Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

... gääähn... und noch eine völlig alltagsuntaugliche Karre... wie war noch gleich der Threadtitel

TESLA bald "Made in Germany" ?
www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...utsche-Grohmann-Engineering-3460153.html

Elektroauto-Herstellter Tesla übernimmt deutsche Grohmann Engineering
Der US-Konzern Tesla kauft den Grohmann Engineering aus Prüm (Rheinland-Pfalz), das auf Anlagen für automatisierte Produktion spezialisiert ist. Auf dieser Basis entsteht die Tochter Tesla Grohmann Automation, wie die Firma aus Kalifornien am Dienstag mitteilte. In den kommenden zwei Jahren sollen 1000 Jobs für hochqualifizierte Techniker in Deutschland geschaffen werden, auch an weiteren Standorten. Teslas Technikchef JB Straubel verwies auf das große Ingenieursangebot im Land.(...)

Schön, dann gibt's ja in Zukunft doch noch eine Automobilindustrie in Deutschland
Aber von Tesla ist leider kein Twizy-Konkurrent zu erwarten, daher ist das eigentlich der falsche Thread dafür.

dexter schrieb: Schön, dann gibt's ja in Zukunft doch noch eine Automobilindustrie in Deutschland
Aber von Tesla ist leider kein Twizy-Konkurrent zu erwarten, daher ist das eigentlich der falsche Thread dafür.

Bist Du sicher? Ich traue das dem Schlauberger zu. Das Segment ist voellig verwaist und wird von der deutschen AI erst in Angriff genommen, wenn die Google und Apple Autos hier rumfahren. Ich setzt da auch auf TESLA

Gruss, Klaus

northcup schrieb:

dexter schrieb: Das Segment ist voellig verwaist und wird von der deutschen AI erst in Angriff genommen, wenn die Google und Apple Autos hier rumfahren. Ich setzt da auch auf TESLA

Gruss, Klaus

Der hat genug um die Ohren um die Stückzahlen Model 3 auf's Band zu bekommen. Er wird sich erst mal nicht mit Spielzeug verzetteln.
Da würde ich eher auf Google oder so setzen. Von Apple wäre ein Alternativ-"Twizy" sicher geil, aber mit 55.000 Euro (und einem proprietären Spezialstecker zum Laden) eher unbezahlbar.

TwizyChrisy schrieb: Von Apple wäre ein Alternativ-"Twizy" sicher geil, aber mit 55.000 Euro (und einem proprietären Spezialstecker zum Laden) eher unbezahlbar.

Dasselbe ging mir auch durch den Kopf

Wir erinnern uns dunkel:

Obwohl ich für den Laden, oder besser für seine Preis- und Kompatibilitätspolitik absolut gar nichts übrig hab....

Optisch, designmäßig hauen die immer wieder einen Knaller raus

Wobei ich eher auf einen Apple-Jünger-Fake als auf Apple selbst tippe....

Oder haben die tatsächlich sowas von sich gegeben.

Wer aus so einem Teil entsteigt... braucht sich nicht für einen Kleinwagen schämen

dieses weiße Schneemobil würde mir auch gefallen

Ruhig Blut, das ist der VW Nils, nur mit einem Apple-Logo...

dexter schrieb: das ist der VW Nils

Tatsache: de.wikipedia.org/wiki/VW_Nils
Danke für Aufklärung. Hatte den unter Apple-Studien in meiner Fotosammlung. Sorry!

Hi.

Hm... genau so ne Totgeburt wie das
"Audi urban concept"

Für den Alltag zu flach, nur 1-sitzig und mit zu viel Technerdspielereien. Aber hauptsache Fördergelder mitgenommen.
Imho werden die Chinesen oder Japaner wegen ihrer immensen Nahverkehrsprobleme in den Megastädten praktikable Kleinfahrzeuge auf den Markt bringen, auf dem Weg sind sie ja bereits.

Pfälzer68 schrieb: Imho werden die Chinesen oder Japaner wegen ihrer immensen Nahverkehrsprobleme in den Megastädten praktikable Kleinfahrzeuge auf den Markt bringen, auf dem Weg sind sie ja bereits.

Jupp speziell Nissan, denn denen hat Renault die Steigbügel gehalten

Im Ernst... ich seh *noch* nix richtiges, rechne aber die nächsten 2-3 Jahre fest mit den Chinesen.

Es gibt momentan für den TWIZY keine Konkurrenten, weil das Konzept einzigartig günstig auf einen Ein (Cargo) bis Zweisitzer ausgerichtet ist. Konkurrenz kann hier eher von Motorradherstellern kommen, die in diese Schnittstelle hineinwachsen wollen. Diese tun sich aber sehr schwer, weil passive Sicherheit bei den Motoradfahrern nicht unbedingt ein geliebtes Thema ist.
Also bleibt es noch sehr überschaubar.

Es ist aber aus dem fernen JAPAN eine Lösung aktiv, die eAuto und klassisches Benzintanken miteinander verbindet. Der Spritverbrauch kann trotzdem sehr runter fallen, da der Benzinmotor zu einer reinen Generatorenantriebs-Maschine degradiert wird. Das schmeckt vielen Entwicklern nicht, die Benziner anders im Mittelpunkt sehen wollen. Letztere Welt entwickelt sich aber nun langsam zurück, nachdem sie vor über 100 Jahre gestartet ist und sich schon einmal dieser "Bedrohung" ausgesetzt sah:


Nun kommt NISSAN mit einer preiswerteren und vollständigen eAuto-Lösung (ohne Steckdose). Es wird aber vielleicht mit dazu beitragen viele wichtige eKomponenten in Massenstückzahlen herstellen zu können. Ein sehr wichtiger Schritt für die eWelt in 20 Jahren.


Im übrigen kann sehr einfach später bei einem späteren sehr starken Preisrutsch der Batterie eine PlugIn-Version "aufgesetzt" werden. Würde ich mal so vermuten.

So wie ich das sehe ein Schritt in die richtige Richtung.

EIn Motor, der immer im optimalen Bereich laufen kann.
Mit relativ kleiner Maximal-Leistung und somit günstigem Verbrauch.
Keine Getriebe und Kupplung etc.
Alle Vorteile vom E-Antrieb.

Wenn die Menschen noch nicht für den "großen Schritt" bereit sind, dann machen wir halt zwei kleinere dafür.
Hauptsache die Richtung stimmt!

Im Ernst? Ein serieller Hybrid, den man nicht elektrisch aufladen kann, sondern nur fossil? Was genau ist daran ein Schritt in die richtige Richtung?

Und mal davon abgesehen: was hat ein Minivan im Thread "Twizy-Konkurrenten" verloren?