XBUS?

Schon gesehen?

WENN der tatsächlich kommt und die Preise des Kalkulators wirklich einhält und in dem Preis der Akku bis 600km dabei ist,
dann kann der SION gleich zusperren.

Das Teil wäre mal ein "Nutz"-Fahrzeug mit Stil!

Russen-Bomber-Look aber echt cool.

Leider gibt der Konfigurator noch viel zu wenig Infos her

Rückwärtsgang und Parkstellung ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen wird vermutlich mehr Probleme machen, als es Vorteile hat.
Dafür muss das Ding aber erstmal erhâltlich sein. Verblüffend ist, dass der Verbrauch so extrem niedrig sein soll. Wegen der großen Flächen kann er aber bestimmt gut segeln.

Das Ding sieht aus wie ein T2... cooles Teil, aber sie sagt mehrmals "Leichtfahrzeug"... das Beisst sich aber mit den 100km/h...
Da wird wohl auch wenig bis garkein Unfallschutz verbaut sein, halt ganz so wie beim T2 auch...

Naaaja, also über Optik kann man streiten
Die Gang-Knöpfe aufm Lenkrad, das gab es bei den Amis in den 50/60ern und afair in den 80ern schon mal.
Hat sich durchgesetzt, wie Brot vom Vortag

Mal abwarten was wann wie aus dem T-Plastebomber wird.
Wird sicher seinen Platz finden.
Die Scheinwerfer etwas tiefer würde der Optik gut tun, etwas weniger rrrussisch Gashog.

Unabhängig vom Typ... hätt ich noch bedarf an Transportraum... ick würd datt Dingens koofn...

Das wird bestimmt keine Sion Konkurenz,

hat kein Moos im Amaturenbrett....

nur das Geld "aus andren Taschen ziehen" System ist gleich wie beim SION !

und wie der aussieht,

da hat wohl unser "verlierer" sein kozept vollens durchgezogen....

Sitz der Firma ist im Versicherungsviertel Stuttgart:

also auch nur ein Büro....

Zwischen 20 und 30.000 Öcken und keine Bafa wegen L7e....
Mal sehen. Das Konzept gefällt mir um Klassen besser als der Sion.

Wie man so einen Brocken so leicht bauen kann, daß er als L7e durchrutscht... ned schlecht.
Das Batteriekonzept auch ned doof.

Mit der Firma hab ich mich noch nie auseinandergesetzt. Hat jemand einen Kurzüberblick für mich?

Klingt alles mal wieder viel zu schön um wahr werden zu können.
Falls doch, dann wäre ich sofort dabei.
Die Solarzellen für`s Dach liefert SONO?

Meine Erwartungshaltung wäre höher, wenn man nicht mal wieder im Vorfeld vollkommen illusorische Versprechungen machen würde...

"Leermasse unter 600 kg und Zuladung bis 1000 kg" - da haben wir in der Leermasse mindestens den Akkusatz unterschlagen, wie sich hinterher herausstellt auch alle Aufbauten.
"15 kW für 100 km/h" - hatte der Mia schon mit 18 kW versucht, und ist kläglich gescheitert. Jetzt aber, mit mehr Motoren, mehr Stirnfläche und schlechterem cw-Wert klappt's bestimmt.
"Zusammen über 1000 Nm" - zu wenig, wenn's sich hierbei um das Drehmoment (geteilt durch vier) am Rad handeln sollte. Unerheblich, wenn die Getriebeübersetzung unbekannt ist.
"Niedriger Verbrauch von nur 5-10 kWh/100 km" - klar, gleich oder doppelt so effizient wie der Twizy. Genauso gut könnte Porsche den Cayenne mit dem halben Verbrauch eines Smart bewerben. Okay - machen sie beim Hybrid, aber dieser Trick ist hier nicht anwendbar.
"Mit Solarzellen auf dem Dach +200 km Reichweite pro Tag" - fast siebenmal soviel wie die eh schon hochoptimistische Rechnung von Sion. Glaube ich doch sofort.
"Deutlich unter 20000 Euro" - jupp, denn das ganze modulare Konzept, Garant für besonders günstige Fertigungskosten, weil man so wenig verschiedene Teile entwickeln, produzieren, zulassen und aufeinander abstimmen muss, wird am Ende erheblich größer, schneller, sparsamer, besser und billiger als z.B. wiederum - der Mia.
"Produktionsstart 2022" - oder 2023. Oder 2024. Aber 2025 ganz bestimmt, mit neuen Investoren, anderem Chassis, anderem Antrieb, anderen Batterien, anderer Karosserie und neuem Fertigungspartner.

-> Quelle

Ja, das war zynisch. Für das Niveau der Pressemitteilung aber im Zweifel immer noch zu optimistisch.

TwizyChrisy schrieb:
Mit der Firma hab ich mich noch nie auseinandergesetzt. Hat jemand einen Kurzüberblick für mich?

gugs Du:

electricbrands.de/

Komisch, hab ich mich so geteuscht ? Gestern war im Impressum noch eine Stuttgarter Adresse,

heute in 25524 Itzehoe ?

Was mir besondere gefällt :
4 Nabenmotore a´ 15 kW = kurzzeitig 56 kW Gesamt
100 km/h kein Problem ( Quelle; Eine Zeitung die ich aus Prinzip nicht verlinke )
5 kWh 4er Packs / Raster
max. 30 kWh Akku ( d. h. 10,15,20,25 und 30 kWh)
Maximal 3 Leute dürfen mitfahren ..... wegen L7E

Die max 800 km Reichweite ziehe ich mal die Hälfte ab . Das ist dann immer noch gut.
Steuerzahler-Belastungsfrei ! ( Keine Umweltprämie )

Was ich noch vermisse - Bidirektionales Laden. (*)
Ich wünsche viel Erfolg !

(*) Vehicle to home“ oder „Vehicle to grid "

Tank-Turn Funktion: Ja, dein XBUS kann sich bei Bedarf auf der Stelle drehen. Dies machen die vier einzeln angesteuerten Radnaben Motoren möglich. Somit ist der Begriff Wendekreis für dich nicht vorhanden.

Das wird bestimmt viel Spaß machen.