Gute Neuigkeiten: hintere Bremsscheiben!!

30-40.000 km. Is klar...
Wenn die Bremsscheiben so lange halten würde, würds die ganzen Bremsen-Threads hier ja gar nicht geben!
Warum gibts die ganzen Bremsen-Threads? Weil bei vielen die Bremsen schon nach paar tausend km hinüber waren bzw. sind.
Wäre ich nicht selbst zur Tat geschritten (wie viele andere hier auch),
um die klemmenden Bremsen gangbar zu machen und zu halten, wären meine nach 7000 km jetzt auch längst komplett im Eimer!

andreas-m schrieb:

30-40.000 km. Is klar...
Wenn die Bremsscheiben so lange halten würde, würds die ganzen Bremsen-Threads hier ja gar nicht geben!
Warum gibts die ganzen Bremsen-Threads? Weil bei vielen die Bremsen schon nach paar tausend km hinüber waren bzw. sind.
Wäre ich nicht selbst zur Tat geschritten (wie viele andere hier auch),
um die klemmenden Bremsen gangbar zu machen und zu halten, wären meine nach 7000 km jetzt auch längst komplett im Eimer!

Wenn sich nix "verklemmt" sind 40.000 für die Scheiben absolut im Rahmen. Die Klötze sind aber nach 15-20 durch....
Auch ohne klemmen.

Würde aber auch nichts daran ändern das eine
Selbstmontage durch fachkundigen Helfer nach wie vor nicht möglich wäre wegen
fehlender Einpressmaschiene - oder ist das Ersatzteil jetzt tatsächlich nur
Scheibe und Nabe als ein Teil??
Werde aus der Zeichnung nicht ganz schlau

In der Rechnung darunter steht "Achsschenkel", daher wird's das alte Teil sein.

die 195€ sind material + arbeit für EINE seite?

Wie were es den mit nem chademo und mehr Akku Song?

Bin leider keine 2Meter, könnte höchstens damit drohen zu Singen

Hier ist zwar die Renaultbank (Die Mitarbeiter innen haben mich Ganz erstaune gefragte wie ich den da reingekommen bin ) aber das hilft mir ja nur wenn ich den Akku zurückgeben möchte, obwohl ich Dann wahrscheinlich wieder komisch angeguckt werde

Mit den Bremsen ist klasse, ein Arbeitskollege meines Stiefvaters will sich einen Unfall Twizy holen (ist 5~10 cm Kürzer) so Kann ich ihm mit gutem Gewissen zur Seite stehen, mal gucken ob er uns bald auch hier verstärkt

Ich hatte letzlich ein Pfeifen und Reiben hinten rechts, na super dachte ich jetzt kommt das wo so oft im Forum gelesen wird, na warum soll es mich denn nicht erwischen, daheim angekommen schaute ich und sah erst nichts, dann nahm ich die Taschenlampe und schaute, und was ware, es hat sich ein M3 X 50 Inbusschraube oben zwischen Bremsscheibe und Sattel geklemmt, die war schon ganz ordenlich abgeschliffen.
Wo die her kam weiss ich nicht, entweder habe ich mir die irgenwo eingefangen beim Fahren oder ist es bei mir in der Garage rein gefallen.

L.G.
Lucian

hehe kenn ich. ich hatte auch mal ein total fieses schleifen richtung bremsen. und was war es?
es hatte sich ein getrocknetes eichenblatt!!! im bremssattel verklemmt.

stromkreisparadies schrieb:

die 195€ sind material + arbeit für EINE seite?

Das sieht so aus...
Der Arbeitslohn tut sein übriges.
Sind natürlich immer noch gute 400 € nur für 2 neue Scheiben...
Für die kleinen Dinger natürlich immer noch extrem.
Das Patent "Scheibe verschlissen, ganzen Achsträger mit wegschmeißen" ist und bleibt Mist.

tw easy schrieb:
Vor allem aber, würde das Schleifzeug 30-40tkm halten, hab ich HIER noch nicht gesehen, [/quote]

ich schon. nochmal: sollten die scheiben weniger als 30tkm halten liegt ein defekt an der bremse vor um den sich der inhaber gefälligst zu kümmener hat statt einfach die verantwortung auf renault abzuwälzen.
natürlich ist dieser fakt scheisse dass die montagefehler in ihren bremsen haben, aber hat man einmal eine vernüftige wartung der bremsen hinter sich halten die auch.

nach 30-40tkm diese minibremsen bei dem fahrzeuggewicht austauschen zu müssen halte ich für vertretbar, genau wie den bremsenpreis, ist halt ne kleinserie und renault muss auch überleben.
ich denke nicht dass man mit edelstahlbremsen wesentlich günstigere bremsen hinbekommt. der fakt des baugruppentauschs ergibt sich aus den beengten platzverhältnissen.

stromkreisparadies schrieb:

ich schon. nochmal: sollten die scheiben weniger als 30tkm halten liegt ein defekt an der bremse vor um den sich der inhaber gefälligst zu kümmener hat statt einfach die verantwortung auf renault abzuwälzen.

Ah ja, wenn es ins Stromkreisaradies noch nicht durchgedrungen sein sollte hier noch mal die (für dich) Neuigkeit: Es gibt in diesem Forum hunderte von Beiträgen, teilweise mit Fotos , Dokumenten und Videos, die immer wieder auf das Gleiche hin weisen . Der Twizy hat ein Bremsenproblem, ein Massives. Für dieses Problem ist Renault verantwortlich, wer denn sonst. In dieser Häufigkeit ist es auch kein Montage- sondern ein Konstruktionsfehler.

aber hat man einmal eine vernüftige wartung der bremsen hinter sich halten die auch.

Ach sooo, was bitte verstehst Du unter vernüftiger Wartung?? Bei all meinen anderen Fahrzeugen war derlei an den Bremsen auf der ersten 20 tkm nicht nötig Renault schafft da völlig neue Felder und Einnahmen und was den Fakt des Baugruppentauschs der sich nach deiner Logik aus den beengten Platzverhältnissen ergeben soll, sieh Dir mal ein richtiges Quad oder eine Moppedbremse, die viel mehr leistet u. länger hält, richtig an:
Man wechselt keine Nabe, keine Radlager oder gar Achsschenkel, man löst 5 o. 6 Schrauben und wechset die Scheibe, fettich.
Und weil wir gerade beim Thema 'lernen' sind. Googel mal "Geplante Obsoleszenz"

stromkreisparadies schrieb:

aber hat man einmal eine vernüftige wartung der bremsen hinter sich halten die auch.

nach 30-40tkm diese minibremsen bei dem fahrzeuggewicht austauschen zu müssen halte ich für vertretbar,

Mit dem zweiten Teil Deiner Ausführungen gehe ich konform. Mit dem ersten nicht.

Man kann nicht eben mal die Bremsen "warten" wie man den Luftdruck überprüfen oder beim Verbrenner den Ölstand kontrollieren kann.

Wie stellst Du Dir denn eine "Wartung" der Bremsanlage von Otto-Normalfahrer vor? Ein ganz normaler Nutzer merkt evtl. daß seine Reichweite um 10-15km in die Knie geht, das wars dann auch. Und was sollte er dann tun? Mal kurz mit dem Gabeltapler den Twizy hochheben, die Räder abschrauben, die Bremssättel entfernen, die Beläge rauspopeln und reinigen, die Kolben gängig machen und reinigen und das ganze wieder zusammenbauen?

Sorry, das kann's jetzt aber nicht sein.

Das sollte ein Autohersteller im Jahre zweitausendunddreizehn nach Christus schon im Griff haben.

mfg

TC

sollte. richtig.
aber meiner meinung nach ist die wartung kein allzu häufiger posten. eventuell ein einmaliger. zumindest bei mir hat sich 4000km nach der wartung absolut nix getan hinten, vorne hab ich die bremsen noch garnicht angefasst und die schleifen kein bischen.

wenn man es nicht selber kann muss man es die werkstatt machen lassen, sollte auf garantie laufen.

Twizy-Chrisy hat Recht.

Die vernünftige Wartung wäre von einem Wartungsintervall zum nächsten Wartungsintervall bei der Werkstatt!
Das überlebt die Bremse aber oftmals eben nicht.
Das der Twizy-Besitzer die Bremsen ständig selber auseinanderbauen, reinigen und wieder zusammenbauen muss,
um überhaupt schadlos von einem Intervall zum nächsten zu kommen kann nicht sein!
Und wie TwizyChrisy schon schrieb, viele haben gar nicht die Möglichkeit und/oder die Fähigkeit das zu tun.
Und einige wollen es auch gar nicht, denn es ist eigentlich nicht die Aufgabe des Besitzers,
die Fehlerbehaftete Konstruktion von einem Intervall zum anderen durch zu schluren.

Hallo zusammen,
Ich wollte nur informieren, dass die Baugruppe aus Achsschenkel, Bremsscheibe, Lager usw. im Preis von ursprünglich 254,- auf nun 109,50 gesenkt wurde, ich wollte keinen neuen "Bremsen"-Thread aufmachen. ich denke das Thema kann geschlossen werden.
Gruß Stefan