisse zu den Hindernissen der Elektromobilität wie „mangelnde Reichweite“ und „Ladeinfrastruktur“. Denn es zeigt sich hier ein klarer Unterschied zwischen den Besitzern eines Elektroautos und den E-Fahrzeug-Interessierten: Während 24 Prozent der potenziell Interessierten sich um eine zu geringe Reichweite eines Elektroautos sorgen, teilen nur 13 Prozent der Stromer-Besitzer diese Angst. Ähnlich verhält es sich bei der Ladeinfrastruktur – hier fällt die Quote von 18 Prozent (Interessierte) auf 11 Prozent (Besitzer).

Das muß man sich echt mal nüchtern reinziehen!

Nur 18! (achtZEHN nicht achtzig!) Prozent der Interessierten "sorgen" sich, aber 100% der deutschen Knalltopftreibling-Hersteller samt ihrer abhängigen Politikerkaste schieben es als Grund vor, warum nichts weiter geht. Und die BLÖD schiebt mit 2 Mann einen leergefahrerenen Tesla X auf der Titelseite zum Laden.... Nicht daß plötzlich nur noch 10% "Angst" wegen dem Laden haben... Vermutlich hoffen in den diversen Redaktionen der Schmierblätter und Chefetagen der Autohersteller die Leute zusammen und beten, daß wieder irgendwo ein Akku-Auto brennt oder ein Tattergreis mit seinem Tesla durch seine Garagenwand bricht.....

Wenn ich mir das ganze so ansehe, dann halte ich es immer noch für ein kleines Wunder, daß wir unseren Spaßzwerg WIRKLICH seit über 4 Jahren FAHREN und nicht nur als Prototyp in der Zeitung anschauen dürfen!

Danke Renault!